A tensão do raio deve ser medida antes ou depois da adição de um tubo e pneu?

Construí meu primeiro par de rodas e medi a tensão do raio quando terminei. Todos estavam uniformemente tensos com cerca de 100 kg de força.

Depois de colocar o pneu, essa medida caiu um pouco, para cerca de 90 kg - faz sentido, eu acho: o tubo e o pneu devem comprimir a roda.

Mas a queda me fez pensar se a medida a ser observada é antes ou depois da adição do pneu.

O texto definitivo de Jobst Brandt "A roda de bicicleta" tem o que dizer sobre o tensionamento do raio:

Com fios tensionados como raios, a roda pode suportar cargas apenas até o ponto em que seus raios se soltam. Nesse ponto, a roda entrará em colapso. Portanto, para maior resistência, os raios devem ser tão apertados quanto o aro permitir. Estruturalmente, o aro suporta a tensão do raio como um arco comprimido pela força interna dos raios. O limite de carga para a maioria das jantes é muito menor do que o que os raios poderiam fornecer se fossem apertados até o ponto de ruptura. Assim, em uma roda convencional, é o aro que limita a força da roda, não os raios. Um aro pode ser submetido à tensão do raio próximo ao seu limite elástico porque, durante o uso, quase nenhum aumento da tensão líquida ocorre. Na prática, no entanto, os raios devem ser um pouco mais frouxos do que o máximo que o aro pode suportar, porque, na tensão máxima, a falha de um único raio pode deformar severamente o aro.

Dada essa estratégia, você não deve tensionar a roda com base em qualquer compressão adicional do pneu e do tubo, uma vez que ficar achatado pode resultar em deformação ou danos na jante.

"A roda de bicicleta" fornece a equação para a diminuição da tensão do raio sob a constrição do pneu, se você estiver curioso. Suas medidas em uma roda de 36 raios com raios de aproximadamente 100 kgf e um pneu de 25 mm com cordão de 45 graus a 115 psi proporcionam uma redução da compressão total da roda de cerca de 5700N para 5300N.

Na prática, você deve verificar se seus raios diminuíram a tensão uniformemente; caso contrário, você deve garantir que você estresse adequadamente, alivie os raios e retenha-os.

Antes de instalar o pneu e o tubo.