Anexar uma haste a uma direção de carbono: quanto torque?

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Decidi viajar com minha bicicleta esta semana e, para minha surpresa, descobri que a direção é de fibra de carbono. Eu havia removido a haste da direção para embalar, mas ingenuamente assumi que era de alumínio como minha bicicleta anterior (ambas têm garfos de carbono).

Gostaria de remontar isso para que:

  1. não se desfaz causando um acidente horrível
  2. Eu não quebro / danifico a direção

Eu tenho uma chave dinamométrica comigo, mas não minha cópia de Zinn, então, com que força devo apertar os dois parafusos da haste? (eles são rotulados com 10 Nm, mas acho que essa é a classificação para a haste, que provavelmente é de alumínio)

maintenance mechanical carbon stem darkcanuck
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O que é um "boi"?
Daniel R Hicks
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@ Daniel R Hicks: O tubo de "direção" é a parte do garfo que vai da coroa do garfo, passando pelo conjunto da cabeça da bicicleta e pelo tubo da cabeça até o grampo da haste. Nas hastes da pena, é a porção que recebe a pena e a cunha de fixação, e nos sistemas sem rosca é a porção à qual a haste se prende. Parece um pouco estranho, talvez, mas é uma terminologia correta.
Zenbike 7/08

Respostas:

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Assumindo que a haste foi escolhida pelo fabricante, é necessário que o torque, conforme impresso na haste, esteja dentro da capacidade do suporte da direção da forquilha.

Se a haste indicar "Torque máximo de 10Nm" em vez de apenas "10Nm", comece com uma configuração mais baixa em torno de 6Nm e trabalhe lentamente até que o grampo da haste não deslize na direção. Se apenas o número for impresso, ele deverá ser exatamente esse número.

É uma boa idéia verificar a compatibilidade de torque das peças compradas para sua bicicleta. Se você compra uma haste que requer 12 Nm, mas o guidão não suporta mais de 10 Nm, você está destinado a ter problemas.

Geralmente, 6-8Nm é suficiente para esse fim. Você pode diminuir o torque necessário adicionando um composto de fricção de carbono, às vezes chamado de graxa de carbono. Aumenta o atrito entre a direção e o grampo da haste e, portanto, requer menos força de aperto para permanecer sólido.

Suponho que você lida com esse problema há muito tempo, mas nesse caso 10Nm estaria correto.

zenbike
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Tenho vergonha de dizer que rachei 2 bois de carbono a 6 nm (também não é uma chave de torque muito boa - então pode ter sido um pouco mais do que 6 na realidade). 6nm foi impresso na haste que veio na bicicleta. A partir de agora, ficarei abaixo de 5 nm. Eu sou um aluno lento às vezes. 4.2nm (como indicado abaixo) parece ser um ótimo ponto de partida.
Jkibele 19/03/19
Major +1 na pasta de montagem. Eu acredito que é obrigatório para peças de carbono que são fixadas. Eu tive bois que eram tão escorregadios que ainda se moviam mesmo quando presos com tanta força que eventualmente ovalavam sem a pasta. Com a pasta, a pressão regular os mantinha apertados e eles nunca se mexiam.
WPNoviceCoder
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Você estava certo na primeira vez - a rotulagem na haste é o torque máximo que os parafusos e a haste são classificados para suportar. Os tubos de direção de carbono são tipicamente classificados significativamente menos e racham facilmente através de britagem de 8Nm. Aperto o meu a 4.2Nm, taxas especializadas um máximo de 5Nm para seus garfos. Além disso, o uso de uma fina camada de graxa de carbono / composto de fricção de carbono entre a haste e o tubo de direção pode ajudar a garantir que, mesmo em Nm baixo, você tenha uma aderência sólida.

Peças de carbono, torcer em casa - certifique-se de conhecer as classificações de torque em todos os lugares.

NickW
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Infelizmente, você provavelmente precisará entrar em contato com o fabricante do garfo. Estou certo de que cada marca tem suas próprias classificações.

sillyyak
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