Fricção no cubo livre?

Percebi que há algum atrito no meu cubo livre no TCR - quando eu pedalar para trás lentamente, posso fazer a roda traseira girar para trás (enquanto estiver no suporte). Isso me parece uma coisa ruim - significa que quando estou andando de bicicleta, estou perdendo mais velocidade do que deveria.

Existe algo que eu possa fazer para corrigir isso? É algo que devo levar ao meu amigo LBS e pedir que ele dê uma olhada, ou é algo que devo ser capaz de lidar em casa?

Essa bicicleta possui cubos Mavic Ksyrium e pelo menos uma pessoa teve problemas de ruído e atrito com um.

Por outro lado, eles são conhecidos por suas rodas livres bastante agressivas; portanto, você pode apenas ouvir o clique alto e sentir o leve atrito resultante. A solução é não girar livremente se você estiver com pressa . O uso de óleo em vez de graxa na roda livre pode ajudar ou não. O enfraquecimento das molas, o uso de graxa mais pesada e a trituração das patas da roda livre também podem funcionar, mas o risco de sofrer um acidente desagradável quando falha é bastante alto.

Se realmente incomoda uma roda livre diferente (se você puder) ou um rodado são as soluções reais.

Meus Ksyriums fazem isso, e o fizeram nos últimos 5 anos. Eles ainda funcionam bem, então eu não estaria preocupado com eles quebrando.

Em algumas ocasiões, desmontei o cubo e limpei e lubrifiquei novamente as palhas e todas as superfícies de rolamento. Isso pareceu reduzir um pouco.

Eu não recomendaria nenhuma alteração nas partes internas do hub, exceto limpeza e lubrificação. As conseqüências de uma falha do hub em velocidade são bastante ruins. A quantidade de arrasto que você está enfrentando é bastante pequena. Não vale a pena arriscar esse acidente por esse pequeno ganho.

Se você está correndo, e essa pequena quantidade de resistência é realmente a diferença entre ganhar / perder (ou, como no meu caso, entre cair e ficar pendurado nas costas. ;-)), então você pode considerar o segundo rodado "de corrida". Se você fizer isso, recomendo rolamentos de cerâmica.

Isso significa que a resistência ao rolamento da sua roda é menor que a resistência ao atrito do cubo livre. Em hubs realmente bons, isso é esperado, porque a trava do cubo livre realmente desliza na caixa e o restante rola.

Parabenize-se pela qualidade de seus hubs e continue pedalando alegremente.

As rodas Mavic têm três rolamentos - um deles é apenas para a roda livre. Se você estiver com um arrasto realmente ruim da roda livre, é possível que esse rolamento precise ser substituído.

Rasgar a roda livre não é terrivelmente difícil, mas se você não tiver um bom espaço para trabalhar, pode ser uma dor. Para comparação: quando você substitui uma caixa, está quase na metade dos rolamentos de roda.

Se você decidir fazer isso, eu recomendaria limpar tudo o máximo possível e depois lubrificá-lo novamente. O truque com graxa é usar uma quantidade muito pequena. É realmente importante manter as coisas lubrificadas, mas o excesso de graxa pode ser uma fonte de atrito. Eu acho que é importante usar graxa em vez de óleo, porque a graxa protegerá as peças da água e da sujeira com mais eficiência do que o óleo - apenas certifique-se de usar uma película muito fina de graxa, e você estará pronto.