Técnicas para minimizar lesões ao cair ou bater?

Ando de bicicleta desde criança, mas meu parceiro só começou quando ela tinha 20 anos. Ela teve uma queda em que perdeu os dentes e está ansiosa para evitar ferimentos futuros. Eu quebrei os ossos duas vezes e tive inúmeros arranhões e arranhões, mas a frequência deles caiu por um tempo.

Vivemos em Melbourne, sem neve no inverno, mas os dias de 45 graus no verão estão se tornando mais comuns (115F). Nós dois viajamos e geralmente viajam para o transporte, principalmente em ruas urbanas / suburbanas e ciclovias, mas muito raramente em ruas movimentadas de várias vias. Principalmente a 20-25 km / h (25 a 25 km / h para mim, mas é com ela que me preocupo).

Meu problema é que tenho experiência suficiente no wrestling para saltar, rolar e correr automaticamente quando saio da bicicleta. Dizer "apenas estudar Aikido por alguns anos" não é realmente o que ela quer ouvir, mas esperamos que ela precise treinar ou praticar alguma coisa. Idealmente, algo específico para andar de bicicleta, em vez de apenas sugerir algo como aikido.

Ela tem luvas e as usa às vezes. Eu quase sempre uso luvas enquanto ando. Portanto, outras sugestões de roupas de proteção etc. também seriam úteis.

Eu gostaria de sugestões sobre o que ela pode fazer para minimizar lesões futuras. Isso não é "como evitar falhas", mas "o que fazer quando você falha".

Use um capacete (não querendo iniciar o debate obrigatório sobre o capacete) e luvas - um pouquinho ajuda.

Em teoria, largar o guidão seria bom. Eu tive alguns dolorosos ferimentos no pulso de longa duração com a força dos punhos quando o outro lado da barra bate no chão. Embora você tenha que ter bons reflexos para fazê-lo.

Normalmente, estou presa, então rolar uma bicicleta não é realmente uma opção - mas vi algumas desmontagens acrobáticas impressionantes de bicicletas de montanha.

Na minha experiência, lidar com colisões e quedas é como muitos outros aspectos do ciclismo, especialmente urbano, em que a antecipação e a previsão são os principais atributos para se conseguir menos danos.

Afinal, se você não travar, não se danificará (esteja ou não com tampa). É uma variante da infame citação de Gary Player: "Quanto mais pratico, mais sortudo fico" - mais você pensa sobre o que poderia acontecer, em vez de apenas deixar o mundo acontecer com você, será melhor em prever perigos e evitar eles: velocidade nas curvas, visibilidade nas curvas, superfícies de estradas, portas de carros, carros aparecendo nos cruzamentos e assim por diante.

Aprenda a olhar um pouco mais à frente - aquela luz vermelha a 50 metros da frente? Reaja a isso quando estiver a 100 metros (e, mais importante, considere o que os outros podem fazer). Meu último acidente foi quando entrei na traseira de uma van de entregas enquanto olhava por cima do ombro para ver se estava claro para ir para o lado de fora da pista - enquanto eu olhava em volta, a van estava diminuindo a velocidade para alguns semáforos que eu não tinha. considerado, então eu empilhei nas costas dele de surpresa.

Eu sei que isso não é um "o que fazer quando você colidir", mas acho que há mais coisas para se preparar como parte do ciclismo urbano do que como cair. O ciclismo tem uma reputação quase imerecida de ser um passatempo perigoso. A maioria dos acidentes que ouvi (definitivamente os poucos que tive nos últimos anos) foram totalmente evitáveis ​​e não tão acidentais.

Eu faço duas coisas.

1) Tenho alguma experiência (muito limitada) em artes marciais. Apenas várias sessões de queda rolando por cima do ombro. Também mantendo um guarda.

2) Eu sempre carrego uma mochila.

Quando a merda bate no ventilador, tento me destacar da bicicleta (todas as minhas quedas prejudiciais foram devido a ficar preso no quadro ou no guidão). Então, assumo a posição do feto, com as mãos sobre a cabeça, os antebraços protegendo o rosto (não tenho capacete, mas então - ando de cross-country), navego pelo peso do corpo para atingir a mochila no chão - primeiro e depois rolar, evitando bater no chão com os cotovelos (e quebrá-los).

Com essa técnica, arruinei várias mochilas, mas me afastei de voar vários metros e depois bater nas pedras. Eu nunca aprendi a pular e fugir do outono, no entanto :(

ADICIONADO:
Além disso, ao estar ciente de seu entorno, na cidade é essencial estar ciente de onde está a calçada. Cair na rua não é perigoso, é o carro veloz por trás que pode ser fatal.

ADICIONADO2:
Então, se você tem experiência em artes marciais e ela não, apenas ensine-a! Role para frente e para trás, sobre o ombro esquerdo ou direito. O campo gramado acima do nível não deve demorar mais do que várias dezenas de horas! E poder correr, pular de bruços e ficar em pé ileso é um construtor de confiança.

Eu principalmente mountain bike (ou talvez acidente de montanha) e uma coisa que eu sempre tento lembrar é NÃO esticar o braço para quebrar minha queda. Muitos amigos quebraram uma clavícula fazendo isso. Costumo acabar quase enrolando, e embora seja mais por medo de destruição iminente do que qualquer pensamento de proteção, tive muita sorte até agora.

Ela também pode usar camisas e calças justas de mangas compridas, daria alguma proteção contra erupções na estrada e também ajudaria com queimaduras solares.

Eu tive alguns acidentes de viação nos últimos 3 anos. Um, atingi um pedaço de gelo e acabei deslizando de lado pela pista. No outro, fui preso pela roda traseira do cara na frente (ok, talvez eu o tenha cortado, difícil de dizer) e caí preso dentro e por cima das barras.

Em nenhum dos casos, nem na maioria das minhas bicicletas de montanha, lembro-me de ter tempo para reagir - sabia que estava com problemas e depois sangrando no chão.

Portanto, não tenho certeza de que alguma estratégia teria me ajudado. Ironicamente, isso vem de alguém com 20 anos de experiência no Aikido! Penso que o meu último acidente foi um ukemi perfeito, a julgar pelas lesões que recebi, mas com certeza não foi um ato deliberado.

Se você estiver colidindo e for inevitável, aponte para um arbusto ou algo assim, ou mesmo para uma parede que você possa 'raspar' - contanto que esteja vestindo roupas, não deve ser muito espancado.

Os únicos acidentes que tive foram quando peguei minha bicicleta, parei e esqueci de soltar. Não me machuquei, mas parecia muito boba.

Após cerca de 15 anos de pilotagem sem acidentes, recentemente quebrei meu escafóide (um osso do pulso, no lado do polegar) enquanto tentava tirar minha jaqueta enquanto andava, o que obviamente seria melhor evitar se parasse e depois tirasse a jaqueta .

Fiquei curioso para saber o que mais pode ser feito para evitar fraturas semelhantes, e dois itens de interesse que encontrei são:

(1) se você precisar estender a mão, bata no chão, o que geralmente é ensinado nas artes marciais. Isso distribui o impacto pela sua mão, para que toda a força não suba no seu pulso e braço. Como Duncan, no entanto, não me lembro de ter tempo para reagir, então não tenho certeza de quanto isso teria ajudado.

(2) Essas luvas da Knox foram projetadas com um "sistema de proteção escafoide". Eles têm uma almofada de plástico rígido perto da base, de modo que a parte da mão que você alcança instintivamente - a base da palma da mão - desliza no chão, reduzindo o impacto. Meio caro embora.

Mas concordou que a vigilância situacional e a cautela são melhores do que qualquer outra técnica. De agora em diante, pararei para trocar de roupa que precisar fazer enquanto estiver andando.