O que torna as bicicletas em Amsterdã adequadas para andar de jeans?

Os holandeses são conhecidos por usar roupas comuns enquanto andam de bicicleta, em vez de usar roupas específicas.

Nos fóruns de ciclismo, as pessoas costumam dizer que os jeans são desconfortáveis ​​para andar de bicicleta, especialmente na chuva. Quando o jeans está molhado, a fricção aumenta, o que pode causar atrito e aumentar o desgaste do jeans e do selim. Os holandeses devem ter uma maneira confortável de usar jeans, já que roupas comuns incluem jeans. As calças amigáveis ​​para ciclismo tendem a ser mais sedosas e finas, de modo que o atrito diminui e mais flexíveis, para que haja menos pressão sobre o períneo. Mesmo com um entalhe na sela, as costuras dos jeans podem exercer muita pressão por lá.

Eu estou pensando que estes são os possíveis fatores:

• Altura do selim
• Revés de sela
• Postura correta
• Cadência
• Poder
• Percentagem de inércia
• Forma de sela
• As calças vendidas na Holanda tendem a ser mais amigáveis ​​ao ciclismo, como jeans com costuras mais suaves
• Os tempos de deslocamento são curtos demais para que o desconforto se desenvolva

Além disso, você pode ter uma bicicleta humana rápida ou poderosa que seja amigável ao jeans? Como híbrido, ciclocross, MTB e bicicletas de estrada.

Alguém que gosta de fitness e velocidade, anda de bicicleta para o trabalho e não gostaria de carregar uma calça extra estaria interessado em obter essa resposta.

Em locais onde há muitas bicicletas, a maioria das pessoas que as monta faz pequenas viagens apenas para transporte. Por uma curta viagem de alguns quilômetros, realmente não importa o que você está vestindo. Qualquer roupa que seja confortável de usar em geral será confortável de andar de bicicleta por quinze minutos.

As pessoas que percorrem longas distâncias, se esforçam mais e buscam se exercitar em vez de apenas de A a B começarão a considerar roupas mais orientadas ao exercício e as pessoas que estão indo mais longe e se esforçando ainda mais começarão a usar roupas específicas para ciclismo .

Eu vejo exatamente isso quando ando de bicicleta em casa, em Oxford. Se eu andar de bicicleta diretamente para a cidade, a maioria das pessoas que vejo em bicicletas está apenas usando as roupas que forem adequadas ao seu destino. Se eu seguir uma rota mais tortuosa pela periferia da cidade antes de seguir para o centro através de uma área onde não há muitas pessoas, vejo muitas pessoas vestindo roupas de "exercício geral". Se eu me afasto da cidade, no interior, a maioria dos ciclistas que vejo estão vestindo roupas projetadas especificamente para o ciclismo.

Aqui, moram em Amsterdã há pouco mais de um ano e meio, durante o inverno frio e úmido. Não sou holandês, mas adotei o estilo de vida fiets aqui.

Permitam-me apenas dizer que os jeans que você compra em Amsterdã são os mesmos que você compraria em qualquer outro lugar. Eu uso jeans Levis 511 todos os dias e não tenho problemas. As pessoas aqui andam mais ou menos com todo tipo de roupa (que inclui ternos, vestidos e sapatos de salto alto). Você nunca é tão rápido aqui na cidade e está sempre parando e começando, então roupas normais são boas.

Quando chove (o que acontece muito), a maioria das pessoas pega transporte público ou usa roupas à prova de chuva sobre suas roupas comuns. Alguns até usam guarda-chuvas. A filosofia aqui entre os holandeses é que não há mau tempo, apenas roupas ruins.

As bicicletas também são configuradas de maneira um pouco diferente: - Todas as motos, quase sem exceção, têm guardas de lama ou "pára-lamas" - A corrente quase sempre é selada dentro de uma chainguard para evitar que ela fique muito suja, assim como o piloto - a grande maioria das bicicletas está na posição vertical, pois você não costuma andar tão rápido em Amsterdã com os paralelepípedos e ruas estreitas

Em termos de tipo de bicicleta, as bicicletas de desempenho leve não duram muito aqui e não são práticas. O que você mais vê são Omafiets, Papafiets, Mamafiets, Bakfiets e várias bicicletas urbanas de serviço pesado. As bicicletas motorizadas também são muito populares aqui e costumam ser usadas para reduzir o tempo de viagem para distâncias maiores.

As bicicletas aqui tendem a ser pesadas, para que não sejam quebradas nos bicicletários, com baixa manutenção, pois costumam ficar do lado de fora o tempo todo e focadas no conforto, pois não é realmente uma "atividade" que você planeja com roupas especializadas, mas uma maneira principal de se locomover, com a maioria das viagens não durando mais de 20 minutos.

Fora das cidades, você encontrará muitos ciclistas vestidos com lycra em suas bicicletas leves de desempenho, pedalando mais para recreação nos fins de semana etc.

Você certamente está ciente de que existe uma indústria por aí que tenta vender coisas que você apenas "marginalmente precisa" - roupas especiais para qualquer esporte não são afetadas por isso.

Certamente há um ganho ao usar roupas e sapatos especiais ao andar de bicicleta, mas a menos que você esteja exercitando ou treinando seriamente para uma competição, a diferença é pequena.
Obviamente, nos respectivos fóruns, você encontrará muitas pessoas que estão convencidas do contrário e dirão a você (e a elas mesmas) que faz um mundo de diferença.
Apenas tente você mesmo com a mente aberta.

Jeans não são tão ruins quanto você pensa. Eu acho que os maiores fatores são viagens curtas, clima ameno e estar acostumado a isso. Com infraestrutura eficiente, isso pode ser responsável por muito deslocamento. Além da infraestrutura eficiente que cobre a maioria das viagens de bicicleta no Reino Unido, a maioria das pessoas aqui não muda.

Às vezes, não tenho a chance de me trocar e tenho que ir de jeans normal por até 30 minutos, até uma hora no passado (até 15 km no trânsito). No Reino Unido, temos um clima semelhante ao da Holanda. No seco, e se não estiver muito quente, não é desconfortável, em um híbrido ou tourer. Quanto a este último, geralmente não estou indo direto ao ponto, ou usando as quedas, por causa do tráfego.

Andar de calça jeans molhada por mais de alguns minutos começa a esfregar e pode esfriar quando você para. Fico muito quente para as calças, que é outra razão pela qual prefiro me trocar, mas também não gosto de ficar por aqui. Manter roupas de reposição no trabalho lida com ser pego de surpresa. Não recomendo emular meu colega que usou uma pistola de calor para secar o jeans enquanto o usava, apesar de o do meu laboratório ficar bem legal.

A principal diferença no design das bicicletas é que as bicicletas holandesas têm uma proteção de corrente suficiente para que você não prenda seus jeans na corrente ou os suje. Tiras / clipes no tornozelo ou simplesmente enfiar as calças nas meias tratam disso.

Provavelmente, existe uma forma de viés de seleção - as pessoas que pensam e falam sobre o que vestir na bicicleta provavelmente têm roupas especializadas e optam por usá-las. Também é provável que andem longe o suficiente para que valha a pena.

Como alguém que andava de bicicleta diariamente para transporte e recreação por anos, posso dizer que não é preciso milagre fazê-lo com roupas de rua.

David Richerby já mencionou que a maioria das viagens práticas de bicicleta é curta. Mina eram geralmente 10-20 minutos. Mas muitas vezes fiz passeios recreativos de 2 a 4 horas. E eu nunca tive nenhuma "roupa de ciclismo" especial. O máximo que eu já pensei sobre roupas foi quando meus jeans começaram a se desgastar de encontros ocasionais com as engrenagens!

Provavelmente depende da pessoa, mas muitos se sentem perfeitamente bem com roupas de rua.

Edit: a resposta da catraca arrepiante me lembrou que minha bicicleta na época tinha um assento grande e macio. Eu não sei o quanto de um fator estava em sentir minhas roupas, mas tenho certeza de que tornou essas viagens muito mais confortáveis ​​do que sem ela.

Nunca estive em Amsterdã, mas lembro-me de ler um comentário de alguém de lá uma vez sobre como era. Ele disse que as pessoas de lá tendem a andar em um ritmo mais lento, e todos de todas as esferas da vida andam de bicicleta. São pessoas comuns andando por aí para chegar a lugares.

Por outro lado, em cidades que não são amigas do ciclismo, os ciclistas andam muito para acompanhar o trânsito e, como há algum perigo, são principalmente os tipos atléticos mais hardcore que andam.

Se você estiver andando em um ritmo moderado e o clima estiver frio o suficiente, então andar de jeans é bom.

Terei a liberdade de interpretar a questão de maneira um pouco mais ampla, sobre como as bicicletas são adaptadas para andar com roupas comuns. Além do esporte, nunca troquei de roupa para andar de bicicleta na minha vida (nem quando fiz um passeio de bicicleta de 700 km).

Guarda saia / guarda casaco

Você realmente não precisa de pára-lamas para andar de bicicleta com jeans. Tudo o que os pára-lamas fazem é impedir que você se molhe e suja; portanto, você deve usá-los com qualquer tipo de roupa. No entanto, as pessoas não apenas andam de bicicleta com jeans, mas também com saias (começando anualmente em rokjesdag ). Com uma saia, vestido ou casaco longo (acima), um protetor de saia / protetor de casaco evita que as roupas acabem nos raios, o que não apenas danifica as roupas, mas também pode causar acidentes.

Guarda de casaco de saia . Fonte: Wikimedia Commons

Se você estiver andando de bicicleta e usando suas roupas normais, como deveria, e suas roupas normais incluírem qualquer coisa que possa ficar presa nos raios, recomenda-se um protetor de saia / protetor de casaco. Como apontado nos comentários, é improvável que o guarda da bicicleta na foto seja destinado à proteção de vestidos longos, pois uma "bicicleta feminina" tradicional teria um tubo superior abaixado para ajudar com o mesmo.

Uma das diferenças mais significativas entre uma bicicleta urbana holandesa e uma bicicleta de estrada com foco no desempenho é o selim.

As selas para transporte tendem a ser maiores e mais macias. Dessa forma, não ter estofamento não é tão ruim porque o estofamento está embutido na sela.

A corrente é sempre protegida por um guarda para evitar que calças soltas fiquem presas e mutiladas.

Pára-lamas e lamas também são um elemento constante para lidar com a chuva.

Nas bicicletas femininas, às vezes haverá uma proteção de saia para proteger a peça de roupa.

Os pneus estão no lado mais robusto com menor pressão. Isso torna o passeio muito mais confortável em geral.

Como holandês, há algumas coisas que gostaria de adicionar às respostas anteriores (válidas).

Primeiro, embora seja verdade que nossas bicicletas são relativamente confortáveis ​​e reduzem o desgaste das roupas, isso não significa que o desconforto e / ou o desgaste sejam completamente evitados . Quando eu era aluno do ensino médio e da universidade (de 11 a 23 anos), eu costumava pedalar 120 quilômetros por semana para ir às aulas e praticar esportes. Eu fiz isso em uma bicicleta semelhante à da frente na foto do OP. Durante esses anos, perdi pelo menos três pares de jeans como consequência; a parte de trás da parte interna da perna é a mais rápida. Com tempo suficiente, isso ficará fino o suficiente para rasgar.

Segundo, acho que a qualidade do nosso pavimento (em combinação com a menor pressão dos pneus mencionada anteriormente, selas confortáveis ​​etc.) desempenha um papel importante. É difícil encontrar uma ciclovia na Holanda que não seja pavimentada; particularmente na região urbana de 'Randstad', que inclui Amsterdã. Eu já morei em outros países do noroeste da Europa, ainda há uma diferença na qualidade do pavimento (principalmente no que diz respeito às ciclovias).

Terceiro, embora menos importante, acho que a rigidez do quadro da bicicleta merece uma menção. A bicicleta holandesa clássica em que você pensa não é feita de carbono ou alumínio, como a maioria das bicicletas esportivas, o que significa que elas consomem muita energia que, de outra forma, seria entregue à sua retaguarda.

Finalmente, como comentou o Tiger, é bastante comum usar uma calça impermeável (chamada de 'regenbroek', literalmente 'calça de chuva') e usá-la sobre o que você estiver vestindo durante o dia. Estes são retirados à chegada e pendurados para secar em algum lugar. Você não desejaria um dia de calça jeans molhada no seu pior inimigo.

Às vezes há chuvas fortes, mas na maioria das vezes é apenas chuvisco. Além disso, não existe chuva de um dia inteiro. Pode chover várias vezes meia hora por dia e entre seu pano pode secar. Por último, mas não menos importante, você pode sentar-se alto (seu pé fica quase reto ao pedalar) e segura a alça inclinando-se para a frente (tampa).

Se chove muito, mesmo as bicicletas holandesas em capas e calças de chuva adicionais ou com guarda-chuvas ou elas não andam de bicicleta.

As outras respostas já cobrem tudo muito bem - para-lamas, protetores de corrente, baixa velocidade, clima, hábitos ... e marketing.

Eu ando de bicicleta para o trabalho e volto (16 km) usando roupas comuns (geralmente jeans) e posso oferecer os seguintes conselhos por experiência pessoal (lembre-se, eu não sou holandês):

Esta é uma bicicleta RUIM para ciclismo em Jeans (eu uso assim mesmo): Sem defensas, mas isso não é específico para jeans ...
Nenhum protetor de corrente significa que a perna da sua calça ficará com sujeira oleosa da corrente e será frequentemente presa a roda dentada, levando a lágrimas.
O envoltório elástico (uma pulseira, eu acho), cuida disso bem o suficiente. Eu o recomendo mesmo com um guarda de corrente presente. Enfiar a perna da calça em meias altas também serve.

É importante que seus jeans não sejam muito justos, mas no que diz respeito às fricções nas virilhas, as roupas de baixo são mais importantes que as calças.
Troque de roupa no seu destino, caso chova, além de talvez algum pó de alantoína, talco, etc., para a pele.

Mais importante ainda, não deixe que isso o incomode . Você está pedalando na chuva, você é um biscoito duro.

Está apenas trabalhando. Eu tenho calças de ciclismo adequadas, mas descobri que, especialmente em terrenos mais acidentados (MTB, Enduro, Trail ...), muitas vezes simplesmente uso o Levis 501, tanto para cima quanto para baixo, para evitar problemas com galhos que rasgam as calças ou as pele. Sem problemas, até agora, parece perfeitamente bem.

Na Austrália, infiltrou-se em nossa cultura, infelizmente, que andar de bicicleta é uma atividade esportiva, que deve ser realizada com roupas de ciclismo apropriadas, de preferência em mochila e com alguma agressão. Estou exagerando, é claro, mas é "uma coisa". A questão provavelmente vem de uma perspectiva semelhante. Embora recentemente comecei a ir ao trabalho, que é uma viagem de ida e volta de 60 km (note que minha boa e velha bicicleta agora é pedelec), eu me recuso a usar roupas específicas para ciclismo e também me recuso a usar capacete *. Bermuda e camiseta de algodão ficam bem na maior parte do tempo, e não há necessidade de capacete, já que estou em grande parte em trilhas ou trilhas de bicicleta, e sinto que devo ter um DNA holandês, pois andar é tão natural para mim quanto caminhar , pulando e pulando - tenho uma forte tendência a permanecer na vertical e na minha bicicleta. Penso que a posição de condução vertical é um ingrediente essencial para uma condução confortável e segura, mesmo a 35 km / h, e particularmente quando anda de jeans, na chuva, segurando um guarda-chuva. Ainda temos muito a aprender com os holandeses sobre bicicletas, equitação e design urbano. * Vejofreestylecyclists.org