Há uma parte de ~ 3 "do meu pneu traseiro que não está mais nas paredes do aro de um lado. É uma bicicleta mais velha, mas em bom estado. Os pneus foram substituídos por um profissional e eu coloquei talvez 10 quilômetros no Acho que isso não aconteceu durante o ciclismo, já que o volante mal consegue girar o freio e eu teria notado a resistência.
Minha principal pergunta é: posso consertar isso sem esvaziar o pneu (ainda não tenho uma bomba, portanto não precisaria de bicicleta até ter uma)? O que causou isso e como posso impedir que isso aconteça novamente?
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Respostas:
Resposta curta: não.
A única solução é esvaziar o pneu (por exemplo, é apenas insuflado, o suficiente para mantê-lo no lugar, mas macio o suficiente para que você possa manipular o cordão ) e trabalhar a folga no cordão ao redor da roda para ter uma distribuição uniforme. Se você tiver realmente sorte, haverá um lugar correspondente em outro lugar em que o cordão grudou na parte central do aro e, quando você pressionar a folga, verá que tudo ficará bem. Essa é a solução ideal.
Mas isso também pode indicar que o pneu é um pouco grande demais para a sua jante. Nesse caso, é melhor comprar um pneu diferente. A maneira de descobrir é corrigi-lo e ver se isso acontece novamente.
Quando você está consertando isso, é tentador apenas esvaziar, empurrar o cordão para baixo e inflar novamente. O problema ocorrerá novamente muito rapidamente. O problema real é que você tem um cordão circular mais leve que o assento do cordão circular no aro. Se você organizá-los de forma que sejam concêntricos (mesmo o tempo todo) que funcionem, mas não será estável até que você bombeie o pneu de volta para empurrá-lo com força contra a jante.
Se você tem uma bicicleta estranha com rodas de tamanho estranho, é vagamente possível que esse seja o pneu de tamanho errado. Mas isso é improvável. É mais provável que você tenha uma bicicleta barata com rodas levemente menores que o tamanho, ou um aro danificado e um pneu (barato) generosamente construído.
Vale a pena comprar uma bomba de bicicleta, não apenas em épocas como essa, mas para que você possa manter os pneus no ar, o que facilitará a pilotagem. E é um passo no caminho para possuir um kit de reparo de punção (que economizará dinheiro e tempo).
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