Ajuda com a engrenagem da bicicleta

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Eu sou novo na bicicleta de estrada com engrenagens. Eu tenho 3 marchas na frente e 8 na traseira. O princípio por trás da engrenagem da bicicleta é muito difícil para eu entender.

Por favor me diga quais engrenagens usar

Ao andar em uma estrada nivelada Ao subir em uma ponte suspensa e Ao descer em uma ponte suspensa.

Agora, uso a engrenagem dianteira 2 e a marcha traseira 6 a 8 ao andar em uma estrada nivelada e a marcha dianteira 2 te marcha traseira 4 a 3 ao subir uma ladeira ou ponte suspensa.

Quando uso a engrenagem dianteira 1 e a marcha traseira 3 para subir uma ladeira íngreme, acho fácil andar, mas o número de rotações do pedal aumenta acentuadamente.

Estou usando as engrenagens certas nas condições acima?

Obrigado pela ajuda.

gears Todos
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Nas bicicletas mais modernas com três rodas, você normalmente usaria o desviador dianteiro para escolher um "intervalo" e depois "afinar" seu equipamento com a traseira. Por exemplo, use o anel frontal grande se andar rápido em estradas lisas, o meio em estradas mais variáveis ​​e o pequeno ao subir uma colina bastante íngreme. Em seguida, mude a traseira para cima / para baixo para encontrar a marcha mais confortável para as condições. Se você atingir o limite com o câmbio traseiro, mude a frente para cima / para baixo, conforme apropriado, para selecionar uma nova faixa.
Daniel R Hicks
Sim, você pode ler sobre andar de bicicleta mais velha com dois anéis, onde os dois shifters eram frequentemente operados simultaneamente, devido à maneira como as relações de transmissão funcionavam. Mas, além de algumas motos de corrida, as motos modernas não são projetadas de maneira a tornar essa mudança de complexidade necessária / vantajosa.
Daniel R Hicks #

Respostas:

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A eficiência / dificuldade do pedal está relacionada à relação entre as marchas dianteiras e traseiras.

Frente :

  • A grande coroa é a mais difícil
  • A pequena coroa é a mais fácil

Para as engrenagens traseiras, é o contrário.

Em geral, você deve evitar cruzar a cadeia, que é:

  • Colocando as pequenas marchas dianteiras e traseiras ao mesmo tempo
  • Colocando as grandes marchas dianteiras e traseiras ao mesmo tempo (especialmente essa que pode quebrar sua corrente)

Depois disso, o terreno em que você está montando determina a engrenagem dianteira a ser usada:

  • Para apartamento, você deve estar na engrenagem dianteira maior ou central
  • Para subir, você deve usar a menor engrenagem dianteira
  • Para descidas, você deve usar a maior engrenagem dianteira

Depois, você ajusta a dificuldade com as marchas traseiras.

Para referência, o número ideal de rotações por minuto (das manivelas) é 90 no ciclismo de estrada (que parece rápido, mas é eficiente).

Boris
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O OP não precisa se preocupar em atravessar as cadeias. É muito discutível se é importante não fazê-lo, mas o mais importante é uma complicação com a qual eles não precisam lidar. O inferno não congela, o mundo não acaba se você cruzar correntes.
mattnz
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A cadeia será barulhenta, a mudança não funcionará bem e em breve teremos mais uma pergunta para iniciantes. Você pode cruzar a corrente o quanto quiser, mas não diga a ninguém para fazê-lo.
ojs 5/05
Obrigado, Boris, pela orientação detalhada. Entendo o seguinte: A engrenagem dianteira 1 é a pequena, 2 média e 3 grande. As engrenagens traseiras 1 são as maiores e 8 as menores. Portanto, para não cruzar as correntes e danificá-lo, NÃO devo usar o seguinte combo: Frente 1 e Verso 8 ou Frente 3 e Verso 1. Entendo você corretamente.
Ali
@ Ali - Você não danificará uma bicicleta moderna padrão "cruzando" a corrente. Você pode ter mais ruído e maior desgaste da corrente / roda dentada, mas se o ruído não o incomodar, o desgaste adicional não será significativo. É melhor evitar andar longas distâncias com a combinação "grande-grande" ou "pequeno-pequeno", se puder.
Daniel R Hicks #
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Eu recomendo que você comece com o número 2 na frente e use apenas o cassete traseiro para mudar de marcha até entender melhor a marcha.
Então ... Use a alavanca de câmbio na barra esquerda até que a corrente esteja na engrenagem nº 2 (central) na frente. A partir de então, use o manípulo direito. Se for muito difícil pedalar, pressione um clique. Se for mais difícil, mude para o outro lado, dois cliques.
Depois de pegar o jeito, experimente o shifter dianteiro (esquerdo).

Para andar pela cidade como iniciante, você ficará bem com essa configuração.

Scott Lundberg
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Acho muito mais fácil pensar se quero uma marcha mais baixa ou mais alta a cada momento do que tentar pensar em qual marcha específica eu quero. Se pedalar muito, mude para uma marcha mais baixa. Se pedalar é muito fácil / rápido, mude para uma marcha mais alta. Como os outros disseram, você obtém uma marcha mais baixa com engrenagens grandes na parte traseira (o câmbio direito) e pequenas na dianteira. Normalmente, os turnos na parte de trás são menores do que os turnos na frente, portanto você só muda a frente quando está perto do fim na parte de trás. Alguns shifters têm indicadores para mostrar onde você está.

A outra coisa que acho útil é pensar em marchas baixas, como se destina a baixas velocidades, em vez de subir montanhas. Eles permitem que você mantenha a cadência de pedalada ao seu alcance. Uma razão para você estar indo devagar é porque está subindo a colina, mas há outras. Você pode estar no trânsito, andando com um ciclista mais lento, começando em uma parada, etc. Uma marcha mais baixa ajuda com tudo isso. Quando paro, desço automaticamente pelo menos duas marchas, quatro ou mais, se estivesse indo rápido. Isso facilita muito o começo. Mude de volta assim que começar.

Ross Millikan
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