Cavaleiro Pesado (300 lb +) - Recomenda um pneu de 26 "para evitar a pressão do pneu

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Eu monto um híbrido em jantes de 26 "atualmente equipadas com pneus híbridos. Como tenho 300 libras + o pneu traseiro corre deformado / plano permanentemente e as jantes andam sobre a borracha causando pitada de pneu. Alguém pode recomendar a combinação de tubos de pneu que devo tentar obter isso vai parar com isso?

Matt TC
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Que pressão de pneu você está executando?
Criggie
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Também seria bom saber o modelo exato e a largura do seu pneu atual #
Andy P
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Definitivamente, parece que a pressão dos pneus está muito baixa. Você deve estar executando pelo menos 40 PSI com qualquer pneu e, geralmente, mais perto de 65 com pneus mais largos, 100 com pneus mais estreitos. Que largura de pneus você está usando?
Daniel R Hicks

Respostas:

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Como piloto pesado, pessoalmente, não tenho muitos problemas com apartamentos.

Um pneu normal com pressão alta / máxima funciona bem para evitar esmagamentos.

A chave é verificar a pressão dos pneus toda vez que você entra na bicicleta. Mesmo um dia permitirá que um pneu amolecer 10 psi, e isso permitirá que apartamentos ocorram.

Planos de risco de estrada não são evitáveis, exceto evitando o risco em primeiro lugar. :)

Edit: para ficar claro, minha resposta é que é mais provável que seus pneus existentes não estejam totalmente inflados, e não que um pneu diferente seja necessário.

zenbike
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Conseguir uma bomba com um medidor de pressão incorporado ajudará imensamente, pois os pneus normalmente ficam insuficientemente insuflados sem uma.
Altom
Se você está perdendo 10psi em um dia, você está usando tubos lightwieght? Pneus estreitos? Espero mais de 10psi em uma semana em um pneu de 28 mm com (por exemplo) tubos padrão da continental.
21716 Chris H das
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Na verdade, nos primeiros três dias, com pneus 25c, caio de 125 para cerca de 100psi com tubos Conti comuns e pneus GP4000s. Prefiro tubbies, por esse motivo, mas estou precisando de um novo conjunto de rodas para isso no momento.
Zenbike
É possível que meu peso aumente a perda de pressão.
zenbike 10/05
Se você atingir um risco na estrada uma vez por dia por acidente, poderá facilmente perder 10 psi.
Batman
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Faça uma pesquisa na web por pneus tandem. Uma bicicleta tandem transporta duas pessoas, portanto, cargas típicas são ainda maiores que você.

Além disso, use definitivamente um manômetro. Você pode pensar que pode perceber pelo tato, mas eu dirijo todos os dias e não sei a diferença entre 80 e 100 psi.

PQSteve
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Na verdade, as rodas em tandem tendem a ter mais raios, às vezes raios mais grossos e jantes melhores, mas os pneus e os tubos são 700c normais. Porém, eles tendem a ser mais amplos - 28 seriam estreitos para um conjunto, e 32/35 não é incomum.
Criggie
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Não fazemos a descrição do produto aqui, mas alguns conselhos gerais: você deseja encontrar os maiores pneus que podem caber na bicicleta e executá-los em alta pressão. A pressão gravada na parede lateral do pneu é inútil (a pressão máxima depende da jante e do pneu), mas é bem provável que você esteja próximo ou excedê-lo em muitos pneus. O modelo específico de pneu não fará realmente diferença se você estiver apertando-os - isso é um sintoma de pressão muito baixa.

Além disso, andar com um pneu furado é ruim - você pode danificar o aro e a roda dessa maneira.

Se o pneu maior que você puder aplicar com a pressão mais alta que puder executar com segurança não funcionar, considere mudar para uma bicicleta de montanha rígida, onde você pode facilmente colocar pneus com mais de 2 polegadas, o que leva facilmente 300 libras.

Observe que correr em alta pressão deixa você vulnerável a outras coisas, como os perigos da estrada que danificam a roda. Você deseja a pressão mais baixa, de modo que a resistência ao rolamento seja insignificante, evite pinças, o pneu absorve parte da natureza da superfície e mantém você no controle da direção (ou seja, sem quedas). Para um ciclista de mais de 300 kg, essa será uma pressão muito alta em muitos pneus. Além disso, lembre-se de que os pneus devem desviar um pouco (visivelmente quando você está na bicicleta), mas não muito. Se eles não desviarem, estão inflados demais.

homem Morcego
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Não acho que esse conselho seja acionável - "alta pressão" significa algo diferente para pessoas diferentes.
Tymtam 11/05/19
É um número difícil de quantificar. Várias pessoas criaram gráficos, mas são praticamente ad hoc.
Batman
Geralmente, pneus mais estreitos podem suportar pressões mais altas, portanto, ele pode estar melhor com um pneu que não seja o maior possível se puder ser executado com uma pressão mais alta.
ARMB
As classificações de pressão nos pneus são arbitrárias. Muitas vezes você pode ir um pouco mais alto do que o topo. O problema com um pneu estreito é que você tem que executá-lo a uma pressão muito alta que por sua vez faz com que qualquer perigo da estrada uma poderosa fonte de danos roda \.
Batman
Eu não diria que as classificações de pressão são arbitrárias . Eles são o que o fabricante se sente seguro para garantir e com o que o pneu foi projetado para ser usado. Enquanto você estiver dentro desse intervalo, não haverá problemas com o desgaste nas laterais do pneu ou com a explosão dos pneus. Obviamente, isso significa que você não terá problemas imediatamente se exceder um pouco os limites. Essa é a natureza de um limite de segurança. No entanto, você pode esperar problemas quando os exceder significativamente. E então o fabricante dirá apenas: você foi avisado.
cmaster - reinstate monica
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Isso está próximo da minha resposta para problemas com pneus. Os pneus projetados para uso em turnê destinam-se a cargas e pressões de inflação mais altas. Eu corro maratona plus no meu híbrido viajante. Eles fabricam uma versão 26x2.0, que é classificada com uma carga de 260lb por pneu e inflação de 70psi (que você provavelmente poderia exceder um pouco). É possível que não caiba na sua jante (consulte Sheldon Brown ) ou no seu quadro / guarda-lamas (vire a bicicleta e afaste o pneu para testá-lo). Mas você poderia ir um pouco mais fino.

Como você observou, seu peso não é dividido igualmente entre os pneus - a roda traseira carrega mais carga.

Chris H
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Também é necessário verificar se as jantes estão classificadas quanto à pressão extra.
mattnz
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@MattNZ fair point, embora eu não tenha visto jantes com classificação inferior a isso.
Chris H
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Você pode tentar converter seus pneus em um sistema sem câmara de ar.

Corro com pressões muito mais baixas na minha bicicleta de montanha sem câmara de ar do que costumava - elas são super resistentes a prender os apartamentos. De vez em quando eu posso sentir a roda traseira beliscando de uma maneira que anteriormente causaria um plano instantâneo, mas até o momento não há apartamentos (toque na madeira!).

Acho (anedótico) que os pneus sem câmara de ar parecem perder a pressão um pouco mais rápido do que as câmaras de ar normais.

Combine isso com verificações regulares de pressão e você estará melhor.

Byron Ross
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Por um momento, li isso como um pneu sólido / espuma. O que certamente evitar o problema apartamentos ...
Wayne Werner
À custa de muitos outros problemas (veja várias outras perguntas sobre por que os pneus sólidos são ruins).
Batman
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Pneus Schwalbe Big Ben ou Big Apple. Maxxis Hookworms.

Estou £ 450 e montar Maxxis Hookworms. Quais são os pneus 26X2.5. Eu sempre ando no PSI máximo. Mas eles podem não caber em seus garfos. Eu tive que comprar garfos novos para o pneu encaixar.

Outro bom pneu robusto os pneus Schwalbe Big Ben. Classificado para ciclistas 350lb. O que provavelmente encaixaria na sua bicicleta sem alterações.

Michael Marquina
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basta aumentar a pressão, para que duas coisas possam acontecer; 1) o tubo interno não será capaz de manter a pressão -> compre algumas câmaras de ar para descidas 2) o pneu salta da jante -> compre algumas jantes para saltos / descidas de sujeira, eles segurarão melhor o pneu

AshKetchumTheBiker
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A câmara de ar não suporta a pressão.
ojs 10/05
O problema é que o momento mais provável para qualquer uma dessas falhas é justamente quando você não deseja. Por exemplo, o pneu salta do aro e o tubo sopra quando você bate em um buraco em alta velocidade. Além disso, os pneus novos são mais baratos e fáceis de montar do que as jantes novas e têm pelo menos a mesma probabilidade de ajudar.
21716 Chris H das
@ojs maus tubos internos são tão porosas em que prazo eles fazem segurar a pressão
AshKetchumTheBiker
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ojs está correto, o pneu mantém a pressão, a câmara de ar retém o ar.
Scott Lundberg 10/16