Estou pensando em comprar uma bicicleta de engrenagem fixa para os deslocamentos, e não estou claro como se pode substituir rapidamente um tubo perfurado em uma bicicleta com rodas aparafusadas.
Até agora, todas as motos que eu tinha (pelo menos, desde que comecei a pedalar o suficiente para realmente ter um furo ou dois) tiveram espetos de liberação rápida, o que tornou a fixação na estrada uma brisa; pare, afrouxe a liberação rápida com a mão, retire o volante, substitua o tubo, empurre a roda de volta e aperte a liberação rápida com a mão.
No entanto, a maioria dos fixies que eu tenho visto tem rodas que são aparafusadas e então apertadas usando uma chave, sem uma maneira fácil de remover uma roda sem usar uma chave.
Quais são as ferramentas que os ciclistas com engrenagens fixas carregam para substituir os flats na estrada?
Estou especificamente interessado em coisas que cabem dentro de um saco de sela.
Respostas:
Opção 1 - Nada
Muitos pilotos de equipamento fixo são de curta distância e tendem a estar perto de casa. O credo é remover coisas supérfluas da moto, tornando-a mais leve e simples. Por que carregar ferramentas? Tudo que você precisa é de um celular ou de alguma forma de pagar por um táxi.
Alguns pneus têm uma resistência fenomenal à perfuração, o que torna as perfurações menos prováveis, ao custo do peso e / ou resistência ao rolamento. Pneus sólidos são a versão extrema disso.
Opção 2 - Selante
Se você tiver pneus sem câmara com selante ou tubos com um vedante de perfuração dentro, a idéia é que as perfurações vedem e retenham a pressão do ar. Pessoalmente, apenas diminuiu um pouco o vazamento e não valeu o custo de quatro vezes.
Opção 3 - Todas as ferramentas para o trabalho
As bombas maiores provavelmente montam no chassi, mas as menores podem ser ensacadas com as outras ferramentas. Sacos nad-under-Seat são populares - eu guardo o meu em um velcro de cor graciosa de alta visibilidade ou um saco de pano fechado com zíper, que é amarrado com velcro sob o tubo superior, diretamente atrás do headtube, para que fique fora do caminho. No tandem, seu valcro-strapped ao fundo do tubo de assento dianteiro, logo acima do tubo de quilha, novamente fora do modo.
Você também pode adicionar um minitool de bicicleta com todos os drivers hexadecimais, etc. Eu também carrego um adaptador Presta-schrader, um masterlink de cadeia e cableties no meu kit de ferramentas on-bike.
Cada uma das minhas motos tem o mesmo material duplicado. Eu não gostaria de andar de bicicleta na estrada e achar que eu trouxe um tubo de 26 "MTB por engano!
Finalmente, jogando lixo . Não seja esse cara e deixe seu tubo morto na beira da estrada. Em vez disso, leve-o para casa e remendá-lo adequadamente com a cola de 10 minutos no conforto do lar. Teste-o inflado durante a noite a 10-20 PSI nu, então esvazie-o, enrole-o, e é o seu próximo sobressalente na bicicleta. Os tubos estão bem com uma dúzia de remendos, contanto que não vazem, e um remendo 50c é mais barato que um tubo de $ 5.
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Eu fiz algumas pesagens hoje
Eu não tenho uma chave de ossos aqui para testar, mas eu esperaria cerca de 60 gramas de inútil. Assim, um crescente de 6 "é útil, porque 4" é muito curto para alavancagem e pode não abrir o suficiente para contornar uma porca do eixo. 8 "dá muita força de alavanca embora.
A ferramenta mais leve seria como sugere o @Moz, uma chave de anel curto / serrado de ~ 50 gramas e botas grandes ou um tubo curto como alavanca. Certificando-se você tem a chave de tamanho certo para suas nozes embora.
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