existem dados / medições de qualquer bicicleta de estrada de alumínio versus bicicleta de estrada de carbono com vibração. Afirma-se amplamente que o carbono é um passeio mais suave, mas o melhor que posso descobrir sobre o assunto são as pessoas dizendo que é 'um pouco' mais suave. Alguma ideia?
O alumínio ganhou uma má reputação da geração inicial de quadros que eram excessivamente rígidos. Hoje é menos esse o caso, pois a tecnologia de fabricação corrigiu a maioria desses problemas anteriores, e os projetistas de bicicletas podem criar tubos de alumínio formados que fornecem conformidade (por exemplo, absorção de vibração) em uma direção (por exemplo, conformidade vertical) e rigidez em outra direção (por exemplo, lateral para transferência de potência).
As armações de alumínio são na verdade uma liga (mistura de metais) e existem várias composições de liga diferentes disponíveis, cada uma com diferentes propriedades metalúrgicas (por exemplo, rigidez ou conformidade, resistência, etc.). Os fabricantes de quadros tendem a escolher uma liga que se adapte ao uso pretendido do quadro, de modo que geralmente usam uma mistura de ligas em toda a sua linha de quadros.
A forma da tubulação também afeta o amortecimento das vibrações. Gerações anteriores de quadros famosos por serem excessivamente rígidos usavam tubos relativamente retos. As molduras modernas costumam usar tubos hidroformados que têm formas cuidadosamente criadas para produzir conformidade em uma direção e rigidez em outra.
Essencialmente, a conformidade que você sente em uma estrutura de alumínio moderna provavelmente foi planejada como um recurso de design pelo fabricante ou o resultado resultante é limitado ao custo.
O carbono não é uma panacéia para conformidade, pois a qualidade do carbono está diretamente relacionada ao processo de disposição (ou seja, como as camadas de fibra de carbono são compiladas com o epóxi). Este é um processo muito dispendioso e trabalhoso, onde é fácil para os fabricantes cortar custos para economizar dinheiro. Do lado de fora, a maioria (todo mundo?) Não pode dizer o que, se houver algum canto, foi cortado. No final, a conformidade do quadro está diretamente relacionada ao processo de fabricação, assim como o alumínio.
Semelhante ao alumínio, a conformidade que você sente em uma estrutura de carbono moderna é a conformidade pretendida como um recurso de design pelo fabricante ou o resultado resultante de restrições de projeto, como custo. Você terá que montar o quadro para ver como ele funciona.
Agora, se voltarmos no tempo aos anos 80/90, tanto as armações de carbono quanto de alumínio, que usavam tubos relativamente retos (armações de carbono anteriores tinham tubos de carbono retos que foram colados nas juntas de metal), então sim, como regra geral, o carbono era mais compatível. Se compararmos quadros modernos (de qualidade semelhante - ponto-chave) do mesmo fabricante com o mesmo caso de uso pretendido (outro ponto-chave), a lacuna na conformidade provavelmente será muito pequena.
A GCN possui um bom vídeo com uma visão geral de muitos dos pontos mencionados acima.