Perigos de ir para o trabalho fora da cidade

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Eu moro nas Ilhas Canárias, mais concretamente, em Gran Canaria. Nossas cidades estão bastante espalhadas pela ilha, e é realmente comum morar em uma cidade e trabalhar na capital, que em média fica a aproximadamente 20 minutos de carro.

Alguns dos meus colegas de trabalho vêm de bicicleta e moram perto. Quem mora mais longe do escritório precisa percorrer 30m de bicicleta antes de chegar ao escritório.

Eu estava pensando nessa idéia, a diferença é que eu deveria fazer uma viagem de 1h 30m (estimada pelo Google Maps): Qual é essa: link do Google Maps

Envolve estradas sem acostamentos e algumas partes com um penhasco à direita (possui uma barreira contra colisão).

Sendo iniciante em viagens longas (na verdade, nunca fiz uma que demorasse mais de 30 minutos), não sei se essa é perigosa demais para fazer duas ou três vezes por semana (trabalho em semi-remoto).

Nick Tchayka
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90 minutos é uma viagem muito longa, ou seja, 3 horas diárias e esse exercício diário faria de você um atleta bastante sério. Esta longa pergunta sobre o trajeto e esta aborda alguns desses problemas. Como são apenas 20 km, é possível que uma bicicleta elétrica decente lhe dê velocidade extra suficiente para que você possa fazê-lo em menos de uma hora.
Moz
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A colina com mais de 300m é um grande desafio ... não há como contorná-la e ficar mais perto da costa? Sem isso, 22 km devem demorar menos de uma hora quando você estiver razoavelmente em forma.
Brian Drummond
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Eu considerei seriamente andar de bicicleta da minha antiga casa para o meu antigo emprego. Seriam cerca de 45 minutos em cada sentido? Você já pensou em fazer um tipo de configuração 'modo misto'? Ajuda em partes perigosas de sua jornada se um ônibus estiver disponível.
Tim Brigham
Noventa minutos por 22 km? Isso parece bem lento. Quando eu tinha trinta anos, meu trajeto de 21 km levou 25 minutos e 35 em casa. Agora tenho 62 anos, mas ainda estou a mais de 14 km / h. E eu não sou de modo algum um "atleta sério".
WGroleau
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@WGroleau Você checou o terreno? A jornada de saída tem uma subida de 7,3 km em 3,6% e termina com 1,7 km em 4,9%; a caminho de casa, há 4,4 km a 6,8%. São duas escaladas sólidas da categoria 3 e uma categoria 4. Seus 21 km em 25 minutos são 50 km / h, o que é bastante impressionante, mesmo descendo a montanha (o que eu deduzi que era, já que você "conseguiu" apenas 36 km / h no caminho para casa) )
precisa saber é o seguinte

Respostas:

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Eu moro em uma área rural, e estou sempre procurando novas estradas. A maioria das estradas aqui não tem acostamento e existem alguns penhascos.

A primeira coisa que faço quando estou decidindo se uma nova estrada é muito perigosa ou não é fazer um test-drive em um carro. Olho para ver onde há um ombro e onde não há, procuro curvas cegas, olho para a qualidade do pavimento e para ver quanto tráfego há.

Em seguida, tento andar na estrada quando não há muito tráfego. Para mim, o mais perigoso é uma curva cega onde não há ombro; por aqui, as pessoas nos carros gostam de me passar ilegalmente na curva cega. O perigo é que haverá uma colisão frontal entre o carro passando ilegalmente e outro carro vindo para o outro lado; Eu não quero ser atingido pelo estilhaço. Se houver curvas cegas e sem ombros, o tráfego deve ser leve ou não vou usar essa estrada.

Eu recomendo que você dê uma olhada na sua rota em um carro e tente fazer parte da rota como um teste quando o tráfego estiver leve, talvez no início da manhã de domingo. Se andar de parte do caminho não parecer muito arriscado, tente percorrer toda a rota no próximo fim de semana. Se percorrer toda a rota no início da manhã de domingo não o assusta, tente montá-la no início da manhã em um dia da semana. Se estiver tudo bem, tente seu plano de cavalgar para trabalhar duas ou três vezes por semana.

Também recomendo que você encontre alguns ciclistas locais com mais experiência e pergunte sobre o seu percurso. Talvez eles possam recomendar algumas alternativas para as partes mais perigosas. Além disso, esteja o mais seguro possível: use cores brilhantes e luzes piscantes, use um espelho no capacete, carregue a identificação e conte a alguém sobre seus planos exatos ao viajar.

rclocher3
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Acidentes de carro não geram muito estilhaço. O verdadeiro problema das pessoas que ultrapassam você em curvas fechadas é que, se descobrirem, no meio da manobra, que há um carro vindo para o outro lado, é provável que desviem de volta para você.
David Richerby
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O que também é importante é a cultura de trânsito local: os veículos motorizados terão algum respeito pelas bicicletas? Eles cumprem as leis de trânsito? Eles vão te ultrapassar ilegalmente? Às vezes, quando seria perigoso me ultrapassar, eu bloqueava a faixa de propósito (movendo-me para o meio da faixa, para que as pessoas fossem forçadas a me ultrapassar como se ultrapassassem um carro), isso é legal mesmo onde você mora, nas estradas que você considera? Você está disposto a sofrer algum abuso? Quanto você odeia ser ultrapassado de perto? Pode haver regulamentos locais desencorajando ou mesmo proibindo bicicletas de algumas estradas.
Ninguém
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Se dois carros colidirem em alta velocidade, cada um poderia terminar em qualquer lugar da estrada e eu não acho que você queira estar em qualquer lugar próximo, mesmo que o acidente não gere 'estilhaços' literais, como em pedaços voadores.
Nekomatic 07/09/16
+1 na localização de ciclistas locais. Você vai precisar de uma bicicleta adequada com equipamentos para as colinas. Talvez você possa pedir a um colega de trabalho para fazer a rota com você no fim de semana, mas as condições de tráfego podem variar de dias úteis a fins de semana. É perigoso, mas eu não diria que é mais perigoso do que dirigir uma scooter. É necessário um bom capacete, é claro, mas esteja muito atento ao seu entorno e siga seu caminho sem hesitar quando tiver o direito de passe, as dúvidas também são muito perigosas.
gaurwraith
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Não conheço essa rota, ou mesmo essa parte do mundo, então responderei em termos gerais e com uma lista de coisas para pensar.

Em primeiro lugar, é perigoso tentar andar longe demais sem o plano B. Eu me esforçaria para conseguir fazer a mesma distância em terrenos semelhantes antes de fazê-lo de verdade. Lembre-se de que você precisa chegar em casa no mesmo dia (não necessariamente de bicicleta).

A rota que você mencionou parece ter algumas seções íngremes e sinuosas. Você naturalmente vai mais devagar quando subir lá; quanto outro tráfego haverá? Os motoristas de carro estarão dispostos e capazes de dar-lhe espaço?

O ciclismo é comum? Caso contrário, é geralmente mais perigoso. Você pode obter conselhos de ciclistas locais sobre rotas e horários?

encolher
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Eu viajo todos os dias mais do que isso e moro bem fora da cidade. A única maneira de descobrir é percorrer a rota. Eu tentei várias rotas antes de escolher as que eu uso.

Eu me conformei com eles por muitas razões, principalmente por causa do trânsito, estou de bicicleta, tenho mais chances de sair da estrada em um carro que é mais largo que uma bicicleta magrela, para não me preocupar muito com a estrada.

Em termos de segurança, considero o tráfego a maior preocupação, principalmente porque quase ninguém anda de bicicleta e os motoristas não são os melhores.

Uso uma rota pela manhã e duas diferentes a caminho de casa, dependendo da hora em que saio da cidade. Se eu sair mais cedo, quando as crianças vão para casa, evito a rota com muitas escolas e ônibus e faço uma rota mais longa. Mas eu aprendi tudo isso montando as rotas.

Kilisi
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