Não tenho certeza de que exista uma verdadeira "bicicleta de estrada padrão" ... Existe uma grande variedade de rodas disponíveis. Vai depender das rodas que você tem.
Brian Knoblauch
Meu internacional de Raleigh (1969?) Se encaixa em 38 anos. Eu tinha montagens de cantilever soldadas. Pensando montagem pneus mais largos em um quadro de estrada moderna, mas os freios e estadias estão me mantendo fora ...
Respostas:
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Com uma bicicleta projetada com pinças modernas de "curto alcance" de 39 a 49 mm, você abordará quatro questões principais:
1) Folga do freio na vertical. Se tudo estiver ótimo, uma pinça de alcance de 49 mm deve poder limpar um pneu de 32 mm. Você pode verificar isso com um freio desmontado.
2) Folga do freio horizontalmente. Liberações extras de tensão do cabo (por exemplo, em alavancas ou em linha) ajudam nisso, mas a largura máxima que as pinças podem espalhar não será suficiente para permitir a passagem de um pneu inflado, e mesmo com um pneu vazio, pode ser necessário forçá-lo.
3) Folga do quadro. Você precisará de uma folga adequada em três locais: ponte do assento, ponte do chainstay e coroa da forquilha. Em estruturas extremamente aerodinâmicas, você também pode ter problemas com a folga do tubo do assento.
Em geral, devem ser esperados 23 mm, é provável que sejam 25 mm e, ocasionalmente, 28 mm. O que realmente funciona em um determinado quadro de curto alcance dependerá fortemente dos fatores acima. As bicicletas com freios de médio alcance (57 mm) ou longo alcance são mais capazes; Eu ando na estrada em um Trek clássico de 27 "com rodas e equipado com freios de longo alcance, pneus de 33,3 mm e para-lamas cheios.
Sei que minha pergunta foi bastante genérica, por isso, obrigado por uma resposta tão abrangente!
NinjaPixel
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Isso depende inteiramente do seu quadro e dos seus freios. Em um quadro de corrida, você provavelmente não terá mais de 25 anos e algumas não caberão com mais de 23s. Em um quadro de passageiro com para-lamas, talvez 28. Sem pára-choques em algo parecido com um Surly, você pode lidar facilmente com 32s. Supondo que as pinças de freio possam alcançar a largura do pneu aumentada.
Respostas:
Com uma bicicleta projetada com pinças modernas de "curto alcance" de 39 a 49 mm, você abordará quatro questões principais:
1) Folga do freio na vertical. Se tudo estiver ótimo, uma pinça de alcance de 49 mm deve poder limpar um pneu de 32 mm. Você pode verificar isso com um freio desmontado.
2) Folga do freio horizontalmente. Liberações extras de tensão do cabo (por exemplo, em alavancas ou em linha) ajudam nisso, mas a largura máxima que as pinças podem espalhar não será suficiente para permitir a passagem de um pneu inflado, e mesmo com um pneu vazio, pode ser necessário forçá-lo.
3) Folga do quadro. Você precisará de uma folga adequada em três locais: ponte do assento, ponte do chainstay e coroa da forquilha. Em estruturas extremamente aerodinâmicas, você também pode ter problemas com a folga do tubo do assento.
4) Largura da jante do seu rodado atual. O rodado Campagnolo Eurus tem uma jante de 15 mm de largura. A regra geral é que um pneu não deve exceder 1,45 a 2,0 vezes a largura da jante , o que limitaria você a pneus com aproximadamente 30 mm de largura na maior.
Em geral, devem ser esperados 23 mm, é provável que sejam 25 mm e, ocasionalmente, 28 mm. O que realmente funciona em um determinado quadro de curto alcance dependerá fortemente dos fatores acima. As bicicletas com freios de médio alcance (57 mm) ou longo alcance são mais capazes; Eu ando na estrada em um Trek clássico de 27 "com rodas e equipado com freios de longo alcance, pneus de 33,3 mm e para-lamas cheios.
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Isso depende inteiramente do seu quadro e dos seus freios. Em um quadro de corrida, você provavelmente não terá mais de 25 anos e algumas não caberão com mais de 23s. Em um quadro de passageiro com para-lamas, talvez 28. Sem pára-choques em algo parecido com um Surly, você pode lidar facilmente com 32s. Supondo que as pinças de freio possam alcançar a largura do pneu aumentada.
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As bicicletas Cyclocross também são configuradas para pneus mais largos e geralmente são equipadas com freios cantilever para acomodá-los.
Eu tenho 28 anos no meu velho roadster da Euro.
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