Esta questão já tem uma resposta aqui:
Acabei de comprar um tacx turbo trainer e quero um pneu de treinamento tacx para minha mountain bike.
Posso instalar um pneu de treino tacx 26x1.25 "na minha roda com o pneu actual 26x2.1"?
obrigado
Matt
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Respostas:
Eu corro pneus de 50mm e mais largos regularmente em aros estreitos que é o oposto do que você quer fazer, mas sugere que sua largura de aro real poderia ser mais estreita do que você pensa que é. Viz, você pode achar que você tem 25 mm ou jantes mais estreitas, caso em que um pneu de 32 mm é perfeitamente razoável.
Eu corri pneus mais estreitos do que a borda no passado, mas eu realmente não recomendo isso em bicicletas inclinadas. Neste caso, a questão é para um treinador onde a inclinação não é um problema. O problema é que quando você tem (por exemplo) um aro de 45mm com um pneu de 25mm, a inclinação extrema pode fazer o aro bater na estrada, quando você perderá tração e colidirá. Mas este é um problema extremo, é muito improvável que você o experimente em uma corrida normal.
O aumento da pressão não deve ser um problema a menos que você tenha aros excepcionalmente leves, mas acredito que não seja esse o caso. Se você tem uma mountain bike de fibra de carbono de alta qualidade com jantes de carbono ultralight extra-largos eles devem ter a pressão máxima dos pneus impressas ou listadas em suas especificações. Você deveria respeitar isso. Mas isso não é feito normalmente para jantes de alumínio porque o aro não é o fator limitante para a pressão dos pneus.
Eu explodi a parede lateral de um aro, e correr uma borda estreita com pneus largos e de alta pressão foi provavelmente parte da causa disso. O fabricante substituiu o aro sem perguntas, no entanto, sugerindo que eles concordaram que era uma falha de solda na junção (onde o blowout começou). Mas você não está fazendo isso, você está correndo um pneu de alta pressão estreita em um aro que é mais provável que seja capaz de trabalhar com um pneu de alta pressão de largura. Eu não me preocuparia com isso, especialmente em um treinador, onde você é mais propenso a sofrer danos auditivos de uma ruptura do que os grandes ferimentos.
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Descendo em 0,85 "sem substituir o aro é geralmente desencorajado, mas uma vez que existem poucos perigos na estrada em um treinador (eles ameaçariam danificar o aro), isso pode ser possível. Prossiga com cautela, pois o pneu mais estreito exigirá pressões significativamente mais altas. e talvez não assente também no aro, aumentando o risco de uma explosão.Se possível, recomendo pegar uma segunda roda traseira com uma borda mais estreita e trocar as rodas inteiras, o que é significativamente mais rápido do que substituir um pneu.
A folga do quadro e outras restrições similares não devem ser um problema.
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