Ajuda com apartamentos

Recentemente, aumentei meu deslocamento de 1 milha para 16. É uma mistura de passeios pela cidade, estradas rurais (uma área que eu chamo de terra de ninguém onde é uma estrada de duas pistas com um limite de velocidade de 55 km / h, uma estrada selada com chip, todos os tipos de detritos, colinas e, por algum motivo, sempre com um vento forte) e algumas caudas de uso misto. Só nesta semana sofri três apartamentos (um vazamento lento que não consegui determinar a fonte, um de um pedaço de um pneu radial de aço e uma explosão total). Estou usando pneus 700x28, mas pode chegar aos 32 anos. Estou pensando em executar uma defesa plana de várias camadas, começando com um bom pneu resistente a perfurações (Conti Gatorskins ou similar), adicionando um revestimento, usando selante em meus tubos, carregando um kit plano e um tubo sobressalente. Existe alguma peça do quebra-cabeça plana que eu estou faltando? Isso está ficando mais caro do que dirigir. Por favor ajude.

Eu acho que você só deve tomar medidas drásticas se realmente precisar delas. Quais pneus você está usando atualmente e que estão recebendo tantas perfurações?

Eu tentaria algo como GatorSkins ou Schwalbe Marathons sozinhos para ver se isso resolve o problema. Somente depois de determinar que um bom pneu por si só não é suficiente, você deve ir além e adicionar camisas de pneu. O selante deve ser o último recurso, apenas porque é complicado lidar se você receber uma perfuração maior que o selante não pode preencher.

Certifique-se de que seus pneus estejam sempre cheios com a pressão correta, a fim de evitar prender os planos. Uma boa bomba de esteira facilita o reabastecimento dos pneus algumas vezes por semana.

Definitivamente carregue um tubo ou 2. Os planos parecem acontecer na chuva, o que dificulta os remendos. O kit de punção na estrada deve ter um tubo de cola selado, uma vez que se abre uma vez aberto (a menos que você use adesivos sem cola). Depois de abrir um tubo, remendo todos os tubos perfurados, que se tornam minhas peças de reposição. Com patches antiquados, isso funciona. Então o seu único consumível é consertar os suprimentos (e a rara explosão; já tive um em 40.000 quilômetros - superinflação).

Também posso garantir a maratona plus, mas atualmente estou pilotando a maratona suprema, o que deve ser um pouco mais rápido e ainda ter um nível decente de proteção.

Eu corro forros em outra bicicleta e eles causaram um furo, mas salvaram alguns. Na bicicleta, está quebrado, estou mais preocupado. Só os uso nessa bicicleta porque era muito barato para fazê-lo corretamente. Com bons pneus antifuros, os revestimentos provavelmente causariam mais mal do que bem.

O lodo funciona bem, mas pode ser um pouco doloroso se você precisar abaixar o tubo (por exemplo, substituir um pneu, aro ou raio).

Sugestão: escolha gatorskins ou marathon plus / sumpreme. Adicione lodo apenas se isso não for suficiente. Mantenha a pressão alta.

Dê uma olhada nessa outra pergunta, que contém muitas informações boas: Qual é uma boa maneira de impedir que meus pneus fiquem vazios com facilidade?

Para sua informação, a principal prevenção para apartamentos é a boa pressão dos pneus. Para pneus de 28 mm, tente rodar perto de 100 psi. Eu corro pneus de estrada de 23mm de peso médio a 120psi e piso um por ano em estradas e distâncias semelhantes às que você descreve.

A técnica também não deve ser descartada - pare de andar por detritos na estrada e contorne-a.

Aprenda a desbalancear sua bicicleta se houver buracos inevitáveis ​​ou, idealmente, aprenda a pular de coelhinho.

Dependendo da sua localização, você pode ter o direito de seguir a pista (este também é um ótimo motivador de velocidade).

Outra técnica para revisar é como encaixar seus tubos / pneus. Um erro no encaixe pode contribuir para perfurações posteriores; portanto, nunca use chaves de fenda como alavancas, apenas ferramentas de plástico, se você precisar de uma.

Você também deve praticar colocando o logotipo do pneu na haste da válvula. Dessa forma, quando você encontra a perfuração no tubo, pode colocá-la no pneu e identificar uma área de 50 mm do pneu para inspecionar de perto. Torna muito mais fácil encontrar a causa.

As perfurações fazem parte de uma viagem triste, portanto, não se deixe levar pelo apartamento estranho.

Punção de 32 mm resistente a lodo é uma boa prevenção.

Não gosto de um revestimento, pois abrasão o tubo.

Eu não carrego lodo de sobra, pois eles ocupam muito mais espaço.

Tirei as maratonas de Schwalbe da minha bicicleta, pois são pesadas e severas. Mas eles são os mais balísticos.

Inspecione seus pneus regularmente e limpe os detritos! Muitas vezes, você tem um copo pequeno que abre caminho para um furo. Mantenha os pneus na pressão recomendada.

Em contraste com a resposta de Criggie, uso o Marathon Plus (tamanho 700x32) e não recebo furos.

Comecei a usá-los porque costumava receber furos ocasionais e não gostava disso.

Até descobri que eles são mais rápidos também, mesmo porque estou mais confiante, que buracos e outros enfeites não têm efeito neles.

Você diz que teve 3 apartamentos em 1 semana (onde "1 semana" é presumivelmente 160 milhas). Não tenho apartamentos em mil e mil quilômetros.

Eu achei que eles tinham que ser novos, depois de 5 anos os pneus perderam a magia, ou seja, ficaram vulneráveis ​​a vazamentos lentos, em parte devido ao desgaste, mas talvez porque a borracha seque ou algo assim mesmo que não esteja muito desgastado (eu os substituí pneus novos são mágicos novamente).

Se você está comprando apartamentos com muita frequência, provavelmente tem um pouco de vidro embutido no pneu e, quando bate em um solavanco no lugar certo, ele perfura o tubo. Eu tinha pneus que pareciam estar em boa forma, mas eu estava recebendo sapatilhas a cada corrida. Quando peguei dois apartamentos em um passeio de 80 quilômetros, decidi mudar para peles de jacaré. Sofri então uma explosão catastrófica com esse pneu onde o cordão se separava, mas o fabricante o substituiu sem nenhum custo. Eu também fui para pneus maiores, por recomendação da loja de bicicletas. De acordo com o cara, os pneus maiores são na verdade 'mais rápidos' porque há menos contato com a estrada. Não tenho certeza sobre esse 'fato', mas não tenho um apartamento desde então, é mais confortável e não percebo muita diferença no desempenho.

Ninguém mencionou ainda a verificação da condição da fita do aro, mas se as partes do aro em que os raios estão presos estão aparecendo, isso pode estar contribuindo para os seus apartamentos

Se você estiver andando no acostamento extremo da estrada de forma consistente, isso pode ser mais uma causa