As bicicletas com estrutura de carbono são detectadas por loops de indução?

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Loops de indução na minha experiência geralmente conseguem detectar bicicletas com armações de aço e alumínio. Os quadros de carbono também são detectados? Gostaria de saber se uma possível incapacidade de acionar loops de indução seria uma razão contra as estruturas de carbono.

EDIT: Obrigado pelos comentários e respostas que já chegaram. Além disso, alguém pode falar por experiência própria?

carbon traffic pseyfert
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Raios e mamilos se aproximam bastante da superfície da estrada, especialmente porque a maioria das rodas de carbono é equipada com pneus finos. Talvez seja o suficiente.
Chris H

Respostas:

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Os loops realmente detectam o metal nos aros das rodas mais do que no quadro da bicicleta:

mecanismo de loop

Portanto, trata-se menos de uma estrutura de carbono e de ter rodas de carbono ou plástico.

Um truque se o loop não detectar sua bicicleta é inclinar a bicicleta para que a manivela e os pedais (que são feitos principalmente de metal) estejam mais próximos do loop e do solo.

Algumas áreas pintam a estrada com o local onde o loop é mais sensível às bicicletas.

insira a descrição da imagem aqui

Eles também vendem ímãs para ajudar as motocicletas a acionar sensores de loop automotivo, mas não tenho certeza de quão bem elas funcionam - em motos ou bicicletas.

Adendo: Eu tenho uma grande ebike de buzina, então não tenho problemas em tropeçar nos sensores específicos das motos aqui na Califórnia. Em Connecticut, onde eu andava de bicicleta de estrada e os sensores não estavam configurados para bicicletas, apenas carros, tive mais problemas tanto com minha moto quanto com minha bicicleta e considerei seriamente obter um ímã.

RoboKaren
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Meu instinto é que os grampos, sendo na superfície da estrada, seria mais eficaz do que qualquer coisa aquém de colocar a moto para baixo - o (não muito) pedais maiores / manivelas são muito mais longe
Chris H
Inclinar-se ou chuteiras só me parece prático quando o loop está na linha de parada. (Que é geralmente o caso, mas eu vi lugares onde eles são um bom bocado antes de aumentar a chance de que você não tem que chegar a uma paragem completa.)
pseyfert
@pseyfert isso é verdade, embora o sensor possa estar configurado de maneira diferente lá (detectar uma peça de metal em movimento é diferente de detectar uma parada, porque a primeira possui bordas no sinal). Em geral, geralmente há também um dentro do comprimento de uma bicicleta, se houver algum na aproximação, pelo menos aqui, então é apenas o último com o qual você precisa se preocupar.
Chris H