Há pouco mais de um ano, comprei uma bicicleta nova (um Giant Escape 3) com um sistema de engrenagem de gatilho - a anterior tinha uma torção para mudar de marcha.
Depois de andar e experimentar por um tempo, fui capaz de determinar que o gatilho para baixo não mudava uma única marcha - ele diminuía duas. Esse comportamento é consistente, tanto quanto eu posso dizer: ele faz isso toda vez que eu pensei em verificar, qualquer que seja o equipamento em que estou. O gatilho acima incrementa um único equipamento conforme o esperado.
É apenas algo que aprendi a pilotar: não é totalmente inconveniente no trânsito quando você para frequentemente nas luzes. Mas ultimamente, comecei a me perguntar se era, de fato, um "recurso" ou um "bug"?
Se houver uma falha, como posso corrigi-la?
Eu tenho um Giant Escape 3, embora seja alguns anos mais antigo que o seu. Eu acho que esse comportamento é normal para gatilhos.
Ao mudar para uma marcha mais alta / mais difícil / mais rápida (na traseira), você usa o dedo indicador e ele muda uma marcha de cada vez.
Ao mudar para uma marcha mais baixa / mais fácil / mais lenta, você usa o polegar. Se você pressionar até ouvir um único clique, deve mudar uma marcha. Se você continuar pressionando, ele clicará até três vezes e mudará para três marchas. É isso que você está descrevendo?
Presumivelmente, isso permite que você desça rapidamente várias marchas ao encontrar uma colina ou um obstáculo.
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Provavelmente você tem atrito no cabeamento do sistema de mudança de marcha traseira. se o cabo do desviador estiver desgastado ou sujo ou se qualquer uma das carcaças do cabo estiver dobrada, é possível que a mudança não funcione da mesma maneira nas duas direções. Inspecione toda a caixa e o cabo. Olhe para a carcaça onde ela entra no desviador em particular - essa é uma curva fechada. Lubrifique o cabo com um óleo leve como triflow. Existe um truque que você pode fazer se parar a carcaça do cabo. Mude para a marcha mais baixa e depois volte para a marcha mais alta sem pedalar para liberar o cabo e permitir que você deslize a carcaça para fora das paradas e lubrifique o cabo.
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Não tenho certeza do que realmente está acontecendo.
Se você alterar o índice de engrenagem em um e a corrente subir dois, é um problema. Geralmente causado por desviador desalinhado - você está, digamos, na posição 3.9 e muda para 2.4, o índice mostra 3 e 2, respectivamente, mas a corrente se alinha à quarta e muda para a segunda marcha.
Se você conseguir alterar os índices não apenas por 1 ou mais por cada push, não será um erro. É um recurso que permite reduzir a velocidade muito mais rapidamente quando você precisa reduzir a velocidade rapidamente.
Se você conseguir reduzir a marcha em apenas duas marchas, pode haver um problema. Talvez uma alavanca do mecanismo não esteja alinhada corretamente e não consiga travar a primeira posição.
Os sistemas antigos de alavanca ou engrenagem de torção permitem que essa mudança rápida por projeto, o sistema indexado precise ser "recarregado" para poder mudar.
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