Um pneu que soprou um aro pode ser usado com segurança em outro aro e sob que critérios?

Eu tenho um conjunto de pneus em que um deles explodiu na borda da minha bicicleta depois que eu a enchi levemente.

Originalmente, fiz uma pergunta sobre isso aqui e há mais detalhes nesse link. O pneu não parecia sofrer grandes danos com o golpe, apenas alguns arranhões leves, onde o cordão surgiu por cima da borda. Quando tirei os dois pneus depois disso, notei que eles estavam bem soltos em minhas jantes específicas (fáceis de remover com as mãos, sem necessidade de alavancas), então é provavelmente por isso que aconteceu.

Eu estava pensando em publicá-las on-line gratuitamente, com uma explicação do que aconteceu, e pedir que quem as leve apenas me diga claramente que, sabendo as implicações de um pneu, sabem bastante sobre bicicletas e pneus para determinar se o os pneus estarão seguros em sua bicicleta e se responsabilizarão por qualquer lesão ou dano subseqüente se a mesma coisa acontecer com sua bicicleta.

Os pneus parecem estar em boa forma e acho que alguém que conhece a bicicleta pode determinar se é seguro usá-los em sua bicicleta. Só não quero que alguém jogue na bicicleta e aconteça o mesmo durante a condução, causando ferimentos etc.

Então, eu tenho uma pergunta de várias partes:

1. Um pneu que soprou um aro pode ser usado com segurança em outro aro? Em caso afirmativo, existem estipulações especiais?

2. Não há problema em dar esses pneus a outra pessoa, supondo que eu forneça uma explicação detalhada do problema que eu tive, e peça que eles estipulem que compreendem os perigos e sabem como determinar se os pneus são adequados para suas jantes particulares? Ou devo apenas jogá-los no lixo? Sinta-se à vontade para fornecer sua opinião pessoal sobre este assunto, não acho que tenha uma resposta concreta.

3. Supondo que eu tenha clareza sobre os problemas descritos acima, há implicações legais (ou seja, responsabilidade por mim) se alguém der um soco e se machucar com os pneus que forneci "como estão"? Estou localizado no Canadá.

Obrigado.

Eu tenho um MTB onde os pneus podem simplesmente ser removidos manualmente quando esvaziados. Os pneus estão em 50 ~ 60 PSI normalmente. Mas sinto que eles engatam bem o rebitador quando inflados.

Meu palpite é que seus pneus nunca se prendem ao aro adequadamente e, em seguida, encher demais a área do cordão que não estava totalmente assentada.

Quanto ao lado social, contanto que você informe claramente ao destinatário que você o está entregando, porque ele não ficou sentado corretamente nas suas jantes, a escolha é do destinatário, independentemente de usá-lo ou não. Eu não gostaria que alguém se machucasse, mas eles serão adultos e podem fazer suas próprias escolhas. Apenas ajude-os a fazer uma escolha informada compartilhando a história.

Há exatamente duas razões possíveis para a explosão:

1. Você instalou mal o pneu, ficando tão desigual no aro que a parte defeituosa estava muito alta no aro para que o talão fizesse contato suficiente com o aro. Deve ter sido muito baixo em quase todas as outras partes do aro para que isso seja possível.

   Se for esse o caso, bem, você pode ficar bem em manter o pneu. Apenas certifique-se de que esteja devidamente encaixado em toda a volta do aro após inflar.

2. A conta está enfraquecida. (Devido à idade, instalação / remoção incorreta, outros maus-tratos, qualquer que seja ...)

   Se for esse o caso, não use mais esse pneu. Jogue fora. O seu pneu é uma das partes mais críticas em termos de segurança da sua bicicleta; você não deseja que eles falhem abruptamente ao descer ladeiras.

Se o seu pneu é um pneu urbano / de turismo, o primeiro modo de falha é quase impossível. Não sei como os pneus de bicicleta de corrida ou mountain bike se comportam, mas os pneus de passeio que uso são muito rígidos para explodir no primeiro modo de falha. E nenhum pneu que eu já instalei explodiu naquele primeiro modo de falha.

A questão é: por que o pneu saiu da jante:

1. O pneu estava mal instalado. Esse seria o motivo mais comum para essa falha.
2. O pneu é simplesmente do tamanho errado. Não só é possível instalar alguns pneus no aro de diâmetro errado, mas também um pneu muito largo ou estreito para o aro pode explodir.
3. O pneu não se ajusta ao aro. Alguns pneus do fabricante têm cabelos com diâmetro interno maior ou menor que o "padrão", e o mesmo acontece com as superfícies correspondentes das jantes. Ou seja, alguns combos de aro de pneu são apenas uma partida ruim.
4. O talão do pneu falhou. Isso pode ocorrer devido a danos durante a instalação ou pode ter "acontecido".
5. O aro falhou. Não é incomum que uma jante seja usada pelos freios da jante, a tal ponto que o lado da jante se dobra para fora. Isso pode ou não ser óbvio na primeira inspeção do aro, mas deve ser óbvio se você o procurar especificamente.
6. O pneu estava simplesmente sobrecarregado. Isso é improvável, mas pode ocorrer quando o ajuste do pneu é ruim.

Há também a questão de saber se o pneu foi danificado de alguma forma quando explodiu. Não apenas a falha ocorreu devido a um grânulo com falha, mas também a borracha ao redor do grânulo pode ter sido danificada ou o pneu pode ter entrado em contato com a estrutura ou outras peças e ter sido cortado antes de parar.