Como evitar o esforço manual ao aterrissar com uma bicicleta de estrada?

Sempre que aterro de um pulo de coelho ou pulo algumas escadas, minhas mãos se esticam logo acima do pulso. Como isso pode ser remediado?

Coisas que tentei:

• Aquecendo antes de sair.
• Posicione o guidão, de modo que os capuzes fiquem paralelos ao chão, de modo que meus movimentos sejam retos. Isso resulta em uma posição de queda extremamente desconfortável (o pulso gira em um ângulo extremo, se eu quiser liberar os freios).
• Ficar relaxado com o impacto. Absorvendo o máximo possível com as pernas.
• Mantendo o vento longe das minhas articulações.

Coisas que eu não tentei:

• garfos de carbono
• luvas de gel
• menor pressão dos pneus (pneus 35x622 @ 7bar)
• primeiro pneu de aterrissagem

_{Meta: Esta não é uma pergunta, cuja resposta não pode ser verificada rapidamente. Votei todas as respostas e aceitarei, ou não, uma como 'melhor' algum dia.}

Eu costumava experimentar isso quando deixava de fazer muitas mountain bike para o BMX - você realmente precisa aprender exatamente como absorver o impacto. Eu pensei que estava fazendo certo até não ter mais um garfo de suspensão. Simplesmente absorver com as pernas não é tudo o que existe.

Você quer aterrissar plano e pousar a bicicleta com cuidado. O que quero dizer com isso é estender seus membros - assim como a suspensão em uma bicicleta com suspensão total se estenderia uma vez no ar. À medida que você pousa, a bicicleta precisa tocar a roda dianteira e traseira simultaneamente, ou pesar um pouco a cauda (toque muito e isso dará um tapa na frente, e isso não é bom!) E no momento anterior ao impacto, você já deve iniciar absorvendo o impacto; esta é a parte "cuidadoso estabelecido". Quanto à parte de absorção, estamos falando de 95% nas pernas. Recupere seu peso. A imagem abaixo mostra realmente o que quero dizer. Se o seu peso estiver muito atrás, a frente não terá um impacto tão forte. Sim, o ciclista teria caído pesadamente na cauda para absorver o impacto inicial de uma queda dessa magnitude, mas o ponto aqui é mudar seu peso de volta.

Obviamente, você sempre tem a desvantagem da geometria da bicicleta de estrada e da posição correta de pilotagem. Mas você também pode ver na foto quanto espaço está disponível na cavidade entre o corpo do piloto e a moldura. Há muito espaço para uma estrutura de estrada lá!

Espero que isso ajude você!

Duas coisas:

• Aprenda a absorver o impacto. Pouco antes da bicicleta atingir o chão, você precisa começar a retrair as mãos e os pés. Google "youtube street bmx" e veja o que eles fazem com seus corpos quando pousam em terreno plano.
• Seu corpo deve ser apoiado 90% pelos pés e 10% pelas mãos.

Parece que seus pulsos estão tendo muito impacto.

Tente colocar a bicicleta no chão em vez de derrubá-la. Reduzir a violência do pouso ajudará a todos.

Luvas são uma ótima idéia, mas não ajudam muito nisso.

A posição da sua mão / capuz também pode se beneficiar de uma revisão - eu pessoalmente tenho os nós dos dedos bastante verticais e o pulso se move na direção do polegar e do dedo mínimo.

No outro extremo, meus tornozelos giram, após o impulso inicial, e só então flexionava os cotovelos e as pernas para levantar a bicicleta e ganhar altura.

Você também pode se beneficiar com alguns exercícios de mão / antebraço, para aumentar o controle dentro dos pulsos. As flexões das mãos (essas coisas apertadas) podem ser um bom começo.