Pneu furado após inflar a pressão máxima

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Comprou uma bicicleta de montanha usada para a mãe. A moto não foi usada em muito tempo. Mamãe usou por 3 semanas, a pressão dos pneus estava ok, mas precisava de ar. Então eu bombeei ar nos dois pneus para o máximo recomendado psi no pneu.

Depois de algum tempo, ambos os pneus estavam vazios. Eu não ouvi nenhum som de vazamento de ar logo depois de bombeá-lo. Eu tentei de novo, desta vez eu ouvi um som de vazamento de ar sibilante.

O que poderia ter acontecido? Não tenho certeza se alguma coisa na válvula está presa. Como posso determinar o que está errado?

Desde já, obrigado.

MsTechie
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Os tubos são consumíveis - se tiver dúvidas, basta substituí-los.
Criggie

Respostas:

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Em caso de dúvida, é muito mais fácil substituir completamente o tubo interno. Eles são consumíveis (como pastilhas de freio) e custam apenas um par de libras / dólares.

Isso pode ser chato e complicado no começo, mas depois de algumas tentativas deve levar apenas 5-10 minutos ou mais.

Na minha opinião, é mais fácil e rápido comprar novos tubos na próxima vez que você passar em uma loja de bicicletas e gastar 15 minutos substituindo-os do que gastar várias horas identificando e consertando os tubos antigos - e tendo o peso psicológico de saber se Reparação foi totalmente bem sucedida pairando sobre você sempre que você andar.

O que poderia ter acontecido? Não tenho certeza se alguma coisa na válvula está presa.   Como posso determinar o que está errado?

Várias coisas. A pressão do pneu poderia ter sido muito alta para o peso da pessoa que o pilotava (nem sempre é necessário inflar um pneu até a pressão máxima), o tubo interno poderia ter enfraquecido naturalmente com a idade, o ciclista pode ter acertado um buraco ou espinhos / unhas sem lembrar que perfuraram o pneu e o tubo.

Em última análise; Não importa. O tubo é perfurado e velho; Consiga um novo e retire-o como má sorte. Duvido que a engenharia reversa do problema neste estágio ajude a reduzir os furos no futuro.

Smeato
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Obrigado pelo conselho. Eu pedi as válvulas e a ferramenta de substituição de válvulas on-line, vou tentar primeiro. Se não funcionar terá que ir para a opção de substituição de tubo. - Felicidades.
MsTechie
Justo. Eu sempre recomendo mexer com as coisas apenas para entendê-las melhor, embora eu não faria isso todas as vezes. Apreciar!
Smeato
Então as novas válvulas chegaram. Quando removi os antigos, eles pareciam novos. De qualquer forma eu instalei os novos e infelizmente eles não funcionaram - (. Eu tentei mudar de tubo há muitas eras atrás, demorou algum tempo, o pneu continuou saindo de aro e finalmente quando eu pensei que estava feito, descobriu-se que Eu tinha rasgado o tubo por dentro, talvez porque não estivesse usando a ferramenta certa. Qualquer recomendação de vídeo do YouTube como "troca de tubo de bicicleta para chupetas" seria ótima?
MsTechie
A Rede Global de Mountain Bike GMBN (e o canal irmão, GCN, para ciclismo de estrada) são ótimos recursos para ciclistas. Eu assisto seus vídeos o tempo todo. Ambos fazem vídeos sobre todos os tipos de manutenção de bicicletas (além de dicas de treinamento e outros conselhos). Aqui está o vídeo de mudança de pneus GMBN youtube.com/watch?v=qp-3SJK-qkg . A GCN também tem um em algum lugar. Escusado será dizer que as alavancas de pneus são uma necessidade absoluta para a sua caixa de ferramentas.
Smeato
Que o link youtube foi útil, vai tentar, obrigado. Vai tentar.
MsTechie
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Bem, ou as válvulas não estão fechando corretamente (podem ter sujeira nelas) ou há furos nos próprios tubos internos.

Você pode retirar os tubos e testá-los quanto a vazamentos, inflando-os um pouco e submergindo-os em água; em seguida, remova os furos ou remova os núcleos das válvulas e limpe as válvulas - ou - se os tubos forem bem velhos (mais de 5 anos) você provavelmente deveria substituí-los.

Argenti Apparatus
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Pneus bombeados até a pressão máxima podem explodir nos raios devido a uma fita de borda ruim. Isso não acontece imediatamente após ou durante o processo de inflação, mas pode levar algum tempo para se desenvolver. Em um dos meus casos, ouvi uma explosão e assobio de ar às 2 da manhã, embora eu as tivesse bombeado às dez da noite.

Alternativamente, poderia ser apenas uma perfuração normal do pneu / tubo que levou algum tempo para se desenvolver, e uma alta pressão ajudou-o a se manifestar. O que é bom - agora você pode consertá-lo em casa, não na estrada.

Abra o pneu, pegue o tubo e inspecione-o. Se explodir na borda, verifique a fita do aro, assim como ela explodirá novamente com outro tubo, se não for consertado. Se for apenas uma punção regular, basta trocar o tubo.

Se você não souber como trocar um tubo em um pneu, aproveite o tempo e siga um dos inúmeros guias on-line.

Grigory Rechistov
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