Situação estranha aqui, estou montando uma segunda bicicleta de estrada (viajo diariamente e preciso de um backup para quando minha viagem principal precisar de ajustes, substituição de peças, etc.). Para permanecer no lado econômico, comprei os clinchers de freio de aro de alumínio Zipp 30 Course:
https://www.zipp.com/wheels/30-course-rim-brake-clincher/
ao invés de usar carbono.
Essas jantes têm uma largura externa de 25 mm e uma largura interna muito larga de 21 mm.
No momento em que encomendei, não sabia que a largura interna era o fator determinante da largura de um pneu após a montagem / inflação.
Montei o Continental GP 4000 S II de 25 mm nessas jantes e depois de encher os pneus têm 27,5 mm - 28 mm de largura.
A folga com o quadro que estou usando (que é indicado para pneus com até 25 mm de largura) é extremamente apertada na parte traseira, onde o pneu passa pelo assento e pela corrente. Ainda não terminei de montar a moto, mas a folga é tão pequena que tenho certeza de que haverá um problema de folga sob carga. Se alguém estiver curioso, o quadro que estou usando para esta compilação é um Dengfu R02 http://www.dengfubikes.com/ROAD_FRAME/131.html
Posso usar o Continental GP 4000 S II de 23 mm de largura nessas jantes? Se eu tentar, eles vão montar? E o mais importante, se eu conseguir montar pneus de "23 mm de largura" (que provavelmente acabariam sendo cerca de 25 mm nessas jantes), será uma configuração segura?
Seria uma pena se eu nunca pudesse usar jantes apenas paguei US $ 950, mas considero a segurança muito, muito mais importante.
Respostas:
Na verdade, pneus mais estreitos que as jantes têm uma vantagem aerodinâmica, existe uma regra geral de "105%" que indica que o aro deve ter largura igual a 105% da largura medida dos pneus. É por isso que as jantes aerodinâmicas estão ficando mais largas ano a ano, tudo para acomodar um pneu mais largo, o que também traz conforto e menor resistência ao rolamento. Aqui está um artigo explicativo ( arquivo ) de Joshua Poertner, que costumava ser diretor técnico da Zipp ( fonte ).
Na sua situação, o único fator que limita a largura do pneu é a folga do quadro / forquilha, você ficará bem mesmo com um pneu de largura real de 23 mm, sem mencionar um pneu Conti que corre mais do que o reivindicado.
Em uma nota lateral, as jantes exteriores de 25 mm / 21 mm não são tão largas para os padrões de hoje, existem 28 mm (eu possuo um conjunto) e até jantes de estrada de 30 mm disponíveis.
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O site da Sheldon Brown possui uma boa tabela com uma regra geral aplicada ao uso seguro de diferentes larguras de pneus em comparação à largura da jante. É na parte inferior da página em uma seção chamada Considerações sobre largura . Verifique se a medição da jante é interior . Há também uma nota na parte inferior informando que este gráfico é muito conservador, errando por precaução.
Obviamente, isso se aplica principalmente a configurações mais tradicionais.
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A Zipp deve publicar especificações para a variedade de tamanhos de pneus que suas rodas aceitarão. Se você não conseguir encontrar as especificações no material que acompanha as rodas ou online, entre em contato com a Zipp diretamente.
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