A resposta curta é que, em termos práticos, a diferença não é grande. A resposta mais longa requer alguma explicação sobre "conspicuidade visual".
Na engenharia óptica, conspicuidade é o estudo do que torna as coisas "conspícuas", e alguns pesquisadores dividem as tarefas em "detecção" e "identificação" (ver, por exemplo, os trabalhos de A. Toet et al, como este ). . Como as hastes e os cones em nossos olhos têm sensibilidade diferencial à luz e à cor, algumas cores são mais facilmente detectadas em condições de pouca luz , como crepúsculo ou amanhecer (as hastes são mais sensíveis que os cones, mas são essencialmente insensíveis à cor - é por isso que todos os gatos são cinzentos no escuro). No entanto, ainda há a tarefa de "identificação", e é aí que a escolha entre cores de alta visibilidade e naturalmente rara é importante.
Em geral, para ser notável, você quer ser detectado e identificado como um ciclista. Experimentos com deficientes visuais (e daltônicos) mostram que o contraste é a chave. O contraste pode ser alcançado pela forma, movimento (e é por isso que os veículos de emergência têm luzes piscantes: para obter movimento "óptico") e cor. O que isto significa é que a cor que você veste deve ser diferenciável do plano de fundo, então você quer uma cor que seja detectável em um campo visual lotado e que também seja incomum - ou melhor, incomum em comparação com outros objetos no campo visual, mas comum aos ciclistas, para que você possa ser identificado como um (cf. aqui e aqui) As cores fluorescentes do verde-amarelo de alta visibilidade e do laranja de alta visibilidade são bastante antinaturais, portanto a probabilidade de "se perder" no campo visual é baixa, mas, além disso, o verde-amarelo fluorescente parece ser comumente usado apenas por ciclistas e trabalhadores de emergência (como bombeiros) - pelo menos nos EUA. Por outro lado, os caçadores usam laranja, porque não é apenas uma boa idéia, é A LEI, mas também porque é instantaneamente identificável pelas convenções de caça.
Portanto, o essencial é que ambos são detectáveis, embora possa haver alguma (leve) vantagem em usar a cor que é mais comumente associada à visão pública dos ciclistas, uma vez que ela é altamente detectável e também identificável. Você deve andar em uma área onde outra cor é (predominantemente?) Associada aos ciclistas, você pode decidir, é claro, usá-la; por exemplo, durante alguns randonnees de longa distância (veja, por exemplo, os requisitos para o passeio quadrienal de Paris-Brest-Paris), os organizadores podem exigir que os ciclistas usem cinto ou colete ou outro dispositivo de uma forma ou cor específica, de modo que que os motoristas possam reconhecer e identificar instantaneamente a transportadora de um dispositivo como ciclista.
AMARELO - e de acordo com EN471 ...
Existem regulamentos para roupas de alta visibilidade usadas por pessoas que trabalham em rodovias. Seus empregadores têm o dever de cuidar para garantir que estejam com o desgaste correto da alta tensão. No Reino Unido, o padrão é o BS EN471 e isso se aplica da mesma forma em toda a UE.
A 3M - as pessoas pioneiras em roupas de alta visibilidade - possui um guia resumido. É importante notar no guia as faixas reflexivas e sua localização. Para um tabard, eles são mais ou menos assim:
http://solutions.3m.co.uk/wps/portal/3M/en_GB/Scotch-Lite/Home/RegInfo/LocalHiVisRegs/
Eu acredito que é melhor seguir os padrões considerados apropriados pelos especialistas sobre esse assunto. Isso significa comprar um tabard por menos de cinco dólares em algum lugar que vende roupas de trabalho. Isso não significa gastar £ 30 para obter uma versão ciclista do desgaste de alta visibilidade que não presta atenção ao padrão EN471.
Vamos nos ater às convenções
Outra boa razão para usar esse amarelo esverdeado é que é uma convenção. Os motoristas reconhecem os ciclistas como ciclistas quando usam essa cor específica. Com rosa fluorescente, eles têm que pensar sobre isso; com laranja, eles se perguntam se isso é um lixeiro.
10% de nós, homens, somos daltônicos em vermelho / verde!
Laranja era a cor original de alta visibilidade para ferrovias no Reino Unido. Para conseguir um emprego como motorista de trem, você deve ser capaz de vê-lo adequadamente. Portanto, a laranja funcionou muito bem, mantendo a convenção de usar a laranja como uma cor perigosa (com vermelho como parada e verde como saída).
Não há teste de daltonismo no teste de direção. Com um em cada dez homens incapazes de discernir vermelho e verde adequadamente, a cor verde-amarela supera a laranja mais vermelha.
Aqui está um estudo que aborda isso com mais profundidade:
http://www.dartmouth.edu/~sullivan/bike/colorbv.html
E alguns diagramas úteis. Este tem cinza alcatrão e 'folhagem ambiental' com um espectro de cores brilhantes:
Aqui está o que a pessoa daltônica comum vê:
Os aspectos práticos da sujeira
Pessoalmente, uso laranja em alguns dias (meu top laranja tem mangas que são úteis no frio do inverno) e amarelo em outros dias (não tem mangas). A observação que fiz com a jaqueta laranja é que ela fica mais escura com a sujeira, enquanto a sujeira tende a contrastar no topo verde-amarelo. Isso é verdade tanto para a sujeira particulada de diesel quanto para manchas aleatórias de óleo, etc. A especificação EN471 tem algumas palavras sobre como manter as roupas de alta visibilidade limpas para que elas funcionem, isso parece mais crucial com a cor laranja. Isso é apenas anedótico.
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O olho humano é mais sensível a algumas cores, o pico de sensibilidade está na parte verde-amarela do espectro visível.
Então, de um modo geral, um colete ou jaqueta amarela deve ser melhor que um laranja.
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Penso que a melhor abordagem aqui é uma convenção e não a física da sensibilidade às cores, em outras palavras, consideração pelo que faz mais sentido para um motorista que se aproxima. Na América do Norte, "veículos em movimento lento" (como tratores agrícolas e buggies Amish) usam um triângulo laranja com uma borda vermelha .
O objetivo de tais marcações é comunicar ao motorista o que está à frente deles com o mínimo de carga cognitiva possível. Com laranja, você transmite mais claramente "veículo em movimento lento" ou talvez "cone de trânsito". Com amarelo, o motorista pode ter que pensar se aquela mancha amarela à frente é um ciclista ou um sinal de trânsito.
Dito isto, não importa muito. O importante é ter um contraste significativo com o resto do ambiente.
Um aspecto secundário a ter em mente é que o momento em que a visibilidade é mais degradada NÃO é à noite. O pior momento para visibilidade é ao amanhecer ou anoitecer, quando há luz suficiente para "ver" tudo, mas não há luz suficiente para um bom contraste visual entre as coisas na / perto da estrada. Por esse motivo, seu dispositivo de segurança mais importante é uma boa luz traseira brilhante.
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Coletes amarelos e laranja de alta visibilidade fazem um bom trabalho ao refletir a luz. O artigo da Wikipedia sobre roupas de alta visibilidade menciona o primeiro uso de laranja de 'segurança'
O que não está claro no artigo é a eficácia da cor laranja. Observou-se, no entanto, "a taxa de mortes e feridos na rede ferroviária foi reduzida consideravelmente". Eu não acho que exista pesquisa suficiente para provar qualquer diferença importante entre os dois. Talvez na época se tratasse de distinguir trabalhadores ferroviários de trabalhadores de serviço público.
Eu acho que também é uma questão de preferência: de um site do Reino Unido que vende jaquetas de alta visibilidade, a escolha da cor parece um tanto irrelevante. Qualquer que seja a cor escolhida, é provável que as faixas retrorrefletivas sejam as mais eficazes.
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Eu suspeito fortemente que a diferença de cor seja estatisticamente insignificante. Provavelmente de mais importância é a forma / tamanho e outros atributos que ajudam a chamar a atenção. Exceto no denso nevoeiro (onde uma luz intermitente é a melhor opção), o problema não é tanto visto como reconhecido.
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Eu sou um trabalhador de serviços públicos nos EUA e finalmente usei meu último colete laranja e o gerente me apresentou um verde-limão. Estávamos do lado de fora quando ele me entregou. Olhei para o colete e depois para ele. Joguei-o no fino pedaço de crescimento próximo.
Depois de uma ou duas palavras escolhidas, ele me perguntou por que eu fiz isso. Eu respondi com foram John? Com apenas 12 a 15 pés, ele não conseguia vê-lo contra as árvores e roçar. Joguei meu colete laranja atual (não limpo e novinho em folha) na floresta bem perto dele, era muito mais visível para dizer o mínimo.
O verde amarelo é bobo em muitos níveis primeiro. Acho que combina mais com as cores do outono e, claro, da grama durante o ano todo. Eu também acho que fogo = vermelho azul = polícia e laranja significa construção. Evito coisas coloridas de laranja em uma zona de segurança. Também evitarei coisas coloridas de amarelo ou verde em uma zona de segurança, mas estou procurando por laranja. Depois de muitas fotos em diferentes luzes e a diferentes distâncias, concluo que a laranja é superior nos ambientes de trabalho diurno.
Eu também vim recentemente para sinalizadores em amarelo e verde que estão dançando com seus sinais de parada para chamar a atenção dos motoristas. Eu não tenho um sinal de stop e realmente gostaria de voltar para casa para minha família no final do dia. Apenas meus 2 centavos
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Você precisa entender o seguinte: o objetivo de um colete de segurança é se destacar de um ambiente.
Então, logicamente falando, você pode comprar os dois:
No entanto, é mais do que apenas observar as mudanças no ambiente devido às estações do ano, você também deve considerar vários outros fatores:
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Meu entendimento é que amarelo é melhor para mover objetos e laranja é melhor quando você está perdido e precisa ser encontrado / resgatado. Considere as seguintes citações da Wikipedia (não cores exatas, mas próximas):
Ônibus escolar amarelo "A cor foi escolhida porque atrai a atenção e é percebida rapidamente na visão periférica, mais rapidamente do que qualquer outra cor. Os cientistas descrevem o seguinte:" A visão periférica lateral para detectar amarelos é 1,24 vezes maior que a vermelha. "
e
Laranja de segurança "A laranja de segurança é usada para diferenciar os objetos do ambiente, particularmente em contraste complementar com a cor azul do céu (azul é a cor complementar da laranja e, portanto, há um contraste muito forte entre as duas cores)."
Contudo
Vestuário de alta visibilidade
"Um estudo australiano de 2009 de motoristas que tentavam ver ciclistas estacionados em um circuito fechado descobriu que coletes fluorescentes (sem faixas retrorrefletoras) não eram uma melhoria significativa nas roupas pretas à noite e que as faixas retrorrefletoras eram mais eficazes quando acopladas a joelhos e tornozelos do que em uma jaqueta mais ou menos estática. "
Então talvez devêssemos largar o colete e colocar tiras reflexivas nas pernas.
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De exp pessoal. (sim, eu entendo que isso é anedótico ...) Gosto de usar "jaquetas de vôo"; essa é a mesma jaqueta que um piloto usaria ou uma capa - tudo usado no convés de vôo. é funcional pelos três motivos a seguir:
Isso é ideal tanto para decks de vôo, pistas de pouso, aeródromos e em qualquer lugar onde seus veículos (a) escuros e (b) em movimento usem lanternas ou faróis.
No meu caso; Eu estava andando por uma faixa de pedestres ; em um apartamento ; era uma noite clara (visibilidade infinita) e devido ao meu passo + jaqueta; o material laranja E azul refletivo eram visíveis para qualquer classe C (a menor folga do motorista).
Esse motorista estava no final dos anos 80; claramente o DMV da Califórnia estava abandonando o dever; bem como suas ins. empresa; com quem me acomodei para não caluniar.
O "cavalheiro" idoso me bateu com seu Infinity Q45v branco, fazendo 40 mph.
**** seguem os ferimentos **: **
Desculpe pelo OT - para responder - eu prefiro AMARELO - []
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