Você acha que ainda há alguma inovação que pode ser feita para andar de bicicleta? Como mudar o padrão dos raios do ciclo? Ou já está em um estado otimizado?
Eu acho que a inovação será em pneus mais do que em rodas (e em rolamentos de baixa fricção)
Max
2
Todos os tipos de jogos foram jogados com raios de roda de bicicleta nos últimos 20 a 30 anos - diferentes padrões de atacadores, raios planos, raios retos (sem gancho em uma extremidade), etc. E eu acho que as pessoas experimentaram laço de fibra flexível. Nada realmente pegou.
A roda rajada foi inventada por volta de 2000 aC, uma parte essencial de qualquer inovação será os avanços na engenharia de materiais, e não os avanços no entendimento das rodas.
mattnz
Esta é uma pergunta sobre sua bicicleta? Soa mais como dever de casa de engenharia ou design.
Criggie
Respostas:
1
Não estou ciente de nenhuma inovação significativa nos últimos 4000 anos. A roda rajada foi inventada entre 2200 e 1550 aC.
Claro, agora temos aros e raios de carbono, raios diretos, rodas de disco, rodas de três raios, pneus sem câmara de ar, freios a disco ...
Mas todos esses realmente foram principalmente melhorias incrementais. Portanto, a julgar pelo passado, é improvável que muita coisa mude no futuro.
Roda com raios de arame tensionadas foi inventado tão tarde quanto 1808.
OJS
@ojs: Provavelmente porque o aço não podia ser fabricado com boa qualidade antes disso?
Michael
@ Michael talvez, mas uma roda de carrinho pode ser feita com raios de corda sob tensão. Tração em vez de raios compressão foram bastante um avanço significativo, e, claro, a roda com raios foi uma melhoria incremental na roda disco, que em si foi incremental em rolos
Chris H
3
Os pneus pneumáticos são provavelmente maiores do que qualquer outra coisa em um período muito longo. As rodas de madeira nos carros funcionam bem, em velocidades muito altas - desde que você possua pneus. Rodas sólidas são horríveis a qualquer velocidade.
Henry Crun 4/08
1
Tudo está sempre em um estado otimizado. Você só precisa perguntar para que é otimizado.
Por exemplo, as motos de corrida atuais não são otimizadas para velocidade: elas são otimizadas para permanecerem funcionalmente inalteradas e energeticamente comparáveis a 80 anos atrás.
Uma bicicleta de esteira com velocidade otimizada teria pneus de 12 ", 250psi, rodas de disco, uma posição horizontal na carroceria e carenagem completa.
[Pense em quanta energia é desperdiçada pela parte superior das rodas de carroça 700C, que percorrem mais de 150 km / h de velocidade do vento em um contra-relógio de 200m]
Estamos à procura de respostas com mais informações. Talvez você possa fazer uma comparação entre uma roda moderna e uma de 80 anos atrás e explicar por que nenhuma das alterações efetuadas tem efeito. Quanto ao resto, a questão era sobre rodas. Existem muitos lugares na Internet onde você pode reclamar das regras da UCI quantas vezes quiser.
ojs
Alguma ciência ou dados para apoiar isso?
Argenti Apparatus
A UCI 'normalizou' o formato das bicicletas a serem usadas nas corridas para garantir que o desempenho depende do ciclista e não da vantagem aerodinâmica de um projeto específico, como reclináveis ou carenagens. Alguns projetos são proibidos na maioria das ocasiões por razões de segurança, como rodas de três raios ou disco ou extensões aerobar. Embora você possa andar com uma carenagem frontal em forma de bala em particular, se quiser.
Carel
Meu ponto não tinha nada a ver com a UCI. Foi que "otimizado" é uma função do que você otimiza. Há muito espaço para inovações significativas nas rodas, e inovações aguardando nos bastidores, mas não quando o objetivo de otimizar é restrito a "ser exatamente o mesmo", seja pela UCI ou pelo gosto e marketing do consumidor. Para responder a AA, sim, nossa pesquisa mostrou maior eficiência de uma roda pequena (dificilmente a primeira a saber disso), e isso permite uma construção radicalmente inovadora da roda.
Respostas:
Não estou ciente de nenhuma inovação significativa nos últimos 4000 anos. A roda rajada foi inventada entre 2200 e 1550 aC.
Claro, agora temos aros e raios de carbono, raios diretos, rodas de disco, rodas de três raios, pneus sem câmara de ar, freios a disco ...
Mas todos esses realmente foram principalmente melhorias incrementais. Portanto, a julgar pelo passado, é improvável que muita coisa mude no futuro.
fonte
Tudo está sempre em um estado otimizado. Você só precisa perguntar para que é otimizado.
Por exemplo, as motos de corrida atuais não são otimizadas para velocidade: elas são otimizadas para permanecerem funcionalmente inalteradas e energeticamente comparáveis a 80 anos atrás.
Uma bicicleta de esteira com velocidade otimizada teria pneus de 12 ", 250psi, rodas de disco, uma posição horizontal na carroceria e carenagem completa.
[Pense em quanta energia é desperdiçada pela parte superior das rodas de carroça 700C, que percorrem mais de 150 km / h de velocidade do vento em um contra-relógio de 200m]
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