Comprei um novo câmbio traseiro para a bicicleta da minha esposa depois que um graveto transformou o original em uma bagunça de metal retorcida. O câmbio é um Shimano Acera, a gaiola é um pouco mais longa que a original.
A cassete traseira é uma Shimano MegaRange com 7 rodas dentadas, sendo a maior 34T e um pouco maior que a 2ª.
Quando engatada na segunda roda dentada, a placa interna da gaiola começa a esfregar na maior roda dentada. Não é possível entrar na maior roda dentada devido à interferência na gaiola. Apertei o parafuso B até o fim, mas simplesmente não há espaço suficiente.
A parte interna da gaiola no desviador original é um pouco menor que a roda superior. No novo, a gaiola interna vai um pouco além do volante.
Há algum ajuste que estou faltando ou uma parte diferente que eu deveria ter conseguido? Na pior das hipóteses, eu poderia cortar um pouco a placa interna da gaiola para folga?
EDITAR:
Eu encontrei o pequeno carimbo no desviador antigo, é um RD-M340. O novo é um RD-M360. Ambos afirmam lidar com uma traseira de 34T.
Com uma pequena intervenção manual, eu posso colocar a corrente na engrenagem superior e ela gira suavemente.
O velho descarrilador (sujo):
O novo em baixa:
O novo acertando a marcha:
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Respostas:
A placa interna parece estar de cabeça para baixo. Não sei por que, mas se for de segunda mão, talvez alguém o tenha desmontado para limpá-lo e devolvê-lo da maneira errada.
Se você precisar trocá-lo, basta desapertar os parafusos que prendem as rodas jockey e girá-lo e reinstalá-los. É um pouco complicado com a tensão da corrente, mas se você puder fazê-lo sem remover a corrente, tanto melhor.
Talvez solte a corrente da coroa pelo menos para afrouxar parte da tensão da corrente.
Certifique-se de que a corrente esteja direcionada corretamente em torno da pequena patilha na placa interna, que fica a meio caminho entre as rodas do jockey.
Verifique também se as rodas jockey estão no lugar certo e giram da maneira certa; graças a Carel nos comentários: "Se houver uma diferença entre a de cima e a de baixo, deve haver uma inscrição e uma flecha com o sentido de rotação".
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Parece que o seu desviador não tem capacidade para uma roda dentada de 34 dentes. Tem certeza de que o parafuso de tensão B está correto? Eles podem funcionar de maneira oposta à expectativa, dependendo do modelo, pode ser necessário afrouxá-lo para não apertá-lo.
Uma pesquisa rápida sugere que todos os mecânicos traseiros da Acera devem lidar com 34 dentes.
"Shimano Acera M360 Mech traseiro de 7-8 velocidades", que parece ser um resultado comum em uma pesquisa, é classificado como "28-34 rodas dentadas maiores, com capacidade de 43 dentes"
"Shimano Acera M390" parece não ter especificações publicadas, mas é improvável que tenha um máximo menor que os outros modelos.
"Shimano Acera RD-M3000" suporta 36T máximo, com capacidade de 45.
Cortar um mecanismo traseiro provavelmente não vai ajudá-lo e seria o último recurso.
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