Estou usando minha bicicleta para ir de carro até o trabalho (~ 10 km). No meio da minha viagem, tenho que usar uma balsa e colocar minha bicicleta no convés.
Duas semanas depois da viagem, pude ver minha fita e algumas nozes começaram a enferrujar. O quadro é de alumínio e não vi nenhum ponto enferrujado nele. Como nunca usei minha bicicleta tanto em ambientes salgados / úmidos, não sei como protegê-la da ferrugem.
Existe alguma graxa que eu deva usar para porcas e outras superfícies de aço abertas para evitar ferrugem?
Ou devo lavar delicadamente minha bicicleta todos os dias depois de voltar para casa?
maintenance
rust
salt
Efe Can
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Respostas:
A ferrugem em uma fita ou mesmo em uma corrente é bastante normal nesse tipo de ambiente é inevitável. Também tem pouco impacto além do visual. A limpeza e a lubrificação mais frequentes da corrente são um dos poucos remédios. Compre os cassetes mais baratos para que não machuque muito a sua carteira se você precisar substituí-los com mais frequência do que o habitual.
O que é muito mais insidioso seria ferrugem ou corrosão em locais ocultos, como o interior dos tubos de uma bicicleta de aço ou alumínio. Ou o tipo de corrosão que irá fundir peças como parafusos. Portanto, desmonte os pedaços com mais frequência e aplique uma camada fina de graxa onde o metal toque o metal. Você também deve aplicar cera em spray no interior da armação.
Fique de olho no espigão, na haste e no guidão. Adquira cabos de freio e de mudança de aço inoxidável e revestidos
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O cassete e a corrente são algumas das partes mais difíceis de lidar, pois as porcas e os parafusos geralmente podem ser substituídos por versões em aço inoxidável (eBay para pequenas quantidades de tamanhos ímpares. Você pode obter espetos de titânio.
Eu tenho uma bicicleta barata que mora fora o tempo todo, a poucos quilômetros do mar. Uso um spray de óleo leve com PTFE (GT85) na corrente, nas engrenagens e nos desviadores, aproveitando a oportunidade para fazer isso quando a moto está agradável e seca. Apenas tome cuidado para evitar superfícies de frenagem. Este não é o lubrificante de maior desempenho para correntes, mas nessa bicicleta eu não ligo, e é muito melhor do que o WD40 mais comum, que fica macio depois de um tempo (e, portanto, é inadequado como lubrificante, embora seja útil para liberar partes presas de você está desesperado)
Você não manterá a ferrugem completamente, pois existem brocas de aço que não podem ser trocadas por aço inoxidável; portanto, se esta for uma bicicleta valiosa, sugiro que você compre um viajante barato (usado) e guarde esta para melhor.
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