Comprei erroneamente uma jante (esperando que meu inglês técnico esteja correto: a parte da roda entre os raios e o pneu). Embora eu não tenha uso imediato, enviá-lo de volta ao vendedor para reembolso seria um desperdício de custos de transporte se eu precisasse de uma nova jante no futuro próximo. Eu uso uma bicicleta de rua Gazelle há cerca de 10 anos e está mostrando sinais de desgaste na periferia. Em particular, recentemente descobri que fui negligente ao verificar os raios da minha roda traseira, que já correm há algum tempo com raios quebrados. Pela segunda vez agora nestes 10 anos.
Quanto tempo posso razoavelmente esperar que as jantes durem em uma bicicleta de rua? Em breve estarei enfrentando substituições?
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Além do desgaste dos freios, existem as "arremessos e flechas da fortuna ultrajante" - pedras, meio-fio, tampas de bueiros, etc. Geralmente, bater um obstáculo de frente não danifica a borda (muito), mas, por exemplo, apenas A borda de uma tampa de bueiro elevada pode ding a borda da borda muito bem. Além disso, com o tempo, o uso inadequado pode fazer com que os mamilos do raio passem pelo aro, e andar com raios quebrados pode distorcer o aro para onde se torna difícil de ser verdadeiro.
Mas se você não for áspero na borda e mantê-la adequadamente, pode durar muito tempo. Em geral, eu consegui talvez 15.000 milhas das jantes, e se elas foram substituídas, foi porque eu estava recolocando as rodas de qualquer maneira e imaginei que novas jantes não machucariam.
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Se você maltratar um aro, poderá destruí-lo rapidamente. Nos passeios de inverno em Toronto, eu costumava aceitar que iria destruir uma bicicleta de montanha a cada 2-3 anos.
Um horrível evento de fim de vida no MTB foi subir uma colina na neve e o tubo de direção apenas girou na figura 8 e eu fui sobre as barras. (Curiosamente, meus colegas de trabalho estavam passando e me arrastaram para o escritório).
Mas o pior foi uma falha no aro no trânsito. Minhas pastilhas de freio, com toda a poeira acumulada no inverno, haviam se desgastado pelas laterais do aro, e uma última tentativa de freio e a pastilha travaram no aro, arrancando uma tira de metal e me mandando por cima do guidão.
Tive bom senso assim que bati no chão para rolar no banco de neve para evitar os carros. Além disso, eu estava perto o suficiente do escritório para carregar a bicicleta de volta, vestir roupas secas e pegar um ônibus para casa. Mas um aro pode falhar mal se você o tratar mal. Foi inteiramente minha culpa. Mas andar de inverno pode ser difícil em uma bicicleta e difícil de fazer a manutenção adequada.
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