Ferrugem na corrente e cassete

Parece ferrugem na minha corrente e cassete.

Ambos eram novos há 5 meses (4000 km) atrás. A corrente está cerca de 60% desgastada / esticada. Ando de bicicleta 5 dias / semana, 40 km / dia, em Toronto em estradas de inverno ameno, e uso apenas lubrificante 'seco' (ou seja, álcool e teflon) na corrente.

O que devo saber sobre isso?

Gosto de manter minha bicicleta em boas condições de funcionamento, para que ela funcione muito bem (mas, chegando em casa todas as noites após uma hora de viagem, não tive tempo para cuidar da bicicleta: apenas tranco-a na lavanderia) . Essa ferrugem é apenas cosmética?

Devo usar um lubrificante de inverno? O que (produto ou serviço) deve afetar / evitar ferrugem na cassete, se necessário?

Quando eu substituir a corrente (na próxima manutenção, talvez daqui a dois meses), devo pedir ao LBS que substitua a fita novamente?

Não está claro quanta ferrugem você está falando, mas é improvável que uma bicicleta possa desenvolver ferrugem grave em uma corrente em 5 meses, a menos que deixada do lado de fora sem manutenção.

Eu lidei com algumas motos bastante enferrujadas ao longo dos anos (especialmente quando passei um período trabalhando em bicicletas doadas para o Christmas Anonymous) e nunca vi uma roda dentada tão enferrujada que não pudesse ser reparada.

A corrente, é claro, é uma questão diferente, mas geralmente a ferrugem da corrente é de pouca importância, a menos que cause "elos rígidos" e isso não acontecerá em uma bicicleta usada regularmente.

Eu recomendo que você mude para um lubrificante um pouco menos "seco" (ou pelo menos dê algumas correntes de óleo regular à corrente de vez em quando). Além disso, se você estiver limpando a corrente, seja um pouco menos diligente - não é necessário deixá-la mais brilhante, você só quer sair do ralo.

Caso contrário, não se preocupe.

Sua corrente enferrujada:

• A corrente não é regida pelo calendário ou por quilometragem / quilômetro; é governado por alongamento e / ou danos por corrosão. A vida útil da corrente varia de acordo com o tipo, a manutenção, as condições de pilotagem, a força e o peso do ciclista. No entanto, como um número aproximado, considere a substituição da corrente a cada 1.000-1.500 milhas (1600-2400 km) se a bicicleta for usada em condições sujas ou com pouca lubrificação por um ciclista pesado. Ciclistas mais leves andando em estradas limpas e secas podem estender o tempo de reposição para 3218-4828 km (2.000-3.000 milhas) com baixa manutenção e até 8046 km (5.46 milhas) com uma lubrificação diária de alta qualidade.
• A melhor coisa que você pode fazer para melhorar a vida útil e o desempenho da corrente é limpá-la com frequência e lubrificar com um lubrificante de corrente de alta qualidade * apropriado para as condições. (Isso é basicamente ~ 10 minutos todos os dias. Estacione, limpe, lubrifique, pronto.)
• O próximo passo é verificar regularmente o alongamento, digamos, duas vezes por mês. Você pode fazer isso com um medidor de alongamento de corrente ou com uma régua. Quando se torna alongado; substitua-o. Você não substitui a corrente pelo calendário.

Suas coroas e rodas dentadas:

• A primeira coisa que determina a vida útil de suas correntes e rodas dentadas é o quão bem você mantém sua corrente!
• Se você sempre substituir a corrente quando necessário (alongado) e mantê-la limpa / lubrificada, poderá passar facilmente por 3 ou mais correntes antes de precisar substituir as rodas dentadas.
• Limpar as rodas dentadas, as rodas dentadas e o resto do trem de força com frequência (pelo menos semanalmente) também aumentará a vida útil desses componentes. (Demora de 10 a 15 minutos para uma limpeza rápida.)

Na sua situação, seu conjunto de engrenagens pode estar danificado nesse momento e, se houver, você precisará substituí-lo. No entanto, depois de substituir isso e sua corrente, você pode obter muito mais quilometragem de todo o trem de força com alguma manutenção e lubrificação básica e regular. Com uma rápida limpeza e lubrificação diária, o problema da ferrugem deve desaparecer.

Nota: Resposta baseada na experiência e conselhos dos livros de Lennard Zinn e do site de Sheldon Brown.

• Eu gosto do Pro Gold como lubrificante para correntes. Outros podem ter opiniões diferentes, pois existem vários lubrificantes para correntes de alta qualidade no mercado. De qualquer forma, basta obter um lubrificante de corrente de inverno de alta qualidade e usá-lo.

Como @Daniel R Hicks, na minha experiência, as cadeias podem mostrar a ferrugem da superfície muito rapidamente depois de terem uma exposição regular à água, especialmente no inverno, se as estradas estiverem salgadas. No entanto, não se preocupe muito com a ferrugem.

Se você estiver limpando sua corrente usando água e desengordurante etc., aplique repelente à água, como o WD40, na corrente posteriormente. Seque e depois lubrifique.

Se andar regularmente em clima úmido, como eu recomendaria acima, um lubrificante úmido específico, a aplicação típica é colocar uma quantidade razoável e limpar o excesso. Mova a corrente para cima e para baixo no cassete traseiro para obter um revestimento.

Em clima seco, uso um lubrificante seco, pois atrai menos sujeira, mas é melhor usar uma abordagem "pequena e frequente" para adicionar ao seu equipamento de corrida.

Ré. Cassete: É aconselhável trocar o cassete traseiro ao mesmo tempo que a corrente, para que você fique com o mesmo desgaste, caso contrário, a mudança pode ser afetada.

Lubrificante
No inverno, uso um lubrificante especial para serviços pesados. Ele não protege a corrente muito melhor do que outros óleos, mas se desgasta muito mais devagar, dando um pouco de folga na manutenção. Nada disso importa se você não a limpa de vez em quando. Se você limpá-lo uma vez por semana, diga todas as sextas-feiras antes de trancá-lo no fim de semana, você deve ficar bem.

Cassete
Mesmo com a manutenção / limpeza adequada, é difícil evitar completamente a ferrugem no inverno. O sal da estrada adora o metal da sua bicicleta tanto quanto você. Uma escova de aço estreita é realmente boa para remover a ferrugem da superfície.

Quando se trata de cadeias: elas são baratas. É melhor trocá-lo com demasiada frequência e poupar a cassete mais cara para que você possa usá-la por mais tempo.