Eu tenho alguns pneus de corrida dobráveis, ainda com muito piso, mas com alguns pequenos cortes no piso e no tecido. Posso fazer algo com eles ou eles estão destinados à lixeira?
Não mais do que 2 mm de diâmetro, mas eles conseguem passar pela banda de rodagem e revestimento; No interior são inferiores a 1 mm.
Anthony K
Respostas:
6
Você deve consertar o pneu com uma bota , que poderá pegar no seu LBS. É basicamente um adesivo de borracha que você aplica no interior do pneu, onde está um corte. Semelhante a um adesivo para tubo, mas mais espesso. Também existem todo tipo de coisa que as pessoas usam para botas improvisadas, como uma nota de 1 dólar. O importante com uma bota é que ela evita a hérnia do tubo através do corte.
Acho que uma nota de libra (ou outra nota) funcionará tão bem quanto a moeda americana.
Drew Stephens
3
Estou em Oz - uma moeda de 1 dólar faria, já que não temos mais notas de 1 dólar? (E os $ 5 notas e até são de plástico ;-)
Anthony K
1
É bom ter fita adesiva no saco de sela.
2
Todas essas são boas soluções para você chegar em casa, mas não são soluções permanentes para recuperar um pneu cortado.
darkcanuck
2
@ Anthony K, é uma pena a nota de US $ 5. Acho que preciso esvaziar o pneu após o passeio para comprar o hambúrguer!
Byron Ross
4
Se os cortes forem muito pequenos (1 mm como você postou acima), não será necessário fazer nada. Perfurações normais - especialmente de vidro - podem deixar esse tamanho de corte. Eu usei um pneu nesta temporada por pelo menos 3000 km que acumulou muitos pequenos cortes - só o substitui na semana passada porque estava ficando muito fino.
Você deve prestar atenção a cortes maiores - qualquer coisa que o tubo possa sair. As paredes laterais são especialmente suscetíveis a isso, pois são mais finas e os cortes se abrem mais onde o pneu encontra o solo. Minha regra geral é que, se você conseguir ver o tubo através do pneu, mesmo que seja necessário apertá-lo, provavelmente já está feito. Coloque uma bota para mancar em casa, mas troque o pneu o mais rápido possível.
Se você pode ver um pano, eu seriamente pensando em substituir o pneu.
Embora possa ter muito piso, um corte profundo será uma área de fraqueza e, embora você possa apoiá-lo com fita adesiva, notas ou preenchimento semelhante, o pneu não aguenta bem a alta pressão - e será muito mais suscetível à ruptura nesse ponto.
E faça o próximo conjunto de pneus que você compra com revestimento de Kevlar, realmente faz uma diferença séria na longevidade.
Respostas:
Você deve consertar o pneu com uma bota , que poderá pegar no seu LBS. É basicamente um adesivo de borracha que você aplica no interior do pneu, onde está um corte. Semelhante a um adesivo para tubo, mas mais espesso. Também existem todo tipo de coisa que as pessoas usam para botas improvisadas, como uma nota de 1 dólar. O importante com uma bota é que ela evita a hérnia do tubo através do corte.
Bota de Emergência para Pneus Park Tools
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Se os cortes forem muito pequenos (1 mm como você postou acima), não será necessário fazer nada. Perfurações normais - especialmente de vidro - podem deixar esse tamanho de corte. Eu usei um pneu nesta temporada por pelo menos 3000 km que acumulou muitos pequenos cortes - só o substitui na semana passada porque estava ficando muito fino.
Você deve prestar atenção a cortes maiores - qualquer coisa que o tubo possa sair. As paredes laterais são especialmente suscetíveis a isso, pois são mais finas e os cortes se abrem mais onde o pneu encontra o solo. Minha regra geral é que, se você conseguir ver o tubo através do pneu, mesmo que seja necessário apertá-lo, provavelmente já está feito. Coloque uma bota para mancar em casa, mas troque o pneu o mais rápido possível.
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Se o pneu estiver muito cortado, ele não deverá mais ser usado em corridas. Pode ser reparado, mas entregue a alguém que anda apenas na calçada.
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Se você pode ver um pano, eu seriamente pensando em substituir o pneu.
Embora possa ter muito piso, um corte profundo será uma área de fraqueza e, embora você possa apoiá-lo com fita adesiva, notas ou preenchimento semelhante, o pneu não aguenta bem a alta pressão - e será muito mais suscetível à ruptura nesse ponto.
E faça o próximo conjunto de pneus que você compra com revestimento de Kevlar, realmente faz uma diferença séria na longevidade.
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