Dirigindo carros elétricos através de grandes piscinas de água

Espera-se que o estado da Califórnia seja atingido por uma grande tempestade nos próximos dias e há frequentemente esgotos entupidos em minha cidade. Eu tenho um veículo elétrico que parecia lidar com dirigir através de poças grandes durante a última tempestade, mas fiquei curioso para saber quem são os riscos potenciais de dirigir um EV por meio de uma grande piscina de água parada.

Não preciso me preocupar em colocar água no motor (acho), pois não há entrada de ar. Existem fãs que resfriam a bateria se ficar muito quente, mas não acho que isso seja um problema durante esta tempestade.

EDIT: Eu tenho um Ford Focus

Os carros elétricos usam baterias de lítio de alta tecnologia. Essas baterias são perigosas em várias situações, mas também estão cheias de eletrônicos para compensar. Se algo de ruim acontecer (por exemplo, um curto-circuito devido à água), a bateria será desligada e você terá que rebocar o carro.

Os carros devem lidar com todos os tipos de clima e a Ford é uma empresa respeitável. Eu esperaria que todas as fontes de energia de alta tensão estivessem perfeitamente protegidas da água que jorra das rodas, o que significaria que a água pouco profunda é boa. Se a água entrar nas portas, você pode estar com problemas.

Pesquisando, encontrei alguém que era nissan leaf que ficou submerso por um longo período de tempo (a água estava a meio caminho da porta, rodas totalmente embaixo d'água) e os computadores do carro haviam detectado várias falhas e desligado tudo. Um mecânico limpou as coisas da melhor maneira possível e o carro conseguiu dar partida, mas foram detectados mais erros e declararam que o carro era anulado.

Meu palpite é que o carro poderia ter sido reparado se fosse levado para um mecânico mais competente, mas a maioria dos mecânicos não sabe nada sobre veículos elétricos e não corre o risco de dizer que tudo está consertado quando honestamente não sabem .

Tesla diz que não há risco de segurança se o carro estiver totalmente submerso na água, mas obviamente isso destruiria o carro, como aconteceu com o Leaf. Se a bateria pegar fogo, eles recomendam o uso de "grandes quantidades" de água para esfriar as baterias. É provável que você precise manter a bateria fria por até 24 horas, portanto, tenha muita água disponível para mantê-la fria.

Meu entendimento é que a água não acenderá uma bateria de lítio, mas deve impedir que o fogo se espalhe pelas células vizinhas e, eventualmente, as que já estão queimando ficarão sem combustível.

Eu sei que esse é um tópico antigo, mas Elon Musk twittou um vídeo de algumas pessoas no Cazaquistão dirigindo seu Tesla em águas profundas . Ele então disse que o Tesla pode realmente operar como um barco, pois as unidades de acionamento e a bateria estão seladas.

Mas é claro que você ainda pode obter água no AC e na cabine. Então você provavelmente teria que trocar todos os filtros de ar, ventiladores etc. A entrada de CA, até onde eu sei, está localizada logo abaixo do pára-brisa. A eletrônica interna, de baixa tensão, provavelmente não está selada, por isso há muitas coisas que podem danificar a água parada.

Portanto, se você planeja transformar seu carro elétrico em um barco, lembre-se de transformá-lo novamente em um veículo terrestre o mais rápido possível

A resposta a esta pergunta é o que foi colocado em seu design na fase de desenho. Encapsulamento e impermeabilização de componentes suscetíveis de serem submersos em água são a principal consideração. Como a construção de um veículo elétrico geralmente é decidida pelo seu peso, menos peso significa menos consumo de bateria, maior distância entre as cargas, encapsulamento não seria uma consideração. Então, eu relutaria em dirigir por poças mais altas que os cubos da roda a qualquer velocidade.