Como testo a bateria do meu carro?

Meu carro ainda arranca bem, mas quando desligo o carro (apenas o motor ... a chave ainda está dentro e "ligada"), notei que os faróis se apagavam quase. É um carro antigo e os faróis não se apagam automaticamente.

A bateria tem mais de 4 anos e no Arizona "eles dizem" as baterias duram apenas 2 ou 3 anos. Devo ir buscar uma bateria nova ou esperar até que o carro não ligue? Posso testar a bateria com um testador simples para ver se ele ainda está fornecendo 12 volts?

1. Teste de tensão de circuito aberto da pré-forma. Veículo desligado, bateria desconectada, verifique a tensão com um DVOM (Digital Volt Ohm Meter)
   • 12,66 = 100% do estado da carga
   • 12,45 = 75% do estado da carga
   • 12,24 = 50% do estado da carga
   • 12.06 = 25% do estado da carga
   • 11,89 = 0% estado da carga
   • 10,45 - 10,65 = célula defeituosa, a bateria deve ser substituída
   Se a bateria estiver próxima ou a 100%, vá para a etapa 5. Se a bateria for inferior a 100%, vá para o passo 2
2. Se a bateria estiver vedada (livre de manutenção), vá para a etapa 5, se não verificar o nível de eletrólito, se estiver baixo, adicione água destilada e vá para a etapa 4. Caso contrário, vá para a etapa 3
3. Teste de hidrômetro , verifique a gravidade específica de cada célula; todos devem estar em 1.265 ou mais, se a bateria estiver em boas condições. Se todas as células estiverem abaixo de 1,225, vá para a etapa 4, a leitura da célula mais alta não deve exceder 0,050 acima da célula mais baixa, se for mais uma substituição da bateria, você tem uma célula fraca. Caso contrário, vá para a etapa 5
4. Carregue a bateria. Teste de carga de 3 minutos. Conecte o carregador à bateria, ajuste o carregador para 30 - 40 amperes a 3 minutos, verifique a tensão durante o carregamento, se estiver acima de 15,5 volts. Substitua a bateria, ela não aceitará carga, se abaixo de 15,5 volts, reduza a configuração do carregador para 2 - Faixa de 10 A (menos é melhor, o carregamento rápido reduz a vida útil geral da bateria) e continua a carregar a bateria até que o indicador no carregador mostre perto de zero ampere. Observe que isso pode levar 8 horas ou mais, dependendo do estado da carga e das condições da bateria. Solte o carregador, aguarde 2 horas para a carga da superfície se dissipar e vá para o passo 1
5. O teste de carga é feito com um testador especializado, a maioria das lojas de peças ou baterias locais terá um e fornecerá testes gratuitos. Primeiro, abordarei como carregar o teste com um testador de carga e, em seguida, um teste que você pode fazer sem um testador de carga.
   
   Com um testador de carga, carregue a bateria em 1/2 do CCA (Cold Cranking Amps) por 15 segundos enquanto observa a tensão, não deve cair abaixo de 9,6 volts se substituir a bateria. Depois que a carga é removida, a tensão da bateria deve recuperar para pelo menos 12,24 volts dentro de 5 minutos após o teste de carga, se não substituir a bateria.
   
   Testando sem um testador de carga, isso não sobrecarrega tanto a bateria quanto o teste acima. Se isso passar, a bateria ainda pode estar ruim; se falhar, você pode ter certeza de que a bateria está ruim. Desative a partida do veículo desconectando o fio da bobina ou o relé da bomba de combustível. Ligue os faróis brilhantes e acione o veículo por 15 segundos (não mais do que isso e não repita este teste em 3 minutos ou podem ocorrer danos ao motor de partida) com um DVOM na bateria, veja se a tensão cai abaixo de 9,6 volts ou não não recupere após o teste, como mencionado acima. Se um desses dois falhar, a bateria está com defeito.

Se a bateria verificar o próximo teste seria o sistema de carregamento.

Se você não tiver um testador de bateria, dirija-se à sua loja de autopeças local e peça para testá-lo gratuitamente. O teste geralmente é conclusivo e informa se a bateria está boa.

Se você optar por uma bateria nova, obtenha uma parte superior vermelha ou amarela Optima. Essas coisas duram para sempre.

De certa forma, você já realizou o teste da bateria usando os faróis. Os faróis consomem apenas cerca de 100 watts / 8,3 amperes. Se a bateria estiver com dificuldades para fornecer essa quantidade de energia, o motor de partida certamente oferecerá desafios em um futuro próximo, pois consome centenas de amplificadores.

Eu também verificaria se o alternador está funcionando, verificando a tensão da bateria quando o carro está funcionando. Deve estar entre 13,5 e 14V.

Não necessariamente, isso pode significar que você tem um aterramento ruim ou corrosão em algum lugar do circuito do farol que está impedindo o fluxo de corrente. Mas, em geral, você está certo em se preocupar com a bateria. Acho que a @ NoCarrier tem a resposta - solicite à sua loja de peças / mecânica local. Minhas baterias sempre parecem esgotar-se sem aviso prévio - inicia e funciona bem em um dia, no mesmo dia.