Choque elétrico estático quando eu saio do carro

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Agora isso começou a "interferir na concentração". Está acontecendo quando estou saindo e tentando fechar a porta. Sinto um choque estático quando toco a parte metálica da porta enquanto meu pé toca o chão.

Eu também o enfrentei no meu último carro, naquele carro as capas dos assentos eram de tecido de veludo. Mas neste, eles são simples (não sabem o material exato). Os outros também enfrentam isso e como evitá-lo?

Ou tem alguma relação com o clima, acho que acontece em dias frios.

gasto
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Eu sei que a composição dos pneus é muito importante nessa conversa. Certas marcas de pneus podem gerar carga elétrica suficiente para afetar adversamente a recepção de rádio em um novo modelo de 1989. Eu acho que eles consertaram os rádios com algumas modificações no filtro do capacitor. Com isso dito, realmente não há muito que você possa fazer sobre isso.
Zipzit #
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novo modelo 89 ???
Moab
Segurando um centavo (ou qualquer outra moeda) e batendo no metal primeiro será descarregado sem qualquer dor. Área de contato maior e mais estreita.
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Tenha cuidado, existem lendas de que a faísca pode inflamar combustível se a descarga ocorrer quando você estiver reabastecendo.
Džuris 16/05
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@Juris - Ignição de combustível não-comprimido requer chama direta, uma faísca não é suficiente
Taegost

Respostas:

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Sim, os outros também enfrentam. Depende das calças e sapatos que você veste, bem como do material de seus assentos - a carga estática se acumula entre os diferentes tecidos quando você se levanta por causa do efeito triboelétrico . Quando você toca pela primeira vez em um corpo de metal grande (como a estrutura do carro), ele descarrega imediatamente, proporcionando uma sensação desagradável. As condições climáticas também são importantes, esse fenômeno é mais comum em condições de ar seco.

Um truque que você pode tentar é sair do carro enquanto toca na armação de metal do carro. Isso garante que a cobrança será repassada ao carro antes da montagem. Esse truque também funciona em outras situações quando você fica chocado com a estática: tocar em uma perna de metal da mesa enquanto estiver em pé em uma cadeira impedirá a descarga estática em casa ou no escritório.

Não faço ideia do que estou fazendo
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Eu apenas uso as chaves do meu carro para tocar a porta antes de abrir ou fechá-la. Funciona como um encanto.
Graph Theory
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O efeito é pior com os sintéticos, acredito. Por exemplo, quando eu usava moletons com capuz de poli-algodão no inverno, gerava uma carga suficiente para receber um choque ao tocar em metal, como um armário (ou laptop!), Mas geralmente não sinto o mesmo problema com roupas de algodão.
Mathieu K.
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Eu experimentei isso também, em alguns veículos mais do que outros. Normalmente, os dias em que mais me impressionam são, como você afirmou, em dias frios. Eu não acho que é necessariamente o dia frio que faz isso, mas a quantidade de umidade que está no ar. Quando o ar está seco, ele tende a permitir mais acúmulo de eletricidade estática. A umidade é geralmente mais baixa nos dias mais frios, devido ao fato de não haver tanta evaporação ao seu redor para criar a umidade.

Em desta página web , eles falam sobre esse efeito um pouco:

Essas cargas estáticas se acumulam normalmente esfregando 2 materiais juntos (um efeito conhecido como efeito Triboelétrico devido ao atrito da fricção), por exemplo, enquanto caminhava no tapete enquanto usava sapatos (solas de borracha versus material de carpete). Quando a carga atinge um nível alto o suficiente e você toca uma parte eletricamente condutora como uma maçaneta de porta de metal, a carga estática é liberada repentinamente de uma só vez e você percebe o efeito. Em níveis suficientemente baixos, você realmente não a percebe, mesmo que ocorra.

Quando está úmido, é muito mais fácil (como você mencionou corretamente) dissipar as cargas estáticas que estão sendo geradas antes de você tocar na maçaneta da porta. Eles se dissipam para o meio ambiente através do ar circundante e também voltam para o tapete 'úmido devido à umidade'.

Portanto, quando está úmido, as cargas menos estáticas aumentam para um nível necessário para zapear você e quando está seco, você é zapeado mais.

Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2
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Os dias frios são menos úmidos, pois o ar frio fisicamente não pode reter tanta água quanto o ar quente.
Rory Alsop
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Sim, é mais como dias secos. Você recebe muito choque estático em climas muito quentes e secos como Las Vegas, por exemplo.
Chuck Le Butt
Isso é bastante comum, em climas ou estações secas, como menciona Chuck Le Butt. Eu já vi produtos de reposição no Japão para esse problema (almofadas condutoras de alto meg que são montadas na porta do carro com um fio para conectar a uma peça de metal atrás do painel da porta) e estas [link] ( amazon.com/Cylinder -Anti-Static-Keychain-Electricity-Discharger /… ) deve ser para a mesma finalidade.
Jake Peters
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Vale a pena notar que, em dias frios, a maioria de nós usa muito mais material sintético (compare jaqueta impermeável e um capuz de lã com, por exemplo, uma camiseta de algodão comum) nesses dias secos de inverno, o que multiplica o efeito.
Pavel
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Pode-se adicionar uma cinta que esfrega na estrada. Ele sangra a carga estática continuamente. É fácil de instalar, mas tem uma vida limitada. Eles funcionam, nós instalamos vários ao longo dos anos.

Correia do veículo à terra

Observe também que é importante descarregar a carga antes de remover a tampa do combustível. Há histórias de incêndios sendo incendiados pela centelha.

Fred Wilson
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Eu já vi isso em carros russos antigos e em nenhum outro lugar, o que me deixa um pouco cético. Isso realmente funciona? Quão?
Eu não tenho idéia do que estou fazendo
@ IhavenoideawhatIdodo É feito de borracha de condução, isso é tudo. Você pode experimentá-lo pendurando uma corrente de metal por tempo suficiente para tocar a estrada, mas a corrente é barulhenta e mais fácil de quebrar.
Agent_L
@Agent_L Ah, borracha condutora. Faz sentido, sempre pensei que era borracha velha comum. Embora isso seja suficiente para aterrar o veículo? Uma faixa condutora mal tocando o asfalto?
Eu não tenho idéia do que estou fazendo
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@ Eu não sei o que estou fazendo A borracha condutora consiste em fios de metal dentro da faixa de borracha. Os fios são projetados para conduzir correntes muito baixas porque a carga estática é lenta. Olhe nos reboques ou tróleis do tanque de combustível - esses veículos devem ser aterrados - você encontrará vários elásticos tocando o chão. Os tanques de combustível devem ser aterrados para evitar explosões, os trólebus para impedir a descarga pelos passageiros.
Crowley
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Essas tiras são desnecessárias. Os pneus contêm materiais condutores suficientes (carbono, adicionados especificamente para esse fim) para fornecer um caminho para o solo. Você está ficando chocado porque carrega uma carga estática, não o carro.
Hobbes
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Você pode tentar borrifar o estofamento com um spray antiestático, como o que é usado no carpete em salas de computadores e escritórios com equipamentos de informática. Talvez o spray usado nas roupas para evitar aderência estática também funcionasse?


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Ou tem alguma relação com o clima, acho que acontece em dias frios.

Existem dois aspectos que podem aumentar o efeito em dias mais frios. O principal fator é que o ar é mais seco, portanto a carga que o carro desenvolve à medida que se move pelo ar pode ser maior e levar mais tempo para descarregar. O segundo fator é que as pessoas geralmente usam roupas mais quentes e, geralmente, esse tipo de roupa cria e retém uma carga estática maior que as roupas mais quentes.

Os outros também enfrentam isso e como evitá-lo?

Sim, desde que o carro esteja isolado do chão, você experimentará isso. O que está acontecendo são duas descargas. Quando você começa a sair, é cobrado o potencial do carro. Então seu pé toca o chão e você cai no chão. Então você toca na porta do carro e se torna o caminho para toda a carga do carro descarregar no chão. É essa segunda descarga que você sente - a primeira acontece através de calçados e muitas vezes passa despercebida; também seu corpo não carrega tanta carga quanto o veículo; portanto, a primeira descarga é relativamente pequena.

Uma tira condutora pendurada abaixo do carro trabalha para eliminar completamente esse problema. Ao viajar rapidamente, o ar empurra a correia para cima para que ela não fique na estrada o tempo todo, mas elas precisam ser substituídas periodicamente. Eles proíbem que cargas elevadas se desenvolvam no carro e não criam faíscas porque o potencial simplesmente nunca é permitido chegar tão alto.

Toco a porta com as costas da mão ou dos dedos depois de sair, para que a descarga ocorra nas costas da mão ou dos dedos. Isso é muito menos sensível do que as pontas dos meus dedos, onde normalmente entraria em contato com o carro para fechar a porta.

Em teoria, você pode soldar pequenas agulhas na estrutura de metal do carro, apontando para o chão. Quando o carro está em alto potencial, eles emitem elétrons e descarregam o potencial mais rapidamente do que as bordas arredondadas e pintadas do carro. Não sei se essa descarga seria rápida o suficiente para eliminar os choques que você sente, já que você para o carro e sai imediatamente, mas deve reduzi-los sem o contato com o solo de uma cinta. Você precisará escolher uma cobertura metálica, de liga ou condutora que não enferruje, ou substituí-los com frequência.

Se houver uma parte do carro em que você se agarra ao sair, conectar um fio dessa parte ao quadro também funcionará. Então, na minha van, seguro a maçaneta da porta ao sair do veículo. No entanto, é de plástico, por isso não conduz a carga do veículo até eu tocar na borda externa da moldura da porta. Existem parafusos na maçaneta, portanto, se eu tocar nos parafusos ou prender uma fita de cobre ao longo da borda interna da maçaneta nos parafusos, a descarga acontecerá aos meus pés quando saio do veículo, em vez de entre a porta e a mão .

Por fim, você pode obter alguns protetores de plástico para a moldura da porta. Se você instalar um e treinar-se para tocar apenas que, ao fechar a porta, as descargas desaparecerão. No entanto, se a sua viagem para longe do carro for curta, você sofrerá um choque ao tocar na maçaneta ou na porta ao retornar.

A tira condutora, no entanto, é uma solução simples e barata, disponível por US $ 10, incluindo frete de algumas lojas on-line, e provavelmente pode ser encontrada ou encomendada nas lojas de autopeças locais. Pendure bem embaixo do veículo, onde não será facilmente visto se você não quiser que pessoas bem-intencionadas o notifiquem constantemente de que há algo pendurado no carro!

Adam Davis
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Essas tiras são desnecessárias. Os pneus contêm materiais condutores suficientes (carbono, adicionados especificamente para esse fim) para fornecer um caminho para o solo. Você está ficando chocado porque carrega uma carga estática, não o carro.
Hobbes
Os regulamentos da @Hobbes exigem uma quantidade mínima de condutividade. No entanto, alguns fabricantes de baixa qualidade estão substituindo a sílica pelo negro de carbono, o que reduz a condutividade, e alguns bons fabricantes têm condutividade reduzida o suficiente para projetar em borracha condutora adicional para cumprir com os regulamentos. Se não for instalado corretamente ou corretamente, mesmo pneus condutores podem não fornecer aterramento suficiente para o veículo. articles.latimes.com/1994-07-29/news/… ... moto.michelin.co.uk/advice/faq/…
Adam Davis
@Hobbes Além disso, observe que, se o "você está isolado do carro, mas desenvolveu uma carga" fosse verdadeiro, ficaria chocado ao tocar na tecla para desligar o veículo, e isso só aconteceria se você tivesse plástico teclas ou capas de teclas. Ainda estou chocado com a minha grande van Ford com chave de metal e pneus de marca de boa qualidade.
Adam Davis
Você fica chocado ao sair do carro porque o atrito entre você e o banco (à medida que você se move para sair) cria uma carga estática no seu corpo e no banco. A carga no banco é rapidamente dissipada, o que deixa uma diferença potencial entre seu corpo e o carro / solo.
Hobbes
@Hobbes Então, você está sugerindo que os 2 a 4 pés quadrados de roupas em movimento contra o assento do carro são suficientes para desenvolver a carga estática necessária para uma faísca de 5 a 8 mm, e que não há outra maneira de as pessoas experimentarem faíscas nas modernas carros? Dadas as avaliações na Amazon que sugerem a adição dessa cinta, resolvemos o problema que provocou a maioria (mas não todas). Não duvido que o que você está dizendo seja verdade para alguns, mas não para todos. Criar essa grande diferença de potencial em 1-2 segundos para deslizar do assento e tocar a porta parece menos provável.
Adam Davis
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Sim, isso acontece muito. Seguro minha chave com os dedos tocando o metal e bato na beirada da porta depois de me virar. Suspeito que a vez de sentar seja quando a carga estática é gerada.

stolenmoment
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carga é criada quando você desliza no assento para sair, o movimento cria a carga.
Moab
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Eu tinha isso com um carro relativamente moderno (Honda Civic 2008) há alguns anos, e estava piorando progressivamente. No final, descobri que havia uma pequena rachadura no compartimento da bateria. Quando troquei a bateria, o problema desapareceu e nunca mais voltou, portanto vale a pena investigar.

Robin Whittleton
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Como isso funcionaria, do ponto de vista da física?
Mathieu K.
Embaraçosamente, não faço ideia. Talvez não tenha sido realmente um problema com a bateria, mas um problema com a conexão terra ('terra' nos EUA?) Ao quadro? De qualquer maneira, não foi um choque estático da roupa.
Robin Whittleton
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Depois de abrir a porta, mas ANTES de colocar o pé no chão, pegue uma parte de metal do carro com a mão. Saia do veículo e solte sua mão. Seu corpo ainda descarregará a eletricidade estática no chão, mas como você está segurando firmemente o carro, não há espaço para uma faísca ocorrer, e a maior área de superfície com a qual você está tocando significa que você não sentirá o carregar.

Byron Jones
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