Eu estou tendo alguns problemas que podem ser elétricos no meu carro.
Como os mecânicos sempre querem substituir as peças primeiro, eu mesmo tenho que diagnosticar esse problema.
Parece que substituir todos os fusíveis seria barato, preventivo e mais eficaz do que um voltímetro com meu conhecimento limitado de eletricidade.
Eu dirijo um Honda Civic Si 1.7L de 2004, a versão dos EUA.
Isso poderia causar problemas para o meu carro? Ajudaria com o diagnóstico?
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Betsy Dupuis
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Respostas:
Os fusíveis não precisam ser substituídos a menos que tenham explodido, portanto, não é uma manutenção regular.
Em termos de verificação, dependendo do veículo, muitos exigem apenas uma verificação visual para ver se o metal está presente ou ausente.
Se você possui fusíveis onde seu status não é óbvio, um bom multímetro custa apenas alguns dólares (provavelmente mais barato do que substituir todos os fusíveis) - e você o achará útil em toda a casa e em outros pequenos trabalhos quando tiver 1. Certifique-se de obter uma marca respeitável.
A substituição de todos os fusíveis não deve causar problemas no seu carro, a menos que você os coloque errado, ou não os encaixe totalmente etc.
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around the housepeça. Embora os multímetros baratos e de sujeira tenham seus próprios usos, e o teste de continuidade de fusíveis seja um deles, é perigoso recomendá-los como uma unidade de uso geral para iniciantes !!!Como prática geral de manutenção ou método de solução de problemas sem uma abordagem racional específica, não. Se estiver solucionando problemas, testar os fusíveis nas pontas das lâminas expostas é equivalente.
Dito isto, a substituição dos fusíveis não deve criar riscos, desde que você os substitua pelos valores apropriados.
Deve-se ressaltar que os fusíveis podem exibir degradação cumulativa devido a sobrecorrentes de curto prazo que foram insuficientes para abrir o fusível. Isso pode reduzir a corrente de fusão, mas até o fusível abrir, ele não produzirá nenhum sintoma de problema. Mesmo que isso fosse uma preocupação, a substituição do fusível não consertaria a fonte das sobrecorrentes periódicas subjacentes.
Em outros contextos (por exemplo, fusíveis de cartucho grande), o corpo do fusível é preenchido com uma carga de supressão de arco, como o carbonato de cálcio. Em ambientes úmidos, isso pode absorver a umidade e causar corrosão nos elementos do fusível. Nesses casos, a substituição do fusível de manutenção pode ser uma abordagem válida para evitar a substituição do equipamento de proteção. Não existem fusíveis cheios em aplicações automotivas típicas.
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Substitua todos eles? Não. Como outros já mencionaram, eles estão trabalhando ou não. Teste-os com um multímetro ou testador de fusível. Certifique-se de procurar "elos fusíveis" na fiação de um carro mais novo, nem todos os fusíveis estão na caixa de fusíveis por algum motivo insondável ...
Tirá-los todos, um de cada vez, e limpá-los? Eu tive essa ajuda em alguns veículos. Vale especialmente a pena o esforço se seus problemas são intermitentes. Entre vibração e corrosão, é bem possível que a conexão entre o fusível e o soquete não seja confiável. Retire, limpe a corrosão, cubra os contatos com graxa anti-oxidação, como é comumente usada em painéis elétricos, e recoloque-a. Deve durar muito bem depois disso.
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