Li os recursos a serem procurados em um leitor OBD-II , mas estou curioso para saber se conseguir um é o movimento certo. Eu só estou planejando comprar um barato, o que está provando ser interessante para compras locais. O que eu espero que aconteça é que vou ler o código, ir ao meu computador e procurar o que isso significa e, em seguida, seguir as instruções no manual do Chilton para corrigir o que está errado (supondo que seja algo que eu possa corrigir). velas de ignição substituídas, sensores de O2, filtros de combustível etc. antes, por isso estou moderadamente confortável sob o capô.
Percebi que há um pressuposto no meu plano, que é o que me traz aqui. Quando uso o leitor para ler o código, como traduzo esse código para algo acionável? Existe um site em que eu vou ou apenas publico os códigos neste site? E quando eu traduzir isso, haverá informações suficientes para procurar nos Chilton's, para que eu saiba o que fazer a seguir?
É um Saturn SL1 de 97, e atualmente não será iniciado depois de ter sido realmente muito difícil (sem energia). Parecia que não estava disparando em todos os cilindros, talvez.
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Respostas:
Se você está simplesmente comprando para tentar consertar seu carro, e não como uma ferramenta, as lojas de peças para carros às vezes leem os códigos para você. Os leitores geralmente têm uma descrição, mas, se não o OBD-II se tornou um padrão do governo em 1996. Os códigos são basicamente os mesmos em todo o conselho, e quaisquer códigos adicionais são específicos do fabricante. Para traduzi-los, você pode confiar neste wiki "Códigos DTC", pois eles são praticamente universais.
Espero que isto ajude.
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Seja cauteloso, o OBD-II não é tão padronizado quanto a maioria das pessoas pensa ... A Ford e a GM seguiram seu próprio caminho com os primeiros carros OBD-II e os leitores "ISO apenas" padrão da indústria não funcionarão neles. Você precisa de leitores em modo triplo que também suportem VPW (saindo da memória, acredito que seja a interface OBD-II da Ford) e qualquer que seja o GM usado. Nota lateral, os modelos Toyota Supra OBD-II também não são ISO, acredito que usando VPW.
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É o que normalmente faço, já que meu leitor me fornece um código. A pesquisa do código on-line geralmente fornece uma boa idéia de qual é o problema. Alguns itens exigirão alguma pesquisa que possa envolver a procura de alguém com a mesma marca / modelo que tenha o mesmo código.
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