NOTA: o abaixo pressupõe que você não esteja falando de carros controlados por ECU que explicitamente aumentam o tempo intencionalmente em altas rotações. No espírito de verificar as respostas fáceis, você deve verificar o mapa na ECU.
Se você estiver procurando por fatores mensuráveis, existem dois itens críticos que podem acionar a detonação e, portanto, convencer o motor a acelerar o tempo: temperatura e proporção ar-combustível.
A temperatura é mensurável e, sem surpresa, o melhor local para medir a temperatura de entrada é próximo ao coletor de admissão. Temps de entrada mais altos farão com que a mistura de combustível acenda muito cedo. Se a temperatura estiver muito alta, procure maneiras de manter o calor fora do ar de admissão. Projetos de entrada, envoltórios ou roteamento são todas as possibilidades.
A proporção ar-combustível é menos fácil de medir, mas ainda direta. Um medidor de ar-combustível pode ser conectado a uma sonda inserida no tubo de escape, no a bung no caminho de escape, etc. Se a mistura for muito magra (mais ar, menos combustível), é mais provável que a mistura detone mais cedo , em parte porque mais combustível mantém a mistura um pouco mais fria. Se a mistura for muito magra, pode ser uma solução fácil (talvez os injetores sejam muito pequenos) ou mais dolorosos (é necessário refazer o mapa de ar-combustível).
Se ambos estiverem bem, você pode estar procurando um problema muito mais difícil de resolver. Os exemplos incluem pistões com compressão muito alta ou pontos quentes na câmara de combustão. Felizmente, esses são menos prováveis.
Além das outras respostas acima:
Se a proporção ar / combustível estiver muito longe do lado rico, você poderá obter uma batida rica ... Portanto, verifique se está correto, não basta adicionar mais combustível às cegas.
Vibrações / ruídos no compartimento do motor podem desencadear leituras falsas de batidas que causam atraso no tempo. Vi mais de um carro que estava afinado e funcionando bem, até o proprietário decidir despejar o escapamento no fundo do carro, deixar peças soltas agitando-se no compartimento do motor ou colocar um silenciador desagradável no carro. ...
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A utilização temporária de um combustível com octanas mais altas permitirá que você determine se sua octanagem de combustível é insuficiente para o desempenho do motor e / ou a sintonia atual. (Por exemplo, o tempo pode ser muito avançado para um combustível com baixa octanagem). Você pode executar temporariamente o gás de corrida sem chumbo de 100 octanas e comparar seus valores de atraso de tempo.
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