Iniciar Motocicleta Garaged por mais de um ano

Respostas:

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Vou tomar uma posição ligeiramente diferente aqui - com um stand de veículos por um ano ou um pouco mais do que isso não é que muito tempo, então eu tentaria obtê-lo correr antes de eu começar a mudar as peças.

Aqui está o que eu faria:

  • Escorra os carboidratos, se não for FI. As chances são de que o combustível tenha evaporado e deixado algum resíduo. Se você não drenou os carboidratos, pode valer a pena puxar as taças da bóia e passar um limpador de carboidratos através delas e dos jatos. Verifique também se as bóias e as agulhas flutuam livremente para que o motor não se afogue em combustível.
  • Pelo menos ateste o tanque com algum combustível novo, melhor drená-lo, despeje o combustível velho no carro da esposa (não esqueça de encher com um pouco de suco fresco) e despeje um pouco de combustível novo
  • Carregue a bateria completamente. Se ele não estiver carregado ou não estiver bem, compre uma bateria nova e lembre-se de comprar um carregador :)
  • Verifique se há óleo suficiente no motor, complete se necessário. Não mude ainda.
  • Ligue o motor, se você puder girá-lo no motor de partida sem a ignição ligada, faça isso para colocar um pouco de óleo nos mancais
  • Ligue a ignição e ligue o motor em rajadas curtas (dando tempo ao motor de partida para esfriar no meio) até ele disparar ou a bateria acabar :). Se não disparar, eu verificaria / ignição de serviço, carboidratos etc.

Quando o motor estiver funcionando corretamente, eu deixo aquecer e troco o óleo, se não estiver razoavelmente fresco quando você colocar a bicicleta no lugar.

E sim, verificar as peças de borracha para apodrecer e coisas assim é uma boa prática ao despertar qualquer veículo, mas eu a guardava até saber que estava funcionando bem.

Timo Geusch
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Obrigado, tentando colocar meu MZ Skorpion de volta na estrada depois de quase DOIS anos, mas preciso terminar uma religação primeiro! Pelo menos eu sei o que drenar agora, ou você deixaria o óleo até eu terminar a religação e querer reiniciar?
Andy Dent
Se o óleo já estiver lá há dois anos, esperarei até que você esteja pronto para iniciá-lo. De qualquer forma, não é grande coisa, se o motor não estiver funcionando de qualquer maneira, você se livrará de um possível acúmulo de umidade no poço, mas se estivermos conversando apenas mais alguns meses, não me preocuparei.
Timo Geusch
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Para expandir a resposta do xpda e generalizá-la para qualquer mecanismo que esteja parado há algum tempo:

  1. Drene e substitua o combustível - o chumbo moderno dispara após alguns meses, de modo que não será bom se ele estiver parado por mais tempo do que isso. Substitua / limpe o filtro de combustível.

  2. Escorra e reabasteça o óleo. Se estiver parado há muito tempo, valerá a pena fazê-lo novamente depois de algumas milhas. Substitua o filtro de óleo.

  3. Verifique o líquido de refrigeração. Se ele tiver sido deixado com pouco ou nenhum anticongelante, drene, lave e substitua, pois haverá corrosão no sistema - se ele tivesse bastante anticongelante, isso deveria ter evitado isso.

  4. Retire a bateria e carregue-a completamente. Se estiver parada há muito tempo, a bateria ficará degradada; portanto, você poderá descobrir que ela não aguenta muita carga e pode precisar ser substituída.

  5. Verifique todos os componentes perecíveis - mangueiras, pneus etc.

  6. Verifique os freios - Os discos terão pelo menos uma camada de ferrugem na superfície, mas verifique se o sistema hidráulico está funcionando corretamente e se nenhum dos cilindros está travado e se as vedações estão em boas condições (verifique cuidadosamente se há vazamentos de fluido em todas as mangueiras flexíveis e vedações do cilindro - em caso de dúvida, substitua)

  7. Como Mauro sugere, remova os plugues e ligue o motor manualmente. Se estiver parado há muito tempo, drible um pouco de óleo pelos orifícios alguns dias antes para lubrificar os anéis do pistão. Se estiver relutante em girar, não o force, pois existe o risco de os anéis corroerem os orifícios e poderem quebrar - se isso acontecer, é tempo de reconstrução!

  8. Substitua os bujões, desconecte o cabo rei e ligue o motor de partida, para permitir que a pressão do óleo se acumule e o combustível seja puxado pelo sistema.

  9. Montar a liderança do rei e tentar iniciá-lo ...

Nick C
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  • Se houvesse contaminantes no gás, ele poderia engolir o carboidrato, por isso poderia valer a pena drenar o gás e reabastecer com gás novo. No mínimo, drene um pouco de gás do ponto mais baixo que você encontra no sistema de combustível.

  • Verifique a bateria e verifique se está carregada.

  • Verifique os fluidos, freios, luzes, pressão dos pneus e nível de óleo.

xpda
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Eu também considerar remover as velas de ignição e liga o motor manualmente algumas vezes na engrenagem para obter tudo se soltou um pouco e, pelo menos, garantir que nada é apreendido ...
Mauro
Boa ideia @Mauro. Eu deveria ter mencionado isso.
Xpda