Devo encher meu pneu?

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Eu medi o PSI no pneu traseiro do motorista (usando um alfinete - empurre-o na agulha e um pedaço de pau aparece com uma leitura) e obtive uma leitura de 22 PSI. Meus pneus devem estar entre 30 e 34 PSI. O problema é que o pneu traseiro do motorista (o pneu em questão) não parece nem um pouco plano. Parece tão bom, se não melhor do que os outros pneus.

Devo encher o pneu com ar? Não quero encher demais o pneu, se meu medidor estiver me dando uma leitura ruim. No entanto, ao mesmo tempo, o medidor parece estar funcionando bem para os outros pneus; portanto, seria razoável supor que ele esteja funcionando bem para o pneu em questão.

Outra observação a considerar - meu pneu do lado da frente parece mais plano que o pneu do lado traseiro, mas é PSI de 32.

O que devo fazer? Devo ir com a aparência do pneu ou o que o meu medidor de US $ 4 (da Advanced Auto) diz?

tires car pressure semore_1267
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Eu seguiria o indicador. Não é como "parece". Acho muito estranho que a pressão seja o que você espera nos outros pneus. Poderia haver algo errado com a válvula naquele pneu, causando uma leitura defeituosa no manômetro?
rana
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My tires are supposed to be (...) 30-34 PSI I got a reading of 22 PSI. -> Claro. (também, qualquer bomba de ar em qualquer posto de gasolina vai lhe dar uma leitura precisa quando você inflar seus pneus, para que você saiba quando parar exatamente.)
njzk2
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@ njzk2 talvez seja mais preciso dizer "[...] qualquer bomba de ar bem conservada em qualquer posto de gasolina [...] bem administrado "
OMY
@OMY você está certo. Eu costumo ver as coisas de onde estou, mas isso pode não ser válido para outros lugares
njzk2
@rana Se houvesse um problema com a válvula no pneu suspeito, provavelmente não daria a ele a mesma leitura de 22 libras sempre. Além disso, mesmo que seja apenas uma haste de ar parcialmente bloqueada, soprar um pouco de ar no pneu provavelmente limparia a haste e, em seguida, uma releitura da pressão do pneu contaria a história.
OMY 07/01

Respostas:

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Sim, você deve encher o pneu. O fato de todos os outros pneus estarem nominalmente corretos significa que você deve confiar no seu medidor.

Os pneus modernos costumam ter paredes laterais reforçadas que mascaram a aparência de baixa pressão. Esperar um padrão de desgaste ruim não é um bom plano, pois você terá um conjunto de pneus desigualmente desgastado.

kmarsh
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obrigado pelo conselho pessoal. Definitivamente vai
preenchê-
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Eu também apontaria que há uma diferença entre ficar com pouco tempo aos 29 quando você é recomendado aos 30-34 e ficar com pouco aos 22. Depois de uma pressão baixa o suficiente, você simplesmente não poderá mais se mover. Se você está com um ou dois níveis baixos, provavelmente deve preenchê-lo, mas ei, está muito frio e você receberá uma troca de óleo na próxima semana - provavelmente tudo bem. Mas 22, eu iria para a bomba na próxima oportunidade disponível.
corsiKa
Gostaria de salientar também aos motoristas inexperientes que, se o (s) seu (s) pneu (s) ficarem muito baixos, tentar conduzi-los fará com que as bordas metálicas do cubo se pressionem contra a parte interna do pneu e o mastigem, permanentemente. danificando a integridade e a segurança do pneu.
OMY 07/01
@corsiKa: "Depois de uma pressão baixa o suficiente, você simplesmente não poderá mais se mover" - o que? Eu vi fotos de carros que entraram em uma loja dirigindo apenas com a borda nua. A menos que você modifique seu carro para soltar a suspensão radicalmente, você ainda poderá se mover, mesmo que os pneus estejam completamente vazios. Obviamente, é uma má ideia, mas ainda é possível.
TMN
Eu tive que acontecer com dois pneus furados em um carro com motor moderado, ele simplesmente não rolaria ... mas não com um pneu furado.
kmarsh
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Como você verificou que o medidor está funcionando razoavelmente, experimentando os outros pneus, use o medidor. O manual do proprietário terá as pressões de inflação do seu carro. Apenas certifique-se de que a pressão recomendada no manual seja menor que a pressão máxima do pneu impressa na parede lateral do pneu. Se for, basta preenchê-lo com a pressão recomendada pelo manual.

Espero que ajude!

cdunn
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De um modo geral, sempre que a pressão dos pneus estiver acima de 10% acima ou abaixo das classificações, eu definitivamente corrigi a pressão o mais rápido possível e verificaria também o desgaste do piso. No seu caso, 10% são 3 ou 4 libras e você vê que o pneu está baixo em cerca de 8 libras (20 +%), o que é discrepância demais. Bombeie-o e fique de olho nele por uma semana ou mais para garantir que você não tenha um vazamento lento. Se cair novamente, consulte o mecânico / pneu local.

Além disso, o @corsiKa faz um ponto importante acima ... a temperatura quando você mede também é um fator. O frio extremo diminui temporariamente a pressão dos pneus em alguns PSI e o calor extremo aumenta de forma semelhante temporariamente. Além disso, as longas viagens podem aquecer o ar em um pneu devido ao atrito, mesmo em um dia frio. Lembre-se desses problemas ao medir e ao adicionar ar aos pneus.

O MEU
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Sua descrição "motorista dianteiro com aparência mais plana" sugere que o motorista dianteiro e os pneus traseiros de passageiros podem estar carregando mais carga do que o motorista traseiro. Se o motorista da frente e o passageiro da retaguarda estiverem em calçada mais alta que os outros dois, eles transportarão mais carga e poderão parecer "mais planos". Isso é uma possibilidade?

Andy
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sim, acabei de descobrir hoje de um amigo meu que é viciado em carros que os pneus dianteiros ficarão mais lisos devido ao fato de que a frente do carro é muito mais pesada que a traseira.
Semore_1267
Outro ponto: as rodas dianteiras também são inclinadas quando você gira o volante. Ou seja, quando você vira à esquerda, o pneu esquerdo fica mais na borda externa e parece mais plano.
sweber