O que a esposa do meu amigo não está dizendo a ele (sobre este pneu)?

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Então, um amigo meu me enviou a foto de uma "explosão" que aconteceu no carro de sua esposa (um cupê Infinity). Ela disse que isso aconteceu de repente, sem aviso prévio.

Ela diz que encostou o mais rápido possível, mas por causa desse dano grave, parece que algo mais deve ter acontecido.

insira a descrição da imagem aqui

O que faria com que toda a parede lateral do pneu se desintegrasse assim? Não tenho certeza, mas esses pneus podem estar vazios, já que é um carro mais novo e bonito.

JPhi1618
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A parede lateral interna apresenta danos semelhantes à parede lateral externa?
Criggie
Isso aconteceu comigo com meu pneu traseiro. Eu devo ter dirigido por pelo menos 30 quilômetros a 80 km / h, quando, de repente, ouvi uma batida rápida e contínua no meu pneu traseiro esquerdo. Parei imediatamente para descobrir o pneu completamente desintegrado como na foto e fumando um pouco. A causa da despressurização foi um pequeno pico de metal. Como era o pneu traseiro e o esquerdo (dirigimos da direita), não senti o desequilíbrio do veículo. Nota: criei esta conta especificamente para lhe dizer que sua esposa (quero dizer seus amigos) provavelmente não mentiu. ;)
sampathsris
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Parece-me óbvio que, para os danos serem tão graves, deve ter havido outro passageiro no carro.
BooleanCheese
1
@ Krumia, obrigado pela informação. Parece que o consenso nas respostas foi o que aconteceu. Em um carro novo, com todo o isolamento acústico e suspensão confortável, é mais fácil do que o esperado andar com um pneu furado e não perceber.
precisa saber é o seguinte

Respostas:

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Este pneu foi acionado por muito tempo após a explosão

Quando existe uma separação da parede lateral da carcaça do piso como esta, esta deveria ter sido conduzida por mais tempo do que o reivindicado.

Quando um pneu sofre perda de pressão e o carro comprime o que resta do pneu, há uma dobra ao longo da parede lateral que, se acionada, aquece devido à flexão e ao atrito associado.

Quando a carcaça esquenta o suficiente, a parte do piso se separa da parede lateral, o que aconteceu aqui.

Não sei o que realmente perfurou o pneu, mas está claramente sendo conduzido por muito tempo.

Uma palavra em defesa do motorista

Às vezes, uma falha no pneu traseiro não é realmente evidente e, se você estiver dirigindo em uma linha reta, talvez não saiba que o pneu traseiro está vazio se não prestar atenção a essas coisas. É verdade que isso é ruim, mas também é assim.

Responda

Conduzido por muito tempo após a perda de pressão.

Questão aberta

Não foi possível determinar a causa raiz da falha de pressão.

DucatiKiller
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"Às vezes, uma falha no pneu traseiro não é realmente evidente" - é verdade! Certa vez, dirigi cerca de 32 quilômetros por uma estrada de 90 km / h, depois entrei em um posto de gasolina e dei uma olhada dupla - um pneu traseiro estava completamente desmoronado. Não senti nada ao dirigir ou ao frear para sair da estrada. Naquela época, o pneu sobreviveu ao inflar novamente e reparar a perfuração. Um colega no trabalho perdeu uma roda traseira completa ( travões de roda quebrados) enquanto dirigia a 70-80 mph, e só percebeu quando a roda (descendo uma ligeira colina) ultrapassou o carro !!! Um carro FWD levemente carregado é bastante estável em 3 rodas.
alephzero
@alephzero Tenho uma experiência semelhante com uma traseira plana. É uma coisa estranha e contra-intuitiva. Você pensaria que isso seria evidente!
DucatiKiller 22/04
Para aqueles que se perguntam por que isso é algo às vezes, lembre-se do que acontece com uma mesa de quatro pernas quando uma das pernas é curta. Derrube o carro da maneira certa e aposto que você notaria.
Candied_orange
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"mais que o reivindicado" Não vejo uma reivindicação de um período de tempo específico. "O mais rápido possível", pode significar, "na próxima saída da rodovia", que pode ser uma quilometragem considerável ou até mesmo uma certa distância tentando atravessar faixas para chegar ao acostamento. Ou você está dizendo que as distâncias requeridas são tão longas que essas seriam irracionais?
Jpmc26
1
@ KromStern: Markdown nos permite separar o significado da formatação. A edição introduziu o significado correto. Reclamações sobre a formatação devem ser endereçadas aos desenvolvedores no Meta, responsáveis ​​pelo estilo das postagens via Markdown-> tradução HTML no SE. Usar o significado errado para obter uma formatação transitória específica é a mesma abordagem que tornou o desenvolvimento inicial de sites um inferno! :)
Lightness Races com Monica
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Por que seu amigo não acredita em sua esposa? O pneu provavelmente explodiu quando atingiu um buraco ou meio-fio. Ela dirigiu sem perceber até que começou a puxar para o lado. Provavelmente um pouco até encontrar um lugar seguro para estacionar.

O que há de tão inacreditável no cenário acima? Você e sua amiga devem relaxar e ficar felizes por ela estar bem. Blow outs podem te matar.

febre racial
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3
Foi mais um "o que causou isso para que não aconteça novamente" ao invés de "o que ela está mentindo". Ele ficou chateado com o que poderia ter acontecido e muito feliz que nada de ruim aconteceu.
precisa saber é o seguinte
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Apenas lê assim. Para evitar que isso aconteça, você pode refazer o caminho que ela seguiu e ver o que poderia ter sido o problema e conversar sobre isso. Talvez estivesse em construção ou em um meio-fio sem pintura em um estacionamento.
Febre racial
@racefever: Eles pintam lancis nos estacionamentos? (Talvez seja uma coisa de inverno - não fazemos muito com lancis no Canadá, pois não é garantido que sejam visíveis sob a neve. Ouvi dizer que outros lugares pintam o número da casa em lancis, para ajudar os serviços de emergência a localizar casas mais rapidamente).
Mathieu K.
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Pela aparência do aro, parece que ele entrou em contato com algo ... que algo pode ter sido um meio-fio ou dois. Nesse caso, isso poderia ter enfraquecido a parede lateral, o que causou falhas catastróficas. Dados outros fatores, como se o pneu estivesse com pouca pressão e continuasse sendo acionado, isso poderia ter exacerbado a situação. As condições quentes da estrada / área também podem ter alguma consequência.

Resumindo, embora eu tenha certeza de que isso pareceu ter acontecido espontaneamente com a esposa de seu amigo, provavelmente houve várias outras circunstâncias que fizeram com que o pneu se tornasse uma massa derretida de borracha. Em vez de permitir que seu amigo bata na esposa (figurativamente) por causa do pneu queimado, peça para ele substituí-lo e, graças a Deus, não houve perda de vidas. Ter um golpe desse tipo nas velocidades da estrada deixa o motorista com quase zero controle. Parece que ela fez um bom trabalho ao levar o veículo para a berma da estrada sem perda de vidas ou membros. Peça à sua amiga que a parabenize por seu ótimo controle e ganhe alguns pontos por isso.

Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2
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Concordo, parece um possível evento na borda.
DucatiKiller 22/04/19
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Eu tive a parede separada assim depois de uma explosão, exatamente no tempo necessário para parar. Minha impressão é que a borda o cortou enquanto dirigia plana.

Portanto, não leva muito tempo. Apenas passar da velocidade da estrada para parar na beira da estrada é tempo e distância suficientes.

JDługosz
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Interessante. Obrigado pela perspectiva e bem-vindo ao site.
JPhi1618
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Se você olhar mais do que apenas a parede lateral, notará que o ombro do piso está muito gasto. Este pneu está bem além de 3/32 e está quase careca na maioria dos padrões de piso. Há ligeiras ventosas que indicam habitual sob inflação por 3-6 libras. Outro fator é que ele se parece com um pneu de perfil mais baixo (embora seja difícil dizer com certeza desse ângulo), que é afetado ainda mais pela inflação. Há menos suporte à parede lateral. Por sua vez, isso causa mais flexão e aumento de calor quando está insuflado. Aposto que se você perguntasse à esposa ou ao amigo como ele se sentia durante o descarte, eles usariam a palavra esponjosa enquanto o pneu rolava levemente de um lado para o outro sob carga. Se verificados, eles veriam muitas microfissuras a cerca de 5 cm da borda dos outros pneus. Eles deveriam substituir os 4 pneus.

Vamos dar uma olhada em outras pistas. Eles estão no deserto do sudoeste, onde correr careca é feito com mais frequência porque as pessoas pensam estupidamente que o piso é apenas para controle de umidade. Aposto que eles precisam percorrer vários quilômetros para chegar a um posto de gasolina e que os pneus estão bem quentes nesse ponto.

Para entender melhor a inflação, eles devem obter um medidor de pressão do pneu de discagem, gastar alguns dólares extras pelo que mantém a pressão até a liberação, para que possam anotar os números. Meça todos os 4 pneus logo ao nascer do sol. Dirija até o posto de gasolina e adicione ar extra a cada pneu, com base na pressão fria medida antes / do nascer do sol. Eles podem precisar verificar vários dias, com base em quão baixos são os pneus frios. Além disso, eu estaria disposto a investir US $ 5 em que eles estão perdendo ar lentamente através das paredes laterais marteladas. Exemplo: temperatura fria é 29, o cartaz do veículo diz 35 para esse pneu. esse pneu recebe 6 libras sobre o que lê na estação.

Em resposta à sua outra pergunta, acho que não foi dirigido por muito tempo, mas o pneu é tão martelado como uma unidade que, uma vez que a parede lateral falhou, era como um zíper rasgando todo o caminho ao redor do pneu. Você pode ver isso pelas bordas irregulares da lágrima. Há uma separação onde o laminado se separou, mas as bordas ainda são nítidas e existem fibras finas que seriam desgastadas se houvesse uma distância apreciável no aro. Aposto que o interior está espancado se não for parcialmente separado também?

Rowan Hawkins
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A única coisa que consigo pensar é que a parede lateral foi destruída por um meio-fio na altura errada, ou algo semelhante. Você teria que estar bastante inconsciente para não perceber que a parte traseira do carro não estava mais com um pneu, mas com o avaliador na parede lateral. Eu acho que era algo mais rápido, como um lábio de drenagem de esgoto, meio-fio, algo que cavava a parede lateral e nada mais.

Mas é realmente difícil dizer o que realmente aconteceu, pois o dano oculta muito bem a causa raiz. Pode ser que ele tenha sido acionado por um longo tempo após a explosão.

cdunn
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Se o pneu foi destruído por um meio-fio, como é que a jante está sem arranhões e sem dobrar?
Gabriel Diego
Porque se o meio-fio estiver baixo, ou se o golpe estiver olhando, pode não danificar o próprio aro.
cdunn
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Uma vez parei para ajudar alguns colegas motoristas que sofreram esse tipo de dano no pneu. No caso deles, eles tinham um pequeno objeto (como um parafuso) preso no pneu. Parece que eles tiveram um vazamento lento que causou a despressurização do pneu até as paredes do pneu cederem.

A jante parece bem pelo que posso ver na foto, então não encontro motivos para acreditar que alguém a tenha dirigido por um longo período após a falha.

Portanto, meu palpite é que um pequeno dano levou a um vazamento que levou a uma rápida falha quando as paredes cederam.

MichaelK
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Eu tive uma experiência semelhante com o pneu traseiro traseiro se desintegrando na estrada. O carro foi usado principalmente apenas para viagens curtas pela cidade. Primeiro notei uma vibração na parte traseira do carro e quando cheguei ao ombro para verificar se o pneu estava aquecido e desfiado. Talvez cerca de meio quilômetro. Acho que mesmo algumas rotações com a borda do aro cavando a borracha macia podem fazer com que ela se separe. A outra coisa importante é verificar a data de fabricação dos outros pneus que estão gravados na parede lateral (talvez apenas em um lado). Dá a semana e o ano de fabricação. Se mais de 5 anos substituir melhor tudo, como se isso acontecesse na frente, pode ser muito perigoso devido à perda de controle.

Dinesh
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