Recentemente, fiz uma pergunta sobre o velocímetro , como ele funciona e quão preciso é. Mas isso me fez pensar ... como o resto do painel realmente funciona?
Entendo que a medição de RPM é uma medida da velocidade de rotação de um componente mecânico (o virabrequim) em relação ao tempo (em minutos), em parte graças a esta fonte da Wikipedia .
Como o tacômetro realmente funciona?
- Existe algum tipo de sensor no cárter que pode contar cada rotação?
- Se sim, como isso funciona?
- Como os dados gravados, independentemente do que é que registra, são exibidos no painel? Sinal elétrico ou mecânico?
- Como a agulha do tacômetro é calibrada para mover a quantidade certa e apontar para o número correto (em vez de apenas girar em círculo ou não se mover)?
Nota: As respostas podem excluir painéis sofisticados, como o novo painel do "cockpit" da Audi, porque esse é claramente apenas um computador executando um software sob medida em um monitor de computador de formato incomum. Quero respostas para explicar as informações sobre o tacômetro tradicional baseado em agulhas encontrado na maioria dos carros (até onde eu saiba).
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