Os carros clássicos são seguros?

Os carros clássicos são seguros? Estou interessado em conhecer as diferenças entre os veículos modernos e os antigos da década de 1960.

• Em caso de acidente, como um veículo clássico se compara a uma máquina moderna?
• Os recursos de segurança dos veículos novos realmente salvam a vida?
• Pode-se fazer algo para melhorar a segurança dos veículos clássicos?
• Os clássicos são seguros o suficiente para serem usados ​​como motorista diário?

Segurança física

Os carros modernos são surpreendentemente mais seguros que os carros clássicos. Caras que gostam de carros clássicos costumam usar frases como "Eles não os fazem como costumavam fazer!" ou "Isso é construído como um tanque com a American Steel de verdade!", mas quando você olha para um carro clássico em um acidente, os resultados são bastante óbvios.

Em 2009, este teste de colisão foi realizado entre um Chevy Bel Air de 1959 e um Chevy Malibu de 2009 .

Clique para o vídeo

Fonte: http://www.iihs.org/iihs/sr/statusreport/article/44/9/2

As consequências do acidente mostram como as modernas "zonas de deformação" protegem quase completamente a área do motorista em 2009, enquanto o motorista de 1959 certamente seria muito esmagado.

Além das zonas de deformação incorporadas no quadro, existem outros recursos úteis, como colunas de direção dobráveis ​​e, como opção de alta tecnologia, o carro ligará e informará o acidente para as equipes de emergência.

Pelos comentários (obrigado tallpaul): aqui está outro vídeo de um Volvo de 1980 e um Renault de 2000. Não é clássico por si só, mas mostra uma diferença marcante na tecnologia, mesmo nesse período de 20 anos.

Sistemas de travagem antibloqueio

Os carros modernos também vêm com ABS, o que reduz as distâncias de parada, mantendo um nível de controle da direção. A diferença entre o carro deslizar para uma parada descontrolada e desacelerar rapidamente enquanto é capaz de contornar obstáculos ou até mesmo ficar na estrada é enorme.

Sistemas de retenção

Os carros dos anos 60 e anteriores nem sequer têm cinto de segurança de 3 pontos (cintos de ombro), mas carros modernos são necessários para tê-los, e muitos também têm sistemas de tensionamento de cinto de segurança que apertam o cinto e prendem você no assento em caso de emergência .

Além de cintos melhores, os carros modernos também possuem vários airbags para amortecer os ocupantes em um acidente.

Não, eles não são seguros

Os padrões de segurança que datam de antes não eram tão rigorosos quanto são agora.

Quanto mais tempo você voltar, menos seguros eles se tornarão.

A segurança foi conduzida pelos governos e, à medida que as regulamentações se tornaram mais rigorosas ao longo do tempo, os fabricantes de automóveis tiveram a responsabilidade de estar em conformidade com a pilha de conformidade da época. Se foi conduzido por regulamento ou ação legislativa.

Um carro "clássico" dos anos 50 não terá.

• romper as montagens do motor

• romper coluna furtiva

• airbags do impacto dianteiro à cortina do passageiro

• tensores de impacto do cinto de segurança

• barras laterais reforçadas nas portas

• freios anti-trava

Além disso, medidas e tecnologias proativas de prevenção de acidentes foram desenvolvidas para conscientizar uma situação crítica antes que ela se torne um desastre.

• monitoramento de pressão dos pneus

• detecção de ponto cego

• controle de cruzeiro adaptável

• Aviso de saída de faixa / segurança de despertar

• Assistência de freio de emergência / mitigação de colisão

• Retrovisor da câmera

Todas essas tecnologias e muitas não listadas contribuíram para maiores taxas de sobrevivência em acidentes ao longo do tempo.

Conclusão

Carros modernos são mais seguros. Carros clássicos são menos seguros que carros modernos. Ser seguro.

Você já viu as comparações de segurança.

Com isso dito, os carros clássicos são divertidos. Se você está procurando segurança, um carro clássico não é para você. Se você quer se divertir, vá em frente.

Como a maioria das coisas na vida, há um equilíbrio que você precisa avaliar. Ninguém pode responder isso por você. Você tem que fazer isso por si mesmo.

Você está disposto a apostar porque realmente ama o carro? Se assim for, vá em frente. Mas se você valoriza a segurança ao invés de ter um motorista diário divertido, escolha um carro novo. Você tem que decidir onde estão suas prioridades. Pessoalmente, eu dirijo um Nissan Frontier 2006, principalmente porque não posso comprar um Ford Falcon '65.

Com quase 40 anos, ainda ando de moto e quero um carro clássico. É aí que meu coração está. Ninguém pode lhe dizer onde está o seu coração. Isso é contigo.

Os carros clássicos são significativamente menos seguros que os carros modernos. Em um carro clássico, é mais difícil evitar um acidente e é mais provável que você sofra ferimentos graves ou fatais no caso de um acidente . É o primeiro ponto que gostaria de enfatizar nesta resposta.

Primeiro, um carro clássico não terá recursos como ABS, controle de tração ou controle de estabilidade. Isso significa que é significativamente mais difícil manter o controle do veículo em condições adversas, aumentando muito a probabilidade de uma colisão. Mesmo se você for um motorista experiente e muito seguro, condições além de seu controle, como um cervo correndo pela estrada com visibilidade limitada ou um veículo fora de controle que se aproxima do seu caminho, podem forçá-lo a fazer manobras evasivas que são muito mais difícil obter sucesso sem esses recursos de segurança.

Segundo, como outros já mencionaram, os veículos modernos são projetados para absorver e desviar as forças de choque dos ocupantes; carros clássicos normalmente não são projetados para fazer isso e transferem muito mais impacto ao motorista e aos passageiros. A resposta de @ JPhi1618 demonstra isso muito bem, então vou deixar por isso mesmo.

Você está fazendo duas perguntas diferentes - elas são seguras e são tão seguras quanto um carro moderno.

Para a segunda pergunta - Não. Um carro antigo sem todos os recursos de segurança modernos não protegerá você, seus passageiros ou pedestres, assim como um carro moderno em caso de acidente - Você não tem airbags, zonas de dobra, ABS, classificações NCAP e assim por diante.

No entanto, pela primeira vez, isso realmente depende do que você entende por seguro - se você estiver dirigindo um carro clássico, geralmente não estará dirigindo tão rápido e estará mais em sintonia com o ambiente - terá menos motorista ajuda, forçando você a se concentrar mais do que o motorista 'médio'. Esperamos que você tenha menos chances de causar um acidente - mas é claro que não o isola de outras pessoas! Se isso torna seguro dirigir um clássico, já que seu motorista diário depende de muitos fatores - eu nunca faria isso em um trajeto pesado na cidade, mas o faria feliz se estivesse apenas percorrendo as ruas do país.

Claro, outras opiniões podem variar!

Dada a afirmação de que a maioria dos acidentes de carro ocorre a velocidades de 12 MPH ou menos , a maioria dos carros clássicos deve ser considerada segura. Suas chances de sobreviver a um acidente em velocidades de estacionamento são muito boas. No entanto, suas chances de sair com apenas alguns machucados são muito menores do que com um carro moderno. Mesmo em uma colisão em velocidade de caminhada, um carro clássico vai transferir grande parte da energia de impacto para você, devido à estrutura rígida da estrutura e da carroceria. Junte isso com um cinto de segurança simples e painéis de metal cheios e você poderá ver de onde vieram os comentários mórbidos como "basta substituir o radiador e a mangueira do painel e vendê-lo novamente".

Em caso de acidente, como um veículo clássico se compara a uma máquina moderna?

Seriamente.

Os recursos de segurança dos veículos novos realmente salvam a vida?

Sim.

Pode-se fazer algo para melhorar a segurança dos veículos clássicos?

Certamente existem melhorias de segurança que podem ser feitas. Você pode usar freios e pneus melhores. Às vezes, você pode adaptar colunas de direção dobráveis. Você pode instalar sistemas melhores de assento / retenção para proteger melhor os ocupantes durante uma colisão (é melhor em termos de desaceleração de pico experimentado pelo seu corpo durante uma colisão, para ser bem preso do que voar para frente).

O que você realmente não pode fazer muito é o comportamento da carroceria / chassi durante uma colisão com um objeto rígido. Os carros modernos são projetados para que a área em frente às pessoas se amasse enquanto a área em que as pessoas estão fechadas permanece sólida, reduzindo o pico de desaceleração experimentado pelos ocupantes e garantindo que eles não sejam esmagados pelo carro em colapso.

As gaiolas em estilo de corrida funcionam para corredores com cinto e capacete de segurança, mas que não são uma ótima idéia para o uso na estrada.

Os clássicos são seguros o suficiente para serem usados ​​como motorista diário?

Isso realmente depende da sua tolerância ao risco. As pessoas costumavam dirigir esses carros o tempo todo quando eram novos. A maioria deles sobreviveu, mas uma proporção significativamente maior do que hoje foi morta ou seriamente ferida em acidentes.

Como já foi dito, você está fazendo perguntas diferentes, então eu as abordarei separadamente.

Carros clássicos são seguros para dirigir

Carros clássicos são simplesmente carros antigos. Eles foram conduzidos com sucesso por pessoas da época que não morreram nelas e nada alterou fundamentalmente a segurança do carro desde aquele tempo, desde que tenham sido adequadamente mantidas. Se você dirige um clássico da mesma maneira que você dirige um carro moderno no uso diário, ainda tem uma baixa chance de morte ou lesão. Como sempre, você pode diminuir - mas não eliminar - seu risco por técnicas de direção sensíveis, defensivas.

Carros modernos são muito mais seguros para dirigir

Considere este gráfico que mostra mortes por 100.000 pessoas nos EUA (linha preta, eixo direito) e observe a queda dramática:

Então considere que isso ocorreu apesar de um grande aumento no número de milhas percorridas por pessoa e no número de carros na estrada. O principal fator que contribui para isso são as muitas melhorias na segurança do carro: melhores freios, zonas de dobra, airbags, sistemas de freios antibloqueio, avisos de faixa e assim por diante. Portanto, embora os carros clássicos sejam seguros para dirigir, eles são muito menos que os carros modernos; depende, como sempre, de você avaliar o valor relativo que você atribui ao prazer de dirigir um clássico e o maior risco à sua segurança física.

Segurança em acidentes (protegendo você): as melhorias são visíveis em uma escala decadal e tendem a se agregar ao longo do tempo. (isso é um pouco apoiado pelo gráfico com os mergulhos discutidos acima)

2016: Os carros geralmente vêm com centralização da pista, controle de cruzeiro adaptável, dispositivos para manter o motorista acordado e recursos de parada automática.

2010: Praticamente todos os carros vêm com controle de ABS e ESC / tração. Os carros têm airbags por todo o lado e células de colisão avançadas e zonas de deformação

2000: ABS e airbags duplos são padrão em muitos carros novos. Os passageiros do meio provavelmente têm uma restrição de 3 pontos. Âncoras para cadeiras de criança. Apoios de cabeça dos passageiros.

1990: Airbags se tornam disponíveis. Todos os carros têm zonas de deformação.

1980: Os tanques de combustível devem estar dentro da estrutura do carro.

1970: Os cintos de segurança de 3 pontos estão começando a ser comuns

1965: Publicação insegura a qualquer velocidade (a partir daqui você pode adicionar coisas como "telhados que não desabam quando o carro rola)

Coisas que ajudam o motorista a estar seguro

2016: as câmeras de backup traseiras são onipresentes

2010: Sistemas de aviso traseiro comuns. SUVs construídos em plataformas de carro lidam bem e resistem ao rolamento. O ESC e o controle de tração são onipresentes.

2000: Os carros de passeio geralmente vêm com freios a disco nas 4 rodas, pneus largos e abs: melhor manuseio e menor distância de parada.

1990: Os carros vêm com espelhos laterais do motorista e do passageiro. Encontrar um carro com tração traseira é raro: um carro novo comum possui uma condução superior em tempo frio.

1980: Encontrar um carro sem direção hidráulica é raro.

1970: Os carros geralmente vêm com freios a disco dianteiros, a distância de parada diminui drasticamente.

Existem algumas áreas em que a segurança diminuiu ao longo do tempo:

1. A perda de visibilidade à medida que as linhas da correia aumentam, os pilares A engrossam e as janelas traseiras encolhem e ficam abarrotadas de restrições no pescoço dos passageiros. A consciência situacional do motorista em um carro moderno é muito menor.
2. O advento do carro de passageiros de 175 cavalos de potência permite que as pessoas tenham problemas antes que possam reagir. (Solução fácil: acenda o gás)
3. Os pneus grandes tendem a piorar com o tempo nevado do que os pneus magros nas décadas de 1980 e 1990, uma vez que não atingem o solo. (Basta comprar cadeias)
4. Os carros novos têm muitos controles e sistemas de entretenimento para mexer. (Olhos na estrada!)

Pode-se fazer algo para melhorar a segurança dos veículos clássicos?

Você pode conectar e usar equipamentos de segurança como assento e cinto de corrida, capacete e até uma gaiola de proteção:

Este artigo sobre equipamentos de segurança para corridas tem muitas informações, incluindo um aviso sobre gaiolas e capacetes (especialmente ao colocar barras de aço perto de sua cabeça):

Um acidente envolvendo uma gaiola de proteção e um motorista sem capacete nunca terminará bem

Este site ( http://www.cuscousainc.com/products/roll-cage.html ) vende gaiolas de proteção (aparentemente pré-fabricadas) para vários modelos, incluindo cinco veículos de passageiros:

Os clássicos são seguros o suficiente para serem usados ​​como motorista diário?

Se você percorrer uma curta distância em baixa velocidade em ruas geralmente seguras e olhar para os dois lados antes de atravessar uma rua (mesmo quando você tiver uma luz verde), provavelmente estará seguro o suficiente . Comparado a uma bicicleta / moto, quase tudo o que coloca uma porta entre você e outros veículos é provavelmente uma melhoria.

Pode depender mais da sua idéia de "suficientemente seguro". Eu li que a idéia européia de um carro seguro é rápida e ágil o suficiente para evitar um acidente, enquanto a idéia americana é envolver-se com o máximo de aço e massa possível e deixar que as leis da física façam seu trabalho .

Nenhum carro está seguro! Pode (e faz) machucar e matar muito mais do que qualquer coisa que a maioria de nós faz frequentemente. O melhor equipamento de segurança é o operador do veículo ... NADA PODE substituir um motorista alerta, inteligente e experiente! Qualquer pessoa com conhecimento de seu veículo e suas limitações pode ser um motorista seguro e cortês.

Com isso dito, os avanços nos carros mais novos são bastante surpreendentes. Eles têm muitas tecnologias que ajudarão a proteger os ocupantes. No entanto, um 2x4 solto pode bater através de um pára-brisa / janela moderno da maneira mais eficaz possível nos clássicos.

Além disso, com cada item que um carro moderno agora fará por você, a maioria dos motoristas depende do equipamento e não sabe o que fazer se surgir uma emergência real na estrada. Os freios antibloqueio são um ótimo exemplo. Eles são maravilhosos e ajudarão na frenagem de emergência. No entanto, esse ganho também quase eliminou o motorista casual de ter a experiência de como lidar com um carro derrapante! Eu me livrei de vários problemas simplesmente nunca colocando meu carro em uma situação ruim em primeiro lugar!

No entanto, de bom grado coloco minha família em um veículo mais seguro e mais novo a cada chance que tenho!

Conheça os riscos ... conheça o veículo ... seja inteligente ... viaje de automóvel feliz!

em resposta à pergunta original: "os carros modernos são mais seguros que os clássicos"

( bombeiro aqui ) resposta simples: Sim. Muito.

porque?

• A estrutura é muito mais estável e se deforma muito menos em um acidente (por exemplo, cortar os suportes de um carro velho leva de 2 a 3 segundos, um BMW moderno cerca de 15 segundos).
• Airbags. Muito mais, também do lado etc.
• Sistema de liberação da correia que não bloqueia completamente e, portanto, desacelera você mais devagar.

Da minha própria experiência como bombeiro (no esquadrão de resgate de estradas), essas parecem ser as principais diferenças. Acidentes ainda acontecem e o carro desmorona, mas há uma enorme diferença entre carros antigos e novos (além de carros baratos e "caros").
Estes eram apenas os sistemas de "redução de danos". Não mencionei todos os sistemas de freios automáticos, ABS, etc., que ajudam a evitar acidentes

Basta assistir a alguns vídeos de testes de colisão de carros. Você verá a diferença;)
Se estiver buscando respostas mais detalhadas, leia as outras respostas ou pergunte no comentário

Eu estive envolvido em vários aspectos do mundo dos carros antigos desde o início dos anos 70. Talvez esse assunto tenha surgido cada vez mais nos últimos dez anos, e eu passei muito tempo refletindo sobre isso, e meu envolvimento em corridas históricas me deu uma perspectiva adicional sobre o assunto, eu acho. A resposta básica é não, os carros mais antigos não são seguros como itens mais novos por algumas razões realmente importantes. Primeiro, os carros mais antigos (pré-69) estão cheios de arestas vivas no interior - uma armadilha mortal em um acidente se você for jogado no interior. O uso, em período, de cintos de segurança causa problemas próprios. o assento pode dobrar-se para a frente em certos tipos de impactos e ferimentos graves - pode resultar na coluna vertebral ou simplesmente de frente para o volante. A instalação de encostos de bancos fixos ou travados com arnês pode ajudar, mas não é facilmente projetada na maioria dos carros antigos. A distância de frenagem pode ser significativamente maior em carros antigos. aqui em Los Angeles, onde as pessoas dirigem centímetros do carro da frente não ajuda muito. Você pode dizer "deixe mais espaço na frente" ... Eu fiz isso e outros drivers apenas entraram no grande espaço que você deixou para eles. Outra questão que notei como piloto é que, em alguns casos, o peso-limite dos carros modernos é 50% maior que os antigos (não, não Lincolns e Cadillacs, mas carros esportivos menores), um Mazda Miata moderno pesa mais que um Ford Falcon. Isso muda seu poder de barganha em praticamente qualquer colisão, se você é a pessoa no carro velho. Bem, essa é minha lista curta! Eu fiz isso e outros drivers apenas entrando no grande espaço que você deixou para eles. Outra questão que notei como piloto é que, em alguns casos, o peso-limite dos carros modernos é 50% maior que os antigos (não, não Lincolns e Cadillacs, mas carros esportivos menores), um Mazda Miata moderno pesa mais que um Ford Falcon. Isso muda seu poder de barganha em praticamente qualquer colisão, se você é a pessoa no carro velho. Bem, essa é minha lista curta! Eu fiz isso e outros drivers apenas entrando no grande espaço que você deixou para eles. Outra questão que notei como piloto é que, em alguns casos, o peso-limite dos carros modernos é 50% maior que os antigos (não, não Lincolns e Cadillacs, mas carros esportivos menores), um Mazda Miata moderno pesa mais que um Ford Falcon. Isso muda seu poder de barganha em praticamente qualquer colisão, se você é a pessoa no carro velho. Bem, essa é minha lista curta!

Esta é a minha experiência com carros clássicos antigos. Meu pai e eu (ele faleceu) reconstruímos 9 mopares antigos, de um Chrysler de 1936 para um 68 Roadrunner 383 Commando (bem como um 68 Satellite em uma reprodução RR com um carro de corrida 440 e 63 Dodge Polara Race). Não, os carros mais antigos não são tão seguros quanto os mais novos e isso foi bem coberto. No entanto, são coisas que você devefaça para tornar os carros antigos mais seguros, se você quiser levá-los às ruas. Primeiro são os pneus. Livre-se dos velhos pneus radiais. Eles são perigosos. Se você nunca dirigiu com eles, eles são muito diferentes dos pneus com cinto de aço. Em seguida, você deve fazer atualizações. O front-end e os freios são os dois maiores. O front-end ajudará a manter o carro na estrada (os antigos front-ends eram conhecidos pela condução em pista em curvas) e os freios porque você deseja diminuir a distância de parada. Do seu geralmente são pequenas coisas como choques e melhores luzes da cabeça. Lembre-se, essas peças foram "de ponta" nos anos 60, temos melhor agora. Se você fizer essas coisas, sim, esse carro antigo pode ser um motorista diário.