Como o título da pergunta diz.
Sou um motorista novo e entendo que dirigir em RPMs mais altas pode queimar mais gasolina mais rapidamente. No entanto, chegar a um destino por mais tempo significaria que você gastava gás por um longo período de tempo.
Existem explicações científicas? Economizo mais para chegar ao destino mais rapidamente?
Meu carro é Honda Mobilio (motor a gasolina 1.5)
fuel-consumption
driving
Jomar Sevillejo
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Respostas:
Em um mundo perfeito, de um livro didático de física, você pode fazer a pergunta que você tem e esperar comparar tempo versus velocidade do motor, mas existem muitos outros fatores no mundo real.
A medida agnóstica da velocidade é Miles Per Gallon (ou l / km). A velocidade não aparece no nome, porque não importa. Em velocidades mais altas, coisas como a resistência do vento e a resistência ao rolamento do pneu têm um efeito notável no consumo de combustível. Se um carro alcança 21 MPG a 80 mph e 28 MPG a 50 mph, a implicação é clara - maior velocidade diminui a economia de combustível.
O programa de televisão americano Mythbusters fez alguns testes de hipermix (tentando obter o melhor MPG a todo custo), conforme descrito neste artigo, e descobriu que 45 km / h é geralmente a melhor velocidade para diminuir o consumo de combustível.
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Muito disso depende do tipo de veículo e da sua definição de 'rápido'.
Leve isso com um pouco de sal, mas um tempo atrás, o Top Gear da BBC fez um teste envolvendo um BMW M3 V8 e um Toyota Prius. O Prius foi conduzido o mais rápido possível na pista de testes, enquanto tudo o que o M3 precisava fazer era acompanhar. Depois de algumas voltas, o Prius fez ~ 18 mpg, enquanto o M3 atingiu ~ 20.
Existem vários fatores que poderiam ter causado isso:
Obviamente, o M3 é muito mais rápido que o Prius em uma linha reta, portanto, enquanto o Prius estava movimentando seu pequeno motor de 4 banger para redline, o M3 poderia rodar a meia aceleração, com marchas curtas e sem precisar usar mais do que uma pequena fração de seu poder.
Quando o Prius se aproximou de uma esquina, pisou no freio, limpando toda a velocidade que se esforçava tanto para conseguir, para poder dobrar a esquina com seus minúsculos pneus ecológicos. O M3, por outro lado, conseguia entrar nas curvas e reter muito mais velocidade devido à sua borracha grande, aderente e orientada para o desempenho. A configuração da suspensão também proporcionou ao M3 melhor desempenho nas curvas, enquanto a suspensão macia no Prius foi mais orientada para o conforto. O mesmo vale para distribuição de peso / centro de gravidade, aerodinâmica etc.
O uso dos freios tem um efeito direto e negativo nos MPGs, pois você está basicamente transformando o gás usado para acelerar a energia térmica nos freios. Na condução cotidiana, isso geralmente traz benefícios para motoristas mais lentos. Quando a luz em que você estava acelerando fica amarela, você precisa pisar no pedal do meio e desperdiçar todo o gás que usou até 50 mph, enquanto a avó lá atrás havia acelerado para 15 antes de parar e parar ao seu lado.
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