Como você provavelmente pode dizer da pergunta, não sei quase nada sobre veículos a motor. Então peço desculpas pela minha ignorância, mas eu não tinha certeza de onde mais eu poderia obter essa pergunta com imparcialidade.
Os fabricantes recomendam que os carros sejam reparados em vários intervalos de tempo / quilometragem e as oficinas oferecem vários níveis de serviço.
No entanto, aqui no Reino Unido, pelo menos, realizamos check-ups anuais para garantir a segurança do veículo. Este é um requisito legal e deve detectar os principais problemas.
A maioria dos carros modernos parece ser mecanicamente extremamente sólida. Os últimos dois cartões que possuo - um período de cerca de 15 anos - precisaram de um trabalho mínimo, exceto pela substituição periódica do disco de freio, e eu quase nunca os recebi.
Dado isso, qual é o sentido de ter um carro consertado? Vale a pena, ou é um pouco de farsa, como vender garantia extra em produtos? Se valer a pena, eu realmente preciso seguir a milhagem / prazos sugeridos e pagar por serviços de "qualidade" ou será suficiente uma abordagem mais barata?
Respostas:
O ponto de manutenção de qualquer veículo é substituir os consumíveis com vida útil limitada:
Além disso, existem outras partes que não são necessariamente parte do processo de manutenção (porque elas não têm uma vida útil previsível), mas você pode alterá-las ao mesmo tempo porque já é mecânico. Por exemplo:
Você mencionou que teve seu "disco de freio" substituído periodicamente. Pelo que sei, você não deve substituí-los periodicamente , mas por causa do uso inadequado. Se você fizer isso, é um sinal de que não substituiu as pastilhas de freio durante a manutenção normal.
Não estou familiarizado com os exames periódicos do Reino Unido, mas suponho que eles sejam semelhantes ao resto da UE. Nesse caso, o objetivo deles é garantir que seu veículo seja seguro para dirigir em uma estrada. A manutenção é complementar e seu objetivo é garantir que seu veículo permaneça na estrada por um longo período de tempo, não apenas até o próximo ano. Por exemplo, um pouco de óleo de motor muito antigo provavelmente não causará problemas ao check-up anual, mas ainda deve ser alterado porque se degrada e, com o tempo, fará com que seu motor se quebre.
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tl dr: Para melhorar a vida útil do seu veículo.
Embora os veículos pareçam durar mais, ainda não existe uma máquina perfeita: todos precisam de manutenção de um tipo ou de outro, se você espera que eles tenham uma vida longa e saudável.
Existem três objetivos principais para a manutenção do seu veículo:
É por isso que você mantém o cronograma fornecido pelo fabricante. O fabricante possui uma programação de serviços que ajudarão o seu veículo a durar muito tempo se for seguido corretamente. Eles esperam que você entre nas concessionárias para fazer a manutenção do veículo, mas não há garantia de que você o fará. O ônus é do cliente para que isso aconteça, mas na maioria dos casos é uma quantidade razoável de serviço.
Para mim, a abordagem da barganha é fazer a manutenção você mesmo. Sim, você precisa ser ambientalmente responsável e descartar os resíduos adequadamente, o que pode ser uma grande dor, mas geralmente é bastante fácil de realizar se você tentar. A maioria das juntas rápidas de lubrificação fará um trabalho aceitável em sua manutenção, mas elas são pagas para fazer mais manutenção em seu veículo, o que significa que geralmente dizem que o veículo precisa de mais manutenção do que o necessário. Se você garantir que conhece o seu cronograma de manutenção e apenas conseguir o que precisa, você pode dizer com confiança exatamente o que precisa ser feito e não terá a conta do céu sem nenhum motivo.
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O teste anual do veículo no Reino Unido (MOT) é apenas para verificar se o veículo é seguro para rodar nas estradas e não causará um acidente ou danos extras ... para que os pneus pisem / os freios e a função de direção nível aceitável / o motor não produz quantidades excessivas de emissões / as janelas podem ser vistas através / não há orifícios ou bordas afiadas e assim por diante. O teste não se importa com quantos mpg você obtém (desde que não esteja expelindo óleo ou fuligem do escapamento em uma quantidade muito grande), não se importa se a caixa de engrenagens do seu carro está faltando todo o seu óleo, realmente não se o sistema de refrigeração do carro está vazio, se a bomba de água chia, se o veículo leva meia hora para começar em um dia frio.
Se você não conseguir trocar os itens de desgaste, as consequências tendem a ser caras. Se você não trocar o cinto de cames no intervalo recomendado, ele poderá falhar com resultados muito caros. Se você não trocar o filtro de ar, a mistura combustível / ar poderá sair do ideal e você desperdiçar combustível. Se você não trocar o óleo, os resíduos de combustão que entram nele e os produtos de desgaste do motor o contaminam gradualmente e destroem seu comportamento cuidadosamente projetado e as faces dos rolamentos se desgastam mais rapidamente. Alguns carros vazam deliberadamente o óleo da caixa de engrenagens para lubrificar as estrias no trem de força; portanto, se você não abastecer o óleo, a caixa de engrenagens se esgotará e os componentes se desgastarão. Se você não trocar as velas de ignição, as brechas podem aumentar à medida que a vela se queima e o carro fica mais difícil de arrancar em dias frios. Eventualmente, os bits podem cair das velas de ignição e atolar no interior do motor. A manutenção geralmente consiste em substituir o material desgastado, vazar ou ajustar o material desgastado. Se você não fizer isso, o carro quebrará com mais frequência, mais caro e custará mais para ser executado antes que ele precise ser substituído mais cedo do que se você cuidasse dele.
Em última análise, o resultado final é dinheiro. Um carro sem manutenção geralmente custa mais do que um carro com manutenção. Um carro sem manutenção geralmente vale menos quando você o vende do que um com um histórico de serviço (supondo que o carro sem manutenção não se quebre e seja vendido por sucata). Se você dirige 1000 milhas por ano e mantém o carro até que ele morra, talvez você possa sobreviver sem manutenção. Se você dirige 2.000 milhas por mês e não repara no carro, isso dará errado dentro de alguns anos. Considere isso ... empresas como a National Express ou a London Transport prestam serviços de manutenção a seus veículos porque é melhor para seu lucro ... se pudessem ganhar mais dinheiro sem se preocupar com a manutenção, eles fariam.
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A manutenção clara de um motor permitirá que ele percorra muito mais quilômetros antes de se desgastar. Por exemplo, o óleo antigo não protege bem o motor.
No entanto, no Reino Unido, a matemática fica interessante…. . Como a maioria dos carros "básicos" com mais de 5 anos de idade tem um baixo custo de reposição e muito poucas pessoas dirigem mais de 30 quilômetros por ano (a maioria das pessoas com carros mais antigos dirige mais perto de 16 quilômetros por ano.) Além disso, se um carro antigo for amortizado em um acidente, a companhia de seguros não pagará mais porque o carro foi bem reparado.
No passado, eu optei por consertar um carro a cada dois anos, pois era da idade em que não recebíamos nada por vendê-lo, independentemente do que acontecesse. Hoje em dia, nossos carros são reparados todos os anos, em parte porque a garagem é muito útil se tivermos problemas entre os serviços.
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Vamos escolher um exemplo de componente que não aparece na inspeção *, mas vale a pena fazer a manutenção nos intervalos recomendados. A correia dentada .
É a correia que aciona a árvore de cames, que por sua vez abre as válvulas nos cilindros do motor no momento certo. Se este componente falhar, os pistões colidirão com as válvulas e todo o motor será destruído, por isso é de vital importância que seja trocado nos intervalos recomendados pelo fabricante. Ao comprar um carro usado, deve-se sempre verificar quando esse componente foi alterado.
O único teste para o motor na inspeção MOT britânica é a emissão. Uma correia dentada gasta não os afetará de maneira alguma, até que ela falhe.
Não mudar / reabastecer o petróleo provavelmente não afetaria as emissões, mas poderia. Partículas no óleo podem aumentar o desgaste dos anéis do pistão e, eventualmente, o motor começará a queimar o óleo que passou pelos anéis do pistão (fumaça azul no escapamento). Não trocar as velas de ignição provavelmente afetaria as emissões mais rapidamente (também reduzindo a vida útil do mecanismo.)
Os demais testes na inspeção MOT têm tudo a ver com segurança. O governo só se importa que seu carro seja seguro e tenha emissões razoavelmente baixas. AFAIK não há testes na caixa de câmbio, e eu sempre achei que seria interessante apresentar um carro sem uma caixa de câmbio para o teste.
Para itens que não estão na inspeção, a decisão de levá-los para manutenção ou não depende inteiramente de você. Se o carro for novo, você deverá manter os intervalos de manutenção recomendados para evitar a invalidação da garantia. Se estiver fora da garantia, você provavelmente ainda desejará trocar o óleo nos intervalos recomendados para preservar a vida útil do motor. A garagem provavelmente continuará sugerindo que você mantenha os intervalos de manutenção do fabricante. Embora isso possa ser mais do interesse deles do que o seu em alguns casos, não acho que se qualifique como uma "farsa".
Por outro lado, se o carro tiver 15 anos, seu valor pode ser tão baixo que só vale a pena atender às coisas exigidas por lei. Ainda vale a pena verificar se todos os óleos e fluidos são carregados.
* a inspeção ainda é conhecida coloquialmente como "MOT" no Reino Unido, embora não seja mais administrada pelo MOT, mas pelo VOSA.
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A manutenção geralmente se aplica à substituição de itens consumíveis ou com vida útil limitada e que precisam ser substituídos rotineiramente em intervalos regulares, incluindo itens como lubrificantes e filtros. Também pode haver algumas peças que talvez precisem ser substituídas em intervalos muito mais longos, como como correias dentadas, retentores e rolamentos de roda.
Geralmente, um serviço de rotina não será uma inspeção completa do veículo, mas uma substituição predeterminada de itens com uma vida útil mais curta que a do veículo como um todo.
Da mesma forma, um teste MOT destina-se a verificar se o veículo está em condições seguras e em condições de rodar e, embora isso possa indicar alguns problemas relacionados à confiabilidade, muitos problemas não aparecerão em um MOT até que sejam muito graves.
Há também algumas coisas que você deve verificar regularmente, como condições dos pneus e níveis de óleo, líquido de arrefecimento e outros fluidos.
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A resposta curta para sua pergunta é que ter um carro em manutenção e bem mantido regularmente fará com que o carro dure mais. Além disso, coisas menos importantes darão errado se você fizer as pequenas coisas recomendadas em seu carro. Para sua pergunta sobre ser uma farsa, depende da pessoa que algumas pessoas o enganam, porque sabem que você não conhece carros. A melhor maneira de evitar isso é fazer com que várias pessoas inspecionem o carro. Peça a cada pessoa que inspecionou o carro que lhe diga o que pensa e quanto será, e você poderá encontrar um preço médio dessa maneira para não ser enganado.
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