Intervalos de serviço do Nissan Frontier 2007 para transmissão, diferencial e caso de transferência para condução leve?

De acordo com o manual de serviço / guia de manutenção, o fluido de transmissão automática, o óleo diferencial e o óleo da caixa de transferência devem ser inspecionados quanto a vazamentos nos seguintes intervalos:

Óleo da transmissão / óleo diferencial: a cada 3750 milhas Óleo da caixa de transferência: a cada 7500 milhas

De acordo com as notas, "se rebocar um trailer, usar um trailer ou dirigir em estradas irregulares / lamacentas, substitua o fluido / óleo a cada 48.000 quilômetros ou 24 meses". Esse também é o intervalo de substituição recomendado na "Manutenção Premium".

Existe uma boa regra para alterar esses fluidos durante a condução leve em cidades / rodovias, ou devo apenas seguir o intervalo de 30k?

O que a maioria não entende é que, quando estamos dirigindo um veículo, devemos prestá-lo serviços de manutenção ao abrigo do "plano premium" ou como quer que sua marca específica de fabricação o chame. Abusamos nossos veículos muito mais do que entendemos. Condução leve na cidade é uma infinidade de paradas e paradas, o que é bastante cansativo para os veículos. Se você está dirigindo na estrada, está indo apenas no limite de velocidade? Em volta do meu pescoço, o "limite de velocidade" costuma fluir com tráfego entre 75 e 80 km / h. Isso é realmente extenuante em um veículo. Se você "apenas" dirige o limite de velocidade publicado, pode ser considerado dirigir com facilidade no seu carro.

Em segundo lugar, algo a considerar é que, se você mantiver seu veículo com a menor quilometragem, e puder provar isso, uma concessionária nunca retornará a você se você tiver algum problema com o veículo. Não haveria como eles saberem um problema com o veículo que deveria estar coberto pela garantia, devido à falta de manutenção.

Em terceiro lugar, você não fará nenhum mal ao seu veículo, fazendo a manutenção no horário mais rápido. O óleo e os filtros limpos prolongam apenas a vida útil.

Portanto, o ponto está aqui, desde que você possa pagar, não há desvantagem em fazer a manutenção no cronograma mais rápido.

Os fabricantes de motores testam seus veículos ao longo de milhares de quilômetros em dezenas de ambientes, para chegar às programações de serviço recomendadas. Segue-se que o melhor cronograma de manutenção seria os fabricantes de veículos que usassem seus óleos, fluidos e peças de reposição OEM recomendados. Obviamente, você pode operar seu veículo com seu próprio plano personalizado, mas isso é por sua conta e risco qualquer problema que possa ou não surgir.