Procurando maneiras fáceis de definir códigos de erro

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Muitas pessoas querem que a luz do mecanismo de verificação se apague.

Estou pesquisando na escola e quero que ela continue. Alguém conhece alguns problemas ou falhas simples que posso criar com um veículo para acender a luz do motor de verificação?

Seriam falhas com as quais o carro pode operar (não necessariamente com ele) sem causar danos permanentes, espero.

Estou tentando desenvolver software para um projeto da escola que pode rastrear os códigos de erro que acontecem ao longo do tempo.

Entendo que qualquer conselho que você der é para fins educacionais e não responsabiliza ninguém aqui se algo der errado catastroficamente.

dtc mil scan-tool FooBot
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Bem-vindo ao site, e ótima pergunta! Espero que você obtenha uma ampla gama de respostas sobre este.
Zaid 03/03
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Você está tendo uma boa ação sobre esta questão. Obrigado por contribuir com o site. Felicidades!
DucatiKiller 3/03/16

Respostas:

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A implementação do acionador CEL varia entre os veículos, mas aqui estão algumas para você experimentar. Não devem ter efeitos negativos a longo prazo no veículo:

P010x - desconecte o sensor MAF

P030x - desconecte um fio / bobina da vela de ignição (é recomendável desconectar o injetor correspondente)

P0420/ P0430- desconecte o sensor de O2 após o conversor catalítico

Zaid
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Desconectar o sensor de came também permitirá que ele funcione. No entanto, o sensor de posição da manivela não está e ele está localizado na parte inferior do motor, apenas o faça se você não quiser que o motor gire.
Tobin S
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Comece a desconectar o material. O motor normalmente funciona com muitos sensores desconectados, mas a luz de verificação do motor acende rapidamente.

Alguns de fácil acesso: fluxo de ar em massa (MAF), sensores de oxigênio, às vezes o indicador de posição do acelerador (no corpo do acelerador).

Se você puder desconectar a energia da bomba de injeção de ar secundária, ela causará uma luz divertida que só acenderá depois de acioná-la por algumas vezes.

Desconectar um injetor de combustível deve acender a luz do motor de verificação.

A maioria (se não todos) do que mencionei deve fazer com que a luz se apague depois de corrigida. Pode ser necessário concluir alguns ciclos de unidade para que alguns deles sejam "redefinidos".

JPhi1618
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@ JPhi1618 resposta é boa.

Gostaria de acrescentar mais alguns,

  1. Você pode desconectar o conector elétrico da válvula EGR, sem danos ao motor.
  2. Puxe uma bobina ou fio da bobina.
Kasey
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Se você for desconectar uma bobina, desconecte o injetor dessa maneira, não jogando combustível no conversor.
Ben
O combustível não queimado queimará nos gatos e mais disso será apenas para um teste. Essa é apenas uma das possibilidades de acender a luz do mecanismo de verificação.
Kasey
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Para adicionar à lista, ligue o motor sem a tampa do depósito de combustível.

MooseLucifer
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Isso (para um Ford Focus Mk1) acenderá a luz de gerenciamento do motor. Não tenho certeza se esse é o mesmo problema em todos os veículos. Fonte: isso aconteceu com a minha mãe
gabe3886
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Olá, como no opel astra, quando você remover o fusível numa caixa da fusível 20, a luz do motor acenderá o ventilador do radiador não acenderá e funcionará apenas em baixas marchas apenas nos opel astras automáticos

muneeb
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Isso é muito específico e um pouco incerto. Talvez você possa editar a resposta para ser mais geral e melhorar o idioma / formatação?
precisa saber é o seguinte
Sim por favor. Você também pode combinar suas postagens. Se você pensar em mais coisas para adicionar você pode simplesmente editar o seu post original e adicioná-lo no.
DucatiKiller