Eu quero fazer alguns mods elétricos, como adicionar um interruptor de empurrar / puxar na porta traseira do meu caminhão para ligar a luz entreaberta da porta para me informar se ela está aberta, além de unir uma trava elétrica da porta traseira aos mecanismos de trava automática da porta.
Para fazer isso, preciso testar quais fios estão ativos durante essas coisas. Eu não tenho muita experiência com elétrica.
Preciso de um multímetro completo com sondas perfurantes, ou é suficiente obter uma luz de teste de baixa tensão sem contato para testar os fios individuais do chicote quando a trava é pressionada etc?
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Respostas:
Isso é bastante fácil, mas você precisa fazer um favor a si mesmo e obter um diagrama de fiação de fábrica. Você economizará horas de frustração e confusão. Os diagramas de fiação de fábrica informam exatamente quando os circuitos estão ativos e quando não estão. Além disso, eles dirão as cores e, às vezes, o fluxo atual.
Você realmente não quer ligar uma lanterna traseira a um circuito de ventilador (Experiência pessoal) = P
Depois disso, você precisará de algumas sondas de arame fino ou sondas de perfuração de isolamento. Eles vêm com o Power Probe 3 e a fluke também os vende. Um multímetro decente deve ajudá-lo a localizar os fios que deseja usar. Se você decidir usar seu próprio método para perfurar os fios, lembre-se de envolvê-los em fita isolante de alta temperatura. Quando o isolamento é comprometido, todo o fio dentro dele pode corroer. É uma verdadeira dor tentar descobrir isso.
Se você quiser resolver isso da maneira da velha escola, poderá usar o multímetro, sondas e uma luz de teste. Essencialmente, o que você faria é conectar sua luz de teste ou multímetro ao terra, ativar o circuito e testar cada fio individualmente. MAS eu não recomendo fazer isso. Como eu disse antes, se você colocar um mecanismo de travamento em um circuito de ventilador que pode intermitentemente acionar, você terá alguns problemas sérios. Você poderia até colocá-lo em um circuito EVAP, que provavelmente mexeria com o EVAP sem perceber, e toda vez que você colocava gasolina no carro, sua porta traseira caía. Eu recebia diagramas de fiação, há tantos fios nos veículos que é realmente difícil fazê-lo da maneira antiga.
http://www.eautorepair.net/ Esse site contém muitos diagramas de fiação de fábrica.
Espero ter respondido sua pergunta!
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