Código de falha única errático: P0420, P0440, P0446. Variação normal ou indicativa de algo mais profundo?

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Trabalhando no diagnóstico de um problema no sistema evap / emissão / combustível no meu Toyota 2003 Corolla. Mais sobre isso nesta questão .

Em 3/2, vi um mecânico usar seu OBD de mão para ler um código P0420. Em 3/12, sem redefinições de código, peguei meu leitor Ozzy OBD e li o código P0440 usando o Torque .

Entendo que, às vezes, os códigos posteriores mudam devido a falhas nos códigos anteriores, mas não acredito que tenha visto a única e única falha. É essa variação normal que eu (por causa da minha inexperiência) simplesmente não vi ou é indicativa de algo mais profundo?

Atualizações

  • 15/3 : Após um ciclo de reinicialização, o novo código lido é P0446.
  • 3/16 : Após um ciclo de reinicialização, o novo código lido é P0420. Confirmaram a falha do gato, portanto esse código parece correto.
obd-ii mil p0420 p0446 p0440 bispo
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Respostas:

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O P0420 e o P0440 são completamente independentes (exceto os dois relacionados a emissões). O P0420 está relacionado à função do catalisador. O P0440 está relacionado ao sistema EVAP. Não há como um código se transformar em outro código.

O P0420 pode aparecer e desaparecer ao longo do tempo devido à natureza do que está sendo visto pelo computador. Se o gato posterior O2 estiver fora de controle por um período de tempo, o código será acionado. Uma vez limpo, pode não voltar por muito tempo ou pode voltar logo.

P0440 pode ser tão simples quanto a tampa de gás não está vedando corretamente. Seu carro é novo o suficiente, duvido que isso seja um problema, mas é sempre bom verificar as coisas fáceis primeiro.

Se o P0420 não reaparecer, não me preocuparia. Enquanto isso, o seguinte pode estar em questão devido ao P0440 :

The gas cap is not installed or working properly
The purge solenoid has failed
The canister is plugged and not working properly

Você pode tentar o seguinte para ver se ele será limpo permanentemente:

Remove and reinstall the gas cap, clear the code, and drive for a day
    and see if the codes come back.
Inspect the EVAP system for cuts/holes in tubes/hoses
Inspect for damaged or disconnected hoses around the Evap purge solenoid
Check and/or replace the sensor
Check and/or replace the purge valve
Have a professional use a smoke machine to detect leaks
Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2
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Por atualização, agora falha com P0446. Pela minha outra pergunta, troquei a tampa de gás, troquei a vasilha de carvão. P0420 permanece, não importa o quê. O impulso da minha pergunta não está relacionado aos códigos específicos, mas: é normal que os códigos mudem dentro de dias, essencialmente entre as leituras?
bispo
@bishop Um P0440 é um código EVAP geral, portanto, enquanto o computador vê uma falha, não pode reduzi-lo a um sistema específico. Um P0446 é um código de mau funcionamento do controle de ventilação EVAP. Observe que ambos irão definir um vazamento EVAP grande e também pode definir um P0441. Então, se é normal ou não, sim, é. Os Toyotas também não usam o tipo de válvula de ventilação que você veria em um GM, por exemplo. E você realmente precisa testar o fumo do sistema em uma loja que lida com a Toyotas regularmente.
1555 Ben Ben
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@ Ben - Não é normal que vá para P0420 a P0440. Essa é a essência da questão. Não vai mudar de um código para o outro código. Pode ir e voltar entre P0440 para qualquer um dos outros códigos EVAP, mas não de um P0420 para um P0440.
Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2
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@ Bispo - Acho que respondi sua pergunta no primeiro parágrafo. Além disso, você não mencionou na sua pergunta que ainda possui um P0420, não importa o quê. Isso ainda não teria influência se o código mudaria, porque na sua situação, não. Você tem um segundo problema, com algo errado no sistema EVAP. Eu sugiro que você tenha um vazamento que não encontrou.
Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2
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@bishop - Esse é um plano incrível. Corrija o que você sabe que é ruim primeiro. É uma correção relativamente fácil. Se você tentar fazer muita coisa de uma só vez, se algo der errado, você não saberá o que está acontecendo.
Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2