Eles precisam estar alinhados
Bem, tecnicamente as rodas precisam estar alinhadas. Isso não tem muito a ver com a instalação de pneus e é mais um item de manutenção mecânica no carro. É uma boa idéia fazer um alinhamento quando você compra pneus novos, porque o mau alinhamento fará com que os pneus se desgastem muito rapidamente. Como é um carro novo, se você dirige em boas estradas e não bate em buracos ou buracos enormes, provavelmente pode pular o alinhamento na primeira troca de pneus. A maioria das pessoas não consegue um alinhamento a menos que os pneus mostrem padrões óbvios de desgaste, então isso depende de você. Se o seu carro quiser deslizar para um lado da estrada, ou você perceber que precisa segurar o volante para fora do centro para dirigir em linha reta, provavelmente precisará de um alinhamento.
Eles precisam ser equilibrados
Normalmente, os pneus só precisam ser equilibrados quando são instalados. Um pneu adequadamente equilibrado se desgastará uniformemente e deve permanecer equilibrado ao longo de sua vida útil. Os pesos de balanceamento podem sair, e é possível que o pneu fique desequilibrado por outras razões, portanto é possível precisar de um reequilíbrio, mas isso só é feito se você sentir uma vibração óbvia. Algumas lojas de pneus podem vender um "saldo vitalício" e serão verificadas quando você faz uma rotação.
Eles precisam ser rotacionados (assumindo que esse foi o terceiro ponto)
Definitivamente, isso precisa ser feito em intervalos regulares. Cada fabricante de pneus terá um intervalo recomendado para fazer isso, e é importante seguir as diretrizes para que a "garantia de quilometragem" signifique alguma coisa e para aproveitar ao máximo a vida útil dos quatro pneus. Intervalos típicos são 4000-6000 milhas. A maioria das lojas de pneus fará isso de graça se você comprou os pneus lá, mas também pode fazê-lo com as ferramentas certas (Macacos, macacos, chave dinamométrica). Não há como saber se você precisa girar os pneus - basta fazer isso de acordo com a programação. Se houver uma diferença óbvia entre o desgaste dos pneus dianteiro e traseiro, você esperou demais para girá-los.
