Existe uma razão pela qual os carros de ignição sem chave não desligam quando não conseguem mais detectar o controle remoto?

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Algumas perguntas relacionadas à segurança estão sendo feitas aqui e em sites relacionados a automóveis com ignição sem chave e como se defender contra alguns riscos à segurança. Isso levanta uma questão relacionada.

Por que os carros continuam funcionando se o carro não consegue mais detectar o chaveiro?

Ellesedil
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Para evitar a morte de fogo quando a bateria do fob morre na estrada?
JPhi1618
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@ Ellesedil, é um recurso de segurança em todos os lugares onde você pode dirigir não apenas em rodovias ou cruzamentos. Eu não gostaria que minha bateria keyfob para morrer enquanto se move através de um estacionamento do mall em torno de Xmas, esses lugares podem ser perigosos
Erik Vandoren
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Curiosamente, também houve ações judiciais porque os carros não se desligam . Deve ser difícil ser um designer de carros ...
JPhi1618
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Aqui eu escrevi sobre um incidente em que o carro fez parar no meio de uma estrada, porque uma criança tinha jogado a chave fora da janela.
sweber
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@HandyHowie - independentemente da tecnologia usada, é tudo RF. Se seu filho o jogar pela janela ou você acidentalmente o soltar na caneca de café de metal, você não quer que o carro desligue inesperadamente enquanto estiver dirigindo. As vezes você fazer quer o carro para desligar sem a keyfob (ou seja, se alguém carjacks seu carro) são muito mais raros do que os casos em que não quer (e vai apenas treinar carjackers para exigir a keyfob ou levá-la de você à força quando eles roube seu carro).
31416 Johnny

Respostas:

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Como o JPhi1618 mencionou, essa funcionalidade está centrada no CFR 571.114 , AKA FMVSS 114. Especificamente na seção 5.2.1, que afirma:

Exceto conforme especificado em S5.2.3, o sistema de partida exigido por S5.1 deve impedir a remoção da chave quando testado de acordo com os procedimentos em S6, a menos que o controle de transmissão ou seleção de marchas esteja bloqueado em "estacionar" ou bloqueado em "estacionar" conforme um resultado direto da remoção da chave.

Um ponto importante a entender é que os fabricantes de automóveis consideram o código eletrônico transmitido do comando à chave para o sistema de partida o equivalente digital de uma chave física, de modo que a "remoção" da "chave" ocorre quando o motorista pressiona o botão para fechar fora do carro e o código é apagado do sistema de partida.

Isso tornaria trivialmente fácil violar o regulamento se o carro limpasse o código de partida assim que o chaveiro estivesse muito longe, pois permitiria uma situação em que a "chave" pudesse ser "removida" antes de o carro ser colocado. parque. Portanto, para contornar esse regulamento, o carro simplesmente continua funcionando, para que os fabricantes possam argumentar que a "chave" não pode ser "removida" antes que o carro seja estacionado. Como um aparte aqui, você pode argumentar que ele ainda viola o regulamento, pois muitos carros com o botão iniciar / parar pressionam a transmissão sem que a transmissão seja ajustada para a posição "estacionar" quando o botão iniciar / parar é pressionado.

Parece que a última vez que o CFR 571.114 foi atualizado foi em 2010 e realmente não acompanhou essa tecnologia. Há muita área cinzenta, ações judiciais, e provavelmente levará alguns anos até que a lei e a tecnologia amadureçam completamente aqui.

Editado para abordar o comentário do @ user1663987: Se o motor do carro parar quando o chaveiro for movido para muito longe, o carro mfg terá que implementar um sistema que impeça fisicamente o motorista de remover o chaveiro do carro, a menos que o sistema está no parque para permanecer em conformidade com o regulamento. Isso derrotaria praticamente o ponto "sem chave", pois a melhor maneira de "trancar" o chaveiro no carro enquanto ele está funcionando seria apenas ter uma chave nele e usar uma ignição tradicional baseada em chave. Portanto, de certa forma, esse comportamento é uma interpretação "desejada" dos registros, porque o carro mfg não precisa matar um ponto de venda desejável para o veículo.

Há um aspecto de segurança que pode ser considerado, no caso de o chaveiro ser retirado inesperadamente do veículo durante a condução (por exemplo: criança o joga pela janela), no entanto, isso não é algo abordado atualmente nos regulamentos. É possível que os fabricantes de automóveis já tenham analisado isso e tenham descoberto que um veículo com uma ignição sem chave que continua funcionando independentemente da proximidade do chaveiro é seguro, embora relatos de pessoas deixando seus veículos funcionando por engano indiquem o contrário. Neste ponto, eu entrei no reino da especulação, então vou parar por aqui.

Unnullifier
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Isso é qualidade. Obrigado por contribuir com o site. Coisa boa. Bem-vindo e felicidades!
DucatiKiller 18/03/19
Boa resposta! Espero ver mais neste site!
precisa
Na verdade, esta é uma resposta excelente e apropriada, muito bem! E bem-vindo ao site!
cdunn
Colocar isso como um comentário seria um desserviço às informações que você forneceu. Ótima resposta.
21916 Ellesedil
esta resposta diz basicamente "para que o mfg possa honrar as palavras da lei enquanto ignora o espírito dela". diz funcionalmente por que eles (provavelmente) ainda funcionam, mas não por que esse possa ser o resultado desejado dessa interpretação da lei.
simpleuser 18/03/16
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Analisei isso e acontece que quase todos os aspectos de partida ou desligamento de um carro são governados por um documento federal de requisitos chamado FMVSS 114. Coisas que estão lá:

  • Bloqueio do volante
  • Aquele pequeno botão que você precisa apertar no câmbio para tirá-lo do parque
  • Não é possível remover a chave, a menos que você esteja no parque
  • O veículo não pode rolar quando a chave é removida (porque está estacionada)
  • Seu carro de ignição sem chave emite um sinal sonoro quando você sai, mas o motor ainda está funcionando
  • ETC ...

Não consigo encontrar a versão mais recente deste documento, mas os recalls recentes de ignição sem chave e as ações judiciais se concentraram neste documento.

Portanto, digo que a razão disso acontecer é porque o governo determinou que isso acontecesse. Eu gostaria de poder fornecer uma prova em preto e branco. Se alguém encontrar uma fonte clara, poste-a em uma resposta ou deixe-me editá-la na minha.

Encontrei o que parece ser uma versão mais antiga de um documento de teste de conformidade , então é isso.

JPhi1618
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Resposta agradável ............. + 1
DucatiKiller 17/03
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"Seu carro de ignição sem chave emite um sinal sonoro quando você sai, mas o motor ainda está ligado" O meu não faz isso.
JAB
Isso deve lhe dar algum tipo de aviso. Se não, talvez você deva esperar um recall? Também não tenho certeza se todo esse litígio / codificação está completo, mas há muitos artigos sobre envenenamento por monóxido de carbono e carros que não avisam quando você sai e ele ainda está em execução.
JPhi1618
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Os EUA não são o mundo.
TRiG 18/03/16
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@TRiG, ​​é claro que não, mas como os veículos de muitos outros países são vendidos nos EUA, os regulamentos aqui são muito importantes em todo o mundo. Outros países provavelmente têm documentos de padrões semelhantes, mas não sei o suficiente para procurar por tudo isso.
JPhi1618
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Pode haver outras razões, mas sem dúvida uma grande parte disso é porque é impossível prever sob quais condições o carro não detecta mais a chave. E, como afirmado em alguns dos comentários, isso pode acontecer enquanto estiver dirigindo pela estrada ou na rua no momento errado.

Espero que ajude!

cdunn
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Verdade. Os sistemas automotivos precisam ser projetados de maneira a esperar que algo falhe e ainda lidar com isso sem bater.
JPhi1618
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É pura e simples uma coisa de segurança.
A lei americana apresentada acima não explica explicitamente, mas esse é o objetivo das regulamentações fornecidas - impedir desligamentos acidentais enquanto o veículo estiver em movimento, a fim de evitar acidentes potencialmente fatais.

Na Alemanha, a lei é a mesma, embora pelo que ouvi dizer que o fraseado seja mais explícito - os carros não podem parar, a menos que o operador a desligue para evitar acidentes. Ou seja, um carro não pode se desligar automaticamente.

O motivo é bastante simples:

O carro não sabe quando é seguro desligar. Como outros observaram, seria ruim desligar o motor em uma rodovia.

O mesmo raciocínio se aplica ao sistema de ignição sem chave. Se você desligar o carro quando o controle remoto sem chave estiver fora do alcance, não há como saber onde está o veículo. Portanto, o carro deve continuar funcionando até que o operador o desligue.

É isso que torna possível o ataque da RSA em sistemas sem chave. O ladrão usa um relé de rádio para fazer o carro pensar que o controle está por perto, depois liga o carro e vai embora. Uma vez em funcionamento, ele pode conduzi-lo para qualquer lugar, desde que não pare o motor.

Os sistemas anti-roubo aqui também devem seguir esta lei. Se o ladrão conseguir dar partida no carro, a lei diz que ele deve poder sair com ele e não desligar o motor enquanto o carro estiver sendo conduzido. Isso não é para ajudar o ladrão, é para proteger outros motoristas quando o ladrão sai na estrada.

A coisa dos sistemas anti-roubo foi divulgada aqui nos anos 90. Havia sistemas importados dos EUA que desligariam a bomba de combustível se o carro fosse ligado a quente - isso é o mesmo que desligar o motor. Esses sistemas anti-roubo importados eram ilegais aqui.

JRE
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Apenas para fazer o backup da sua linha em sistemas anti-roubo, trabalhei no sistema anti-roubo do imobilizador remoto da Aston Martin. Como você disse, não fomos autorizados a imobilizar o veículo até que ele parasse completamente.
Graham
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O sistema de ignição mais antigo, como na maioria dos carros nas estradas de hoje, exige que o carro seja colocado no parque antes de remover o motor. chave.

Os sistemas mais recentes de carros com fobs devem alertar quando o motor ainda está ligado.

mr_tuner
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Veja, o problema é que o OP fez uma pergunta muito específica sobre uma parte / recurso de um sistema de entrada sem chave e você publicou dois links para fontes que explicam como o sistema inteiro funciona sem realmente fornecer uma resposta direta. O OP também está perguntando sobre as teclas de proximidade - e não os controles remotos de que você precisa pressionar um botão.
JPhi1618
@ JPhi1618 Como devo ter respondido à pergunta ou encontrado uma resposta apropriada? Existe alguma maneira que eu deveria ter distinguido se minha pesquisa era aplicável à pergunta?
mr_tuner
Eu acho que você deve saber o suficiente sobre o assunto ou ter confiança suficiente em sua resposta para escrever a maior parte dele. Penso que a ligação a sites externos deve ser utilizada com moderação e apenas quando realmente necessário. Além disso, como tentamos fazer com que as perguntas se concentrem em um único ponto, verifique se a sua resposta aborda apenas o que elas pediram. Se não estiver claro o que eles estão perguntando, poste um comentário pedindo que eles sejam mais específicos. Obrigado pela sua participação - consulte outras respostas de usuários de alta reputação para ver padrões no estilo de resposta.
JPhi1618
Que você muito @ JPhi1618 pelo seu feedback. Eu agradeço. Obrigado pelo seu tempo.
mr_tuner
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JPhi1618