Estou lutando para Peugeot 308 2-Button Remote Keyvoltar ao trabalho. Percebi os primeiros problemas quando minha chave remota destrancou / trancou o carro após várias tentativas. Então, um dia, de repente, não funcionou mais.
PRÓXIMO PASSO: Troque a bateria e reinicialize a chave
Então foi isso que fiz, comprei um novo CR1620 batterye substitui o antigo. Logo percebi no Manual do carro que terei que reinicializar / reprogramar a chave para que ela funcione. Então, eu também fiz isso, seguindo as instruções do meu manual do carro:
Desligue a ignição
Ligue a ignição e pressione e segure imediatamente o botão LOCK na tecla
Segure por alguns segundos (segurei por 15 ... e na próxima tentativa por 25s)
Solte o botão LOCK e desligue a ignição
Retire a chave e ela deve estar funcionando agora
No entanto, ele estava funcionando apenas dentro do carro e SOMENTE se eu o aproximasse muito do receptor (localizado, acho, perto do interruptor de trava manual dentro do carro). Se eu tentasse de longe, ainda sentado no banco do motorista, não funcionaria. Se eu tentasse de fora do carro, não funcionaria.
Alguém sabe o que está acontecendo aqui?
Parece uma bateria fraca - mas impossível, porque comprei uma nova e nos próximos 10 minutos a coloquei na minha chave e a reprogramai.
EDITAR:
Após testes adicionais, reconheci que minha chave está funcionando também em 5-10m! Mas o truque é que preciso tirar a tampa do chaveiro para chegar ao circuito. E agora, se eu manualmente (com as mãos) aplicar pressão no circuito em direção aos contatos da bateria, o bloqueio / desbloqueio remoto funciona! Infelizmente, assim que eu empacotá-lo e fechar com tampa, a chave remota não está funcionando.
O que é que vocês acham? Poderia ser algo com contatos da bateria? Não consigo ver nenhuma falha / corrosão neles. Apenas os que estão na placa de circuito onde (+) parecerão um pouco "arranhados", mas não sei como consertar isso?
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Respostas:
Isso parece muito com uma junta de solda 'seca' no conector da bateria. Se você é um pedacinho de ferro de solda, vá e solda novamente os contatos da bateria. Caso contrário, consulte o seu relojoeiro local ou um hobby de TI que deve poder soldá-lo. Se for apenas um acúmulo de carbono na superfície, tente um limpador como 'CO Contact Cleaner'
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Eu tive o mesmo problema - só funcionou muito perto da coluna de ignição. Soldei dois fios finos da bateria para a placa, e ei - pronto! O problema parece estar desgastado nas placas na placa onde a mola da bateria faz contato.
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Após uma longa pesquisa, eu tinha quase certeza de que o problema eram os contatos elétricos: tentei gel condutor e depois dobrei as placas metálicas mais do que o estado anterior. Cada tentativa estava funcionando por algumas vezes e, em seguida, pare de funcionar. Finalmente resolvi soldar pequenos fios para contatcs + e - bateria. Agora funciona perfeitamente. Saúde Fabio
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A placa no chaveiro é propensa a um pouco de umidade. E os contatos dos componentes desenvolvem uma oxidação verde, o que eu acho que é um problema de condensação. Use uma escova de dentes seca e babys para escovar a matéria oxidada com muita delicadeza e você deve achar que ela funciona normalmente . É essencial que você mantenha a chave seca, especialmente se você comprou uma carcaça externa de reposição de pós-venda de empresas como a ebay, pois elas não são feitas com os mesmos padrões exigentes que as OEM Citroen e lembre-se de ser gentil com a escova. Você não precisa de nenhum produto químico de limpeza, apenas uma escova macia e seca.
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