Quais são esses pontos no meu teto?

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Atualmente, estou no processo de restaurar um carro antigo (um BMW M5 de 1988, em particular), depois que ele permaneceu em uma garagem no Noroeste do Pacífico por dez anos, aguardando uma reforma do motor.

Meu processo de restauração de tinta começou mais ou menos com o composto de fricção. Depois de tirar a névoa inicial, notamos os seguintes pontos abaixo dela:

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Eles não são o fim do mundo, mas são bastante visíveis quando a luz brilha sobre eles.

Eles aparecem em aglomerados sobre o telhado, e a maioria dos aglomerados cobre apenas alguns centímetros quadrados, mas parecem bem distribuídos por todo o telhado. Provavelmente existem dez desses agrupamentos.

Só verifiquei o teto até agora, mas suponho que eles apareçam por todo o corpo do carro.

Suponho que sejam causadas por condições climáticas de um tipo ou de outro - ele viu chuva, sol, neve, etc. -, mas há algo que eu possa fazer para que eles desapareçam? Ou pelo menos, alguma coisa para torná-los um pouco menores?

Eu moraria com eles mais cedo do que pintaria, pois ainda parece bom e há melhores usos para esse dinheiro no carro, mas eu gostaria de fazer com que pareça melhor.


Para a idéia de que poderia ser ferrugem, essa foi definitivamente a minha reação inicial também. Dito isto, achei estranho que:

  • Os pontos são muito difíceis e não há bolhas ou lascas de tinta.
  • Não há visual metálico ou de ferrugem em nenhum lugar do carro, exceto algumas coisas bastante agressivas no porta-malas, mas isso está longe disso, e tem lascas de tinta e todas essas coisas clássicas.
  • A tinta está em muito boa forma, com exceção dessas marcações. Ainda é o trabalho de pintura de estoque, mas é tudo muito suave, sem danos.

Dito isso, sei que a ferrugem é complicada, por isso é 100% possível.


Mais algumas imagens:

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Mais fotos no imgur ...


Então, seguindo o conselho de alguns comentários, abri um deles com a faca. Era marrom por dentro, o que parece muito parecido com ferrugem.

No entanto , ainda não estou convencido! O padrão é tão estranho para a ferrugem, e a tinta está em tão boa forma com essa exceção.

Achei a idéia da seiva realmente atraente - o carro ficou sentado embaixo de uma árvore a maior parte do tempo lá fora, e esses "aglomerados" poderiam ser facilmente causados ​​por gotejamento. Também explica por que não consigo encontrar essas marcas nas portas e, potencialmente, por que há apenas uma no capô (sobre a qual a cobertura das árvores era menor).

Quanto à ideia de que o casaco esteja saindo, eu acredito nisso. Embora a pintura esteja em uma forma realmente impressionante em qualquer outro lugar (desculpe-me por continuar dizendo isso - eu realmente gosto deste carro), então parece um pouco curioso que isso seria um problema. Sem mencionar, não está borbulhando. Não sei se é isso que o casaco transparente faria, mas presumo que sim. Não consigo mexer os pontos, e mesmo pressioná-los com a faca parecia metal sobre metal (pintado).

No entanto, não posso ignorar que o que encontrei naquele provavelmente foi ferrugem. Se isso foi causa ou efeito, ainda não tenho certeza.

E pelo que vale a pena, por se tratar de ferrugem, pode ser realmente difícil de dizer, mas, tanto quanto eu posso, de me aproximar e olhar, eu realmente juraria que eles estão sob a pintura, não no topo . Não consigo pensar em como algo poderia ter caído, sem subir de baixo (não há sinal disso por dentro, mas nunca se sabe).


Listados acima, mas para os que seguem as edições, enviei mais fotos para um álbum no imgur. Por favor, não hesite em solicitar mais se algo puder ajudar! Estou limitado apenas por minha própria falta de criatividade - feliz em receber o máximo de potencialmente útil.

Matthew Haugen
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Parece ferrugem, mas é difícil dizer a partir dessa foto. Talvez outras imagens ajudem.
Zaid
@Zaid Vou adicionar mais algumas fotos daqui a pouco, obrigado. Pelo que vale, não espero que eles mostrem muito mais do que isso - não é muito interessante visualmente, infelizmente, mas verei o que posso fazer. Quanto à ferrugem, esse é definitivamente um bom pensamento, mas incluí uma seção na parte inferior da minha pergunta com mais alguns detalhes (que eu pretendia incluir em primeiro lugar; desculpe).
Matthew Haugen 24/03
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Pergunto-me se a lixagem em bloco com um papel de areia muito não agressivo (mais de 3000 grit) forneceria informações sobre o que está acontecendo. Isso derrubaria as bolhas, sejam elas quais forem, e mostraria se poderia haver ferrugem por baixo ou se havia algo sobre a tinta. Eu digo lixar blocos para manter o papel plano e tirar apenas a parte superior do que quer que seja. Se for ferrugem, será necessário repintar de qualquer maneira. Se for algum tipo de contaminante de tinta (algo em cima), deve se tornar óbvio rapidamente. Faça isso na área menos visível.
P 24sᴛᴇʀ2
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+1 para a idéia de Paulster @ na verificação, mas eu apenas "raspar" a parte superior de alguns pontos com a ponta de uma lâmina, se estiver enferrujada, você a verá imediatamente e será pequena o suficiente para ser coberta da mesma maneira que faria faça com um pedaço de pedra se não for ferrugem. Não é possível ver pelas fotos, mas você pode descobrir algo verificando ao redor do teto solar. A única coisa parecida que vi, que não era ferrugem, era a seiva de uma árvore pingando em um carro que ficava embaixo de uma árvore há anos, o material era tão duro quanto o verniz, levava uma eternidade para limpá-lo sem danificar a pintura, mas difícil dizer apenas a partir de fotos
Erik Vandoren
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O revestimento transparente poderia estar se separando da tinta? Eu tive um carro fazer isso anos atrás e eventualmente (o verniz) começou a se separar da tinta em folhas, mas parecia semelhante nos estágios iniciais.
DucatiKiller 24/03

Respostas:

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É mais do que provável que a pelagem clara, e não a ferrugem. Aqui está o porquê.

A mudança de temperatura é um fator. A camada transparente às vezes pode se expandir de maneira diferente da camada base. Áreas onde a neve é ​​empilhada podem ser um fator, bem como seções que são aquecidas com frequência, ou seja. de capuz.

A chuva ácida pode quebrar as ligações químicas e a separação acima pode ocorrer.

"Solvent popping", isso normalmente não ocorre em trabalhos de pintura OEM, mas em repinturas. Quando não houver tempo de secagem suficiente nos revestimentos base ou tempo de flash nos revestimentos limpos, isso pode ocorrer.

Mistura de produtos químicos. Se você usar materiais que não são compatíveis entre si, isso também pode acontecer. Essa é a principal razão pela qual as pessoas sugerem comprar da mesma família de produtos.

Embora haja provavelmente mais causas, sua melhor solução é lixar e preparar a superfície para o acabamento.

Jonathan Musso
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Parece ferrugem que começou a se formar sob a tinta ou algo falhando com a pelagem clara. Pode ser necessário lixar e refazer o procedimento para corrigir isso e evitar que piore.

Sean C.
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