Você pode carregar uma motocicleta elétrica em uma estação de carregamento de carros elétricos?

Motocicletas e carros elétricos usam o mesmo tipo de carregadores? Podemos carregar uma motocicleta Zero em uma estação de superalimentador da Tesla? Que tal em um estacionamento de carro elétrico?

2015 e versões mais recentes da Zero Motorcycles têm uma opção "Charge Tank" que permite usar carregadores padrão:

Zero opções de carregamento de motocicletas.

Para carregamento rápido em movimento, a Zero oferece o acessório Charge Tank. Ele efetivamente triplica a velocidade de carregamento a bordo, normalmente permitindo que os motociclistas recarregem sua bateria em menos de 2 a 3 horas. O Charge Tank trabalha com a rápida expansão da rede de estações públicas e domésticas de nível 2, usando o popular padrão J1772. O Charge Tank é uma opção instalada pelo revendedor, disponível nos modelos 2015 e posteriores Zero S, Zero SR, Zero DS e Zero DSR.

Eu também encontrei este post no blog que afirma que os Superchargers Tesla são voltados apenas para carros Tesla e que possuem um conector proprietário. No entanto, você pode construir ou adquirir um adaptador "fora da marca" que permitirá que você sugue um pouco de suco das bombas Tesla.

Correção: A postagem no blog acima fala de "estações de carregamento Tesla HPWC", que são diferentes dos Superchargers. O Zero suporta o padrão J1772, que é rápido carregamento CA. Um Supercharger é um carregador DC rápido apenas para Tesla, portanto os dois nunca seriam compatíveis. O Tesla HPWC é um carregador rápido de CA, que pode ou não ser convertido para o uso padrão do J1772 (o vídeo no blog acima pode até ser falsificado ... É a Internet ...).

Você não poderá cobrar em um Tesla Supercharger, não importa o quê. Nem todos os modelos S podem fazer isso. O carregador pergunta ao carro, provavelmente seu número de série, e o valida em um banco de dados.

A menos que alguém tenha feito a engenharia reversa do protocolo e colocado um S / N válido, ele não funcionará.

Tenho um Zero S 2015 e carrego com frequência nas estações de veículos elétricos! Um zero pode cobrar de muitas (mas não todas) estações EV. É possível usar:

• Qualquer estação que fornece uma tomada de 110V normal. O mesmo que conectar em casa.
• Estações J1772 (L2) com um adaptador J1772 para parede . Mesmo que isso ofereça 240V para a bicicleta, ela não carrega mais rápido porque você está limitado pelo carregador integrado (1,3kW no máximo).
• Carregadores de destino Tesla (não superchargers) com um adaptador personalizado. Estes são apenas o J1772 com um conector diferente, portanto, eles funcionam com um adaptador. Assim como as estações L2, você seria limitado pelo carregador de 1,3kW a bordo.

Como você pode ver, com qualquer coisa maior que uma tomada de parede, você corre rapidamente para os limites do carregador a bordo. É possível aumentar drasticamente a quantidade de energia que a bicicleta pode reduzir (e diminuir o tempo de carregamento) adicionando carregadores maiores:

• O acessório oficial do tanque de carga (2,5kW) mencionado pelo JPhi1618 ou o carregador rápido externo (1kW).
• Vários carregadores de terceiros, como o Elcon (2,5kW) ou o Diginow Supercharger (3,3kW - 9,9kW). O manual não oficial tem mais detalhes.

Como o @DoxyLover mencionou, os Superchargers Tesla (e qualquer carregador rápido DC como CCS ou CHAdeMO) não funcionam, porque a tensão da bicicleta não é compatível com essas estações.