Ontem, eu estava voltando para casa em uma tempestade e acabei em hidroavião. Meu carro, Hyundai Elantra Coupe 2014, girou um 360 me pousando na terra ao lado da estrada. Felizmente, ninguém estava dirigindo por mim e nenhum freio foi atingido. Além de sujeira nos pneus, nenhum dano visível foi causado. Dirigindo para o trabalho hoje, meu volante começou a tremer em torno de 60 MPH. Alguém sabe qual pode ser o problema ou tem algumas idéias sobre quanto pode custar corrigir antes de eu levá-lo a um mecânico hoje?
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Respostas:
Você declarou que tinha sujeira nas rodas desde o incidente. Duas coisas podem estar acontecendo com você:
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Mesmo que você afirme que nenhum lancil foi atingido, pode ser que você ainda acerte algo pequeno ao deslizar e que possa ter afetado o alinhamento das rodas. Ou, se realmente não houve nenhum obstáculo, simplesmente mudar da estrada para a sujeira em ângulo poderia ter sido um choque para as rodas.
Aconteceu comigo uma vez em um hidroavião a ~ 30 km / h e atingiu uma curva lateral que destruiu completamente as posições das minhas rodas (até tive que trocar algumas peças). O choque sentido no carro a essa velocidade foi quase nada, e os danos visíveis foram novamente muito pequenos, mas o choque nas rodas foi muito alto, por isso recomendo que você verifique seu alinhamento, mesmo que você não sinta qualquer coisa dentro do carro.
Obviamente, junto com isso, você deve solicitar a um mecânico uma visão geral e também reequilibrar as rodas, como sugerido por Paulster2.
Separadamente, reserve um momento para considerar por que você hidroplanou. Você estava em alta velocidade, seus pneus estão em boas condições, foram inflados adequadamente, etc.
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Deslizar lateralmente para a sujeira no ombro pode causar uma borda dobrada. Eu suspeitaria que você teria mais chances de sentir isso a cerca de 45 km / h, mas se a curva for relativamente leve, essa pode ser a causa. Levar o carro para o reequilíbrio provavelmente encontraria o problema rapidamente.
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Se ocorrer apenas em uma determinada faixa de velocidade, é mais provável que a roda esteja desequilibrada, mas também poderá ser a separação da correia. Se você levar o veículo para o local onde adquiriu os pneus, muitos farão o balanceamento gratuitamente. Se os cintos se separarem, eles saberão no balanço da rotação e informarão que você precisa de um pneu novo.
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A vibração do volante é causada por muitas coisas, como freios, suspensão, mas acho que no seu caso certamente são seus pneus. Agora, duas coisas podem estar acontecendo. A) os pneus foram deformados pela sujeira enquanto o carro estava parando ou B) os pneus ficam desequilibrados.
Citando a Wikipedia sobre Balanço de pneus :
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Possível problema subjacente, como rolamentos de roda, tirantes, cremalheira e pinhão desleixados. É melhor deixar seu mecânico fazer uma inspeção por você. Não concorde com sujeira ou lama se não houvesse vibração antes disso. Pesos possíveis que foram ditos. A 60 km / h, mantenha essa velocidade enquanto coloca seu carro em uma marcha mais alta (se disponível) ou em uma marcha mais baixa, mantenha-se a 100 km / h, se ele se afastar ou mudar, será um problema associado ao motor ou à transmissão / transmissão.
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Tive uma situação em que pretendia virar à direita, mas a estrada cheia de neve fez com que meus cuidados continuassem em frente até o pneu "pegar" uma mancha seca, fazendo com que o carro batesse à direita. Sem problemas aparentes, mas ouvi um 'clique' quando o pneu atingiu a mancha seca. Consegui completar o turno e prosseguir no meu caminho alegre. Nos dias seguintes, um estrondo de baixo volume ficou mais alto a ponto de sentir o atrito no volante. Achei que poderia ter quebrado um rolamento de roda, uma correção um tanto cara. Na verdade, eu tinha arrancado algo dentro da transmissão, uma solução muito cara! Eu raspei o carro. Lição: você não precisa bater em nada para destruir seriamente um carro.
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